(video) Premieră: Noul Aston Martin Valhalla Spider atinge 350 km/h chiar și fără acoperiș

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut EXCLUSIV!

Constructorul britanic de automobile de lux Aston Martin a dezvăluit oficial noul Valhalla Spider, cea mai pură expresie a pilotajului în aer liber și cel mai rapid model decapotabil din istoria mărcii. Dezvoltat în strânsă colaborare cu divizia Aston Martin Performance Technologies (AMPT) – ramura de consultanță tehnologică a echipei de Formula 1 – noul model reprezintă primul supercar de serie cu motor central și caroserie deschisă realizat vreodată la Gaydon.

Noul Valhalla Spider își va face debutul public mondial în cadrul Concours at Wynn Las Vegas 2026, iar primele livrări către clienți sunt programate să înceapă în trimestrul al treilea din 2027.

CARACTERISTICI CHEIE:

Dimensiuni și greutate

• Lungime caroserie: 4728 mm (varianta pentru piața nord-americană măsoară 4749 mm).
• Lățime (inclusiv cu oglinzile retrovizoare): 2208 mm.
• Înălțime totală: 1233 mm.
• Înălțime cu portierele deschise complet: 2110 mm.
• Ampatament: 2760 mm.
• Consolă față: 1038 mm (1059 mm pentru SUA).
• Consolă spate: 930 mm.
• Gardă la sol (excluzând deflectorul frontal de aer): 110 mm.
• Greutate (cu toate opțiunile de reducere a greutății bifate): 1680 kg.
• Capacitate rezervor de combustibil: 65 litri.

Personalizare exterioară

• Pachete de caroserie:
  • Pachete pentru partea inferioară și superioară a caroseriei finisate standard în negru lucios.
  • Opțiune pentru pachetele inferioare și superioare realizate din fibră de carbon expusă (satinată sau lucioasă) sau fibră de carbon nuanțată (cu pigmenți de roșu, verde sau albastru).
  • Carcase ale oglinzilor retrovizoare în culoarea caroseriei standard (opțional în negru lucios sau fibră de carbon expusă/nuanțată).
• Calandru, evacuare și sigle:
  • Grilă frontală cu lamele cromate satinate standard (opțional grilă cu lamele întunecate sau ramă integrală din fibră de carbon expusă ori nuanțată).
  • Finisaje pentru terminațiile superioare ale eșapamentului: crom lustruit standard (opțional negru satinat sau gri texturat în nuanța titanului).
  • Embleme standard în format ultra-subțire (opțiuni pentru embleme din crom strălucitor, crom negru, titan prelucrat mecanic sau versiuni ultrafine aurii/negre).
  • Stopuri transparente.
• Paleta de vopsele și grafică personalizată:
  • Vopsea exterioară clasică unicoloră în standard (Solid Paint).
  • Game extinse de vopsele opționale: Metallic, Signature Metallic, Racing Line, Q – Satin, Q – Special, Provenance, Icon și Q – Ultra.
  • Teme grafice exterioare (livrele): temele 1–5 sunt compatibile atât cu acoperișul textil, cât și cu hard topul; temele extinse 6–10 sunt rezervate exclusiv configurațiilor cu hard top montat.

Design interior

• Configurația scaunelor:
  • Echipare standard cu noul scaun Touring Seat realizat din fibră de carbon cu finisaj satinat negru, creat special pentru a spori confortul pe distanțe lungi și pentru a facilita accesul în mașină cu acoperișul montat.
  • Fără costuri suplimentare, clienții pot alege scaunul sport din fibră de carbon preluat direct de pe Valhalla Coupe, destinat unui stil de conducere mai dinamic.
  • Opțional: scaune din fibră de carbon cu perne subțiri de susținere.
• Materiale interioare și ambianță:
  • Tapițerie interioară standard din Alcantara cu plafon tapițat în Alcantara neagră și configurație cromatică monomaterială.
  • Opțional: tapițerie combinată din Alcantara și piele Semi-Anilină sau tapițerie integrală din piele Semi-Anilină fină.
  • Variante de compartimentare cromatică a cabinei: Monotone, Duotone sau chiar Tritone (aceasta din urmă fiind rezervată exclusiv pentru tapițeria completă din piele Semi-Anilină).
  • Cusături contrastante disponibile la comandă.
  • Inserții interioare standard din fibră de carbon cu textură 2×2 Twill și finisaj satinat (opțional cu finisaj lucios sau fibră de carbon forjată preimpregnată cu conținut reciclat, finisată satinat sau lucios).
  • Baghete decorative interioare în nuanțele AM Racing Green, Photon Lime, Cosmos Orange sau Morpheus Blue.
  • Ornamente de interior din crom satinat închis standard sau crom satinat deschis opțional.
  • Padele de schimbare a treptelor de pe volan asortate cu finisajul ornamentelor interioare (opțional realizate din fibră de carbon 2×2 Twill).
  • Selector rotativ pentru modurile de conducere asortat standard cu elementele decorative metalice (opțional vopsit în culorile Lime, Gold sau Red).
  • Volan sport îmbrăcat în piele asortată cromatic (opțional cu finisaj integral în Alcantara).
  • Centuri de siguranță negre standard (opțional negre cu benzi de accent colorate contrastante în nuanțele Silver, Racing Green sau Lime).
• Tehnologie de bord și multimedia:
  • Sistem multimedia de înaltă rezoluție cu integrare completă pentru Apple CarPlay.
  • Sistem audio standard Aston Martin Audio (opțional un sistem de înaltă fidelitate marca Bowers & Wilkins).
  • Telecomandă integrată pentru deschiderea porții de garaj.

Structura caroseriei, aerodinamica și conceptul de acoperiș

• Monococă și panouri din fibră de carbon:
  • La baza șasiului este o versiune dedicată a structurii din fibră de carbon creată de divizia AMPT prin expertiză derivată direct din Formula 1.
  • Secțiunile superioară și inferioară ale structurii sunt matrițate prin tehnologia avansată Resin-Transfer-Moulding (RTM) combinată cu procedee de tratare în autoclavă provenite din F1.
  • Structura monococă din compozit de carbon este cuplată cu subcadre față/spate realizate integral din aluminiu.
  • Toate panourile exterioare de caroserie sunt realizate din fibră de carbon: capotă frontală integrată, panouri laterale, capac posterior și difuzor aerodinamic.
  • Portierele din fibră de carbon au fost revizuite cu o cinematică mai lină, design fără ramă metalică la geamuri și o curbură optimizată a părții superioare a sticlei pentru a îmbunătăți accesul în habitaclu când acoperișul este montat.
• Sistemul de acoperiș polivalent:
  • Echipare standard pentru piețele internaționale: acoperiș textil negru detașabil și pliabil, care permite rularea cu până la 200 km/h cu acesta montat.
  • Echipare standard pentru piața din SUA și opțională pentru restul lumii: hard top rigid fabricat din fibră de carbon; cu acesta se poate atinge fără restricții viteza maximă.
  • O husă de protecție împotriva ploii este furnizată pentru utilizare în staționare.
• Managementul aerodinamic și deflectorul de vânt dedicat:
  • Viteză maximă de 350 km/h, realizabilă atât cu acoperișul montat, cât și fără acoperiș, face din Valhalla Spider cel mai rapid Aston Martin decapotabil din istorie.
  • Un deflector de vânt decuplabil rapid, special proiectat pentru utilizarea fără acoperiș, controlează fluxul de aer desprins de marginea parbrizului, îl ridică deasupra ocupanților pentru confort și dirijează fluxul rece în jos către priza de aer superioară a motorului.
  • Priza de aer superioară a motorului a fost reprofilată special pentru varianta Spider, având o înălțime cu 35 mm mai mare comparativ cu cea de pe Coupe.
  • Deflectorul de vânt se pliază în trei secțiuni și poate fi stocat în noile spații dedicate de 15 litri amenajate în pragurile mașinii.
  • Pachetul aerodinamic activ integrat pe întregul vehicul, cu suprafețe mobile în față/spate, alături de o gestionare activă a fluxului pe sub podea, adaptează distribuția forței de apăsare între punți în funcție de modul de rulare și viteză.
  • Calibrarea electronică dedicată pentru aerodinamica activă și programul electronic de stabilitate (ESP) sunt capabile să recunoască și să se ajusteze instantaneu la scenariile cu plafon montat sau demontat; forța maximă de apăsare depășește 600 kg (cu acoperișul instalat).

Grupul motopropulsor

• Arhitectură PHEV:
  • Primul tren de rulare plug-in hybrid dezvoltat de Aston Martin, compus dintr-un motor termic V8 și trei electromotoare alimentate de un sistem electric de 400 V și o baterie de înaltă performanță (HPB).
  • Putere maximă totală combinată: 1079 CP la 6700 rpm.
  • Cuplu maxim total combinat: 1100 Nm.
  • Accelerație de la 0 la 100 km/h: valoare estimată de 2.5 secunde.
  • Viteză maximă limitată electronic: 350 km/h.
• Motorul cu ardere internă (ICE):
  • Motor V8 biturbo de 4.0 litri, dezvoltat exclusiv pentru modelul Valhalla de către AMG.
  • Arbore cotit plat și configurație de tip „Hot V” a turbocompresoarelor în interiorul unghiului format de cilindri pentru un răspuns instantaneu la accelerație.
  • Putere maximă a motorului pe benzină: 828 CP.
  • Cuplu maxim al motorului pe benzină: 868 Nm la 6700 rpm.
  • Turație maximă a motorului termic: 7000 rpm.
  • Randament specific de 207 CP/litru – cel mai mare randament specific obținut vreodată de un motor termic Aston Martin.
  • Presiune maximă de supraalimentare în turbine: 3.0 bar.
  • Ordine de aprindere a cilindrilor: 1-8-2-7-4-5-3-6.
  • Turbocompresoare noi și galerie de evacuare reproiectată pentru încălzirea rapidă a catalizatoarelor și creșterea performanței.
  • Sistem de admisie dedicat și eșapament din titan cu patru terminații.
• Trio de motoare electrice și puntea electrică față:
  • Putere cumulată livrată de motoarele electrice: 251 CP.
  • Două sunt montate pe puntea față, integrate într-o unitate de propulsie dublă (Twin Electric Motor EDU) răcită cu ulei pentru eficiență optimă.
  • Al treilea este integrat direct în carcasa cutiei de viteze DCT cu 8 trepte de pe puntea spate.
  • Turație maximă atinsă de toate trei unități: 18.800 rpm.
  • Marșarierul este acționat exclusiv electric prin unitatea EDU frontală.
  • Propulsoarele electrice mai asigură o vectorizare completă a cuplului (Electric Torque Vectoring – E-TV) pe puntea față pentru îmbunătățirea agilității și stabilității.
  • Nu există nicio conexiune mecanică între punți; transferul forțelor este gestionat în timp real de sistemul de control integrat al dinamicii (IVC – Integrated Vehicle Dynamics Control).
• Transmisia și modurile de rulare:
  • Transmisie automată cu dublu ambreiaj (DCT) cu 8 trepte, montată pe puntea spate.
  • Face echipă cu un diferențial spate cu alunecare limitată controlat electronic (e-diff).
  • Patru moduri de conducere selectabile de către șofer: Sport, Sport+, Race și EV (complet electric), care recalibrează sistemul de propulsie, direcția și șasiul.

Suspensia, direcția și sistemul de frânare

• Suspensie de competiție:
  • Punte față: suspensie independentă cu brațe duble suprapuse și o configurație pushrod pentru arcurile elicoidale și amortizoare, acestea fiind montate orizontal în interiorul șasiului, chiar lângă baza parbrizului.
  • Punte spate: suspensie independentă multi-link cu arcuri elicoidale și bară stabilizatoare anti-ruliu.
  • Sistem de amortizare adaptivă inteligentă Bilstein DTX Adaptive Damping System.
• Mecanism de direcție:
  • Direcție asistată electric variabil (Variable Electrical Power Assistance).
  • Număr de rotații ale volanului de la un capăt la altul: 2.31 ture.
  • Diametru de bracare între borduri: 12.4 metri.
• Sistem de frânare carbon-ceramic:
  • Echipare standard cu discuri de frână carbon-ceramice:
    • Față: discuri ventilate de 410×38 mm și etriere fixe din aliaj cu șase pistoane.
    • Spate: discuri ventilate de 390×38 mm și etriere din aliaj cu patru pistoane.
  • Sistem opțional de frânare extremă CCMR+.
  • Etriere standard vopsite în negru (opțional disponibile într-o gamă largă de nuanțe: Red, Yellow, Gold, Aston Martin Racing Green, Vivid Red, Vivid Blue, Vivid Orange și AMR Lime).
  • Pachet complet de asistență la frânare și stabilitate: frână de parcare electrică, sistem dinamic de stabilitate (DSC), ABS, distribuție electronică a frânării (EBD), asistență la frânarea de urgență (EBA), controlul tracțiunii (TC) și asistență hidraulică la frânare (HBA).
• Roți și anvelope de înaltă performanță:
  • Jante forjate din aluminiu de 20 inchi pe puntea față și 21 inchi pe puntea spate (finisaj standard Liquid Titanium; opțional Textured Black Matte sau Satin Black/Diamond Turned).
  • Opțiune de jante din magneziu forjat echipate cu pneuri Michelin Pilot Sport Cup 2 (finisate în nuanțele Textured Titanium sau Satin Black).
  • Dimensiuni anvelope standard de vară dedicate: Michelin Pilot Sport S 5 AML: frontale 285/30 ZR20 și posterioare 335/30 ZR21
  • Echipare opțională dedicată pentru iarnă: Michelin Pilot Alpin 5.

Sisteme de asistență pentru șofer (ADAS)

• Frânare autonomă de urgență.
• Cruise control automat adaptiv cu funcție completă de oprire și pornire.
• Avertizare la părăsirea involuntară a benzii de circulație.
• Asistență activă pentru menținerea benzii de rulare.
• Comutare automată a fazei lungi – farurile Matrix adaptive cu tehnologie avansată fiind disponibile în funcție de piață.
• Sistem de monitorizare a stării de oboseală și atenție a conducătorului auto.
• etc.

Se preconizează că noul Valhalla Spider va reprezenta un sfert din seria de 999 de unități planificate general și va avea un preț cu aproximativ 40% mai mare decât al coupeului (aproximativ 1.3 milioane de lire sterline).

GALERIE FOTO: