Lansat pe piață în anul 2010 la prețul unei mașini de oraș, vândut până în prezent în aproape două milioane de unităţi, Duster a creat o mare surpriză în segmentul SUV. O adevărată revoluție marca Dacia!
Din 2019, Duster este liderul european în vânzările de SUV-uri către clienți particulari în segmentul său, iar acum a venit timpul pentru o actualizare la mijloc de cale a acestei generaţii.
Caracteristici cheie:
- Noul Duster facelift afișează un design contemporan, pus în evidență de noua culoare de lansare – Orange Arizona. Această evoluție stilistică este însoțită de o îmbunătățire a profilului aerodinamic al vehiculului.
- Modelul preia elementele stilistice ale noii identități vizuale Dacia prezentate în premieră pe noile modele Logan, Sandero şi Sandero Stepway. Astfel, blocurile optice integrează luminile de zi în formă de “Y”. La rândul său, calandrul este marcat de elemente cromate în relief 3D care amintesc de cele existente pe modelul Spring, conferind părții frontale un aspect mai modern și un plus de personalitate.
- Iluminatul permanent de zi al blocurilor optice față (de tip ECOLED) și spate integrează noua semnătură luminoasă Dacia. Duster este primul model Dacia echipat cu semnalizatoare cu LED (în față). Această tehnologie este utilizată și pentru faza de întâlnire (cu acționare automată în echiparea de serie) și pentru iluminarea plăcii de înmatriculare. Dincolo de consumul redus de electricitate, tehnologia LED oferă un iluminat mai bun, atât pe timpul zilei, cât și pe timp de noapte.
- Datorită efortului comun al echipelor de designeri și de ingineri, evoluția stilului exterior a fost însoțită și de o ameliorare a coeficientului aerodinamic al vehiculului. Profilul noului eleron plasat în partea superioară a lunetei precum și cel al noilor jante din aliaj de 16 și 17 inci a fost studiat în simulatoare speciale.
- Optimizările de care beneficiază la nivelul elementelor de rulare, dar și al profilului aerodinamic, au dus la diminuarea cu până la 5.8 g a emisiilor de CO2 în cazul versiunii 4×4. Întrucât reducerea emisiilor de CO2 este însoțită de diminuarea consumului de carburant, îmbunătățirea coeficientului aerodinamic se traduce printr-un beneficiu dublu pentru clienți.
- Noul Duster facelift are grijă de confortul ocupanților. Habitaclul este mai primitor și dispune de o tapițerie 100% nouă. Atât forma noilor tetiere cât și materialele folosite asigură o ergonomie superioară și o susținere mai bună. Profilul acestora asigură totodată o mai bună vizibilitate pentru toți ocupanții.
- Marea noutate o reprezintă apariția unei console centrale înălțate dotată cu o cotieră care poate culisa pe o distanță de 70 mm și care integrează un spațiu de depozitare închis cu volumul de 1.1 litri și, în funcție de nivelul de echipare, două prize USB accesibile pasagerilor de pe locurile din spate.
- Vehiculul dispune în serie, pe toate nivelele de echipare, de un ecran pentru calculatorul de bord, de acționare automată a farurilor și de limitator de viteză al cărui buton, amplasat pe volan, este luminat pe timp de noapte.
- În funcție de versiune/echipare, dispune de sistem de aer condiționat automat cu afișaj digital, de regulator de viteză cu buton pe volan, de scaune față încălzite și de card mâini libere.
- Pe lângă echipamentul audio Dacia Plug & Music (radio, MP3, USB și Bluetooth), sunt disponibile două noi sisteme multimedia intuitive: Media Display și Media Nav, care beneficiază de un ecran de 8 inci.
- În cazul Media Display, echipamentul cuprinde 6 boxe (din care 2 de tip “boomer” și 2 tweetere în față), radio DAB, conectivitate Bluetooth și două prize USB. Interfața intuitivă este compatibilă cu sistemele pentru smartphone Apple CarPlay și Android Auto. Comenzile dedicate pe volan permit activarea funcției de recunoaștere vocală. În acest mod se poate comanda asistentul iOS sau Google de pe smartphone.
- În cazul Media Nav, echipamentul multimedia dispune de sistem de navigație și de conectivitate wireless pentru Apple CarPlay și Android Auto.
- Interfața Media Display și Media Nav cuprinde un meniu “Vehicul” care permite accesul la informații referitoare la conducerea economică sau, în cazul versiunii 4×4, la funcția 4×4 Monitor (care cuprinde altimetru, înclinometru, busolă, etc.)
- Noul Duster facelift este un partener de încredere al călătoriilor pe orice tip de drum. Modelul oferă prestațiile unui veritabil vehicul off-road datorită:
- unei gărzi la sol de 217 mm în versiunea 2×4 și de 214 mm în versiunea 4×4.
- unui unghi ventral de 21°.
- unui unghi de atac de 30°.
- unui unghi de degajare de 34° în versiunea 4×2 și de 33° în versiunea 4×4.
- În versiunea 4×2, este echipat în serie cu anvelope optimizate CO2 (Green) care oferă o sporire cu 10% a rezistenței la rulare. În versiunea 4×4, anvelopele sunt de tipul 3PMSF. Acestea asigură o aderență excelentă, astfel încât nu este necesară înlocuirea lor pe timp de iarnă!
- Disponibil pe versiunea 4×4 echipată cu Media Display sau Media Nav, sistemul 4×4 Monitor furnizează o serie întreagă de informații utile pe ecranul central:
- Înclinometru lateral: această informație ajută la aprecierea gradului de înclinare laterală a vehiculului în condiții de rulare pe drumuri înclinate.
- Unghi de tangaj: această informație este utilă în cazul abordării unor rampe sau a unor pante abrupte, utilizând datele sistemului de asistență la demarajul din rampă sau ale sistemului de control adaptiv la coborâre.
- Busolă: disponibilă încă de la 0 km/h, aceasta permite orientarea în raport cu polii magnetici ai Pământului.
- Altimetru: altitudinea este afișată în prima parte a ecranului iar denivelarea parcursă în a doua parte.
- După un parcurs off-road, sistemul 4×4 Monitor afișează un istoric recapitulativ al datelor de pe traseu.
- Din punct de vedere mecanic, marea noutate o reprezintă prezența cutiei de viteze automate EDC cu 6 trepte. Aceasta este disponibilă pe versiunea cea mai puternică, cea echipată cu motorul TCe 150, în configurația 4×2.
- Cutia de viteze automată EDC (Efficient Dual Clutch) cuprinde două ambreiaje: unul pentru vitezele impare (1,3,5) și altul pentru vitezele pare (2,4,6 și marșarier). Un calculator asigură selecția treptei de viteze potrivite în funcție de modul în care șoferul acționează pedala de accelerație. Cutia de viteze EDC oferă confortul unei transmisii automate menținând totodată un nivel al consumului de carburant și al emisiilor de CO2 apropiat de cel al unei cutii de viteze manuale.
- În timpul schimbării treptei de viteză, ambreiajul aflat în priză se deschide și, simultan, ambreiajul treptei următoare se închide. Trecerea de la o treaptă la alta este rapidă iar transmisia cuplului este continuă. Absența oricărei pierderi de energie duce la creșterea eficienței și la un plus de confort.
- Sistemul EDC menține treapta optimă pentru o viteză dată, evitând supra turarea motorului și asigurând astfel un control eficient asupra consumului de carburant și al emisiilor de CO2.
- Noul Duster facelift dispune de o gamă completă de motorizări, adaptate oricărui tip de utilizare și care răspund normei Euro 6D Full.
- Diesel: dCi 115, în variantele 4×2 sau 4×4, cu cutie de viteze manuală cu 6 trepte.
- Benzină:
- TCe 90 în varianta 4×2 cu cutie de viteze manuală cu 6 trepte.
- TCe 130 în varianta 4×2 cu cutie de viteze manuală cu 6 trepte.
- TCe 150 în varianta 4×4 cu cutie de viteze manuală cu 6 trepte.
- TCe 150 în varianta 4×2 cu cutia de viteze automată EDC cu 6 trepte.
- Alimentare mixtă benzină-GPL: ECO-G 100 în varianta 4×2 cu cutie de viteze manuală cu 6 trepte.
- Dacia este singurul constructor care, sub denumirea ECO-G, propune motorizarea cu alimentare mixtă benzină-GPL pe toate modelele sale termice. Integrarea din uzină a acestei soluții este un gaj de siguranță și de fiabilitate. Durata garanției oferite de constructor, intervalele și operațiunile de întreținere precum și capacitatea portbagajului sunt identice cu cele ale versiunii pe benzină. Rezervorul GPL este amplasat în locul spațiului ocupat de roata de rezervă, sub planșeul portbagajului, având acum o capacitate mărită cu aproape 50%!
- În regim de funcționare pe GPL, noul Duster ECO-G emite în medie cu 9.5% mai puțin CO2 decât un motor pe benzină echivalent. În plus, el oferă o autonomie de 1.235 kilometri datorită celor două rezervoare care cumulează un volum util de aproape 100 de litri: 50 de litri de benzină și 49.8 litri de GPL. Volumul util de GPL este mai mare cu 16.2 litri față de precedenta generație de Duster GPL, oferind un plus de autonomie de peste 250 kilometri.
- Trecerea de la un tip de combustibil la altul se realizează imediat și este imperceptibilă pentru șofer. Noul comutator benzină-GPL este amplasat mai ergonomic, putând fi acționat manual în orice moment de către șofer. Trecerea la funcționarea pe benzină se realizează automat dacă rezervorul de GPL este gol.
- Afișajul TFT de 3.5 inci al calculatorului de bord informează șoferul asupra nivelului de carburant din cele două rezervoare.
- În funcție de țară, motorizarea cu alimentare mixtă benzină-GPL beneficiază de stimulente fiscale printre care un preț scăzut pentru GPL, absența unui malus ecologic sau a unor restricții de circulație în anumite zone.
Alături de limitatorul de viteză, de sistemul ESC de ultimă generație (ambele disponibile în serie), și de regulatorul de viteză (disponibil opțional, în funcție de versiune), noul Duster facelift dispune de numeroase sisteme de asistență la volan:
- Activ la viteze cuprinse între 30 km/h și 140 km/h, detectorul de unghi mort (Blind Spot Warning) previne șoferul asupra riscului unei ciocniri potențiale cu un alt vehicul prezent în unghiul mort. Patru senzori cu ultrasunete (2 situați în spatele vehiculului și 2 în fața acestuia) detectează vehiculele în mișcare – inclusiv cele pe două roți – în zona de unghi mort. Dacă un vehicul se află în această zonă, un martor luminos LED se aprinde în retrovizorul exterior de pe partea respectivă. Dacă semnalizarea este acționată atunci când un vehicul se află în unghiul mort, martorul LED de pe retrovizor se aprinde și se stinge intermitent.
- Asistenţă la parcare – În timpul manevrelor de parcare, patru senzori cu ultra-sunete amplasați pe bara spate activează un semnal sonor. În funcție de versiune, modelul dispune și de o cameră de luat vederi amplasată în spate care afișează linii de ghidare dinamice pe ecranul central. La apropierea de un obstacol, alerta sonoră este însoțită de o alertă vizuală, semnalată pe ecran în culoarea roșie.
- Asistenţă la pornirea în rampă – Acest sistem menține vehiculul imobil timp de două secunde la plecarea de pe loc din rampă, atunci când șoferul ridică piciorul de pe pedala de frână, oferindu-i astfel timp suficient să apese pedala de accelerație fără riscul ca mașina să dea înapoi.
- Deosebit de util în cursul coborârilor unor pante abrupte sau în traseu off-road, sistemul de control adaptiv al coborârii în pantă (în versiunea 4×4), care poate fi acționat cu ajutorul unui buton de pe consola de bord, acționează asupra frânelor pentru a evita ambalarea vehiculului și asigurarea unei viteze de rulare adaptive (în funcție de solicitările șoferului) între 5 și 30 km/h. Sistemul funcționează în treapta 1 a cutiei de viteze și în marșarier. Șoferul nu mai are astfel grija de a acționa pedalele de accelerație și de frână și se poate concentra doar asupra manevrării volanului.
- Sistemul multi-view (care cuprinde patru camere de filmat: una frontală, două laterale și una în spatele mașinii) îi permite șoferului să aibă o imagine mai bună asupra a ceea ce se află în jurul vehiculului. Camerele de filmat laterale, amplasate sub oglinzile retrovizoare, oferă o imagine directă la nivelul roților din față, permițând încadrarea cu precizie a vehiculului pe porțiunea de drum parcursă. Sistemul este foarte util în manevrele delicate care apar în parcurs off-road. Sistemul poate fi activat manual cu ajutorul butonului “MVC” de pe planșa de bord. El se activează de asemenea automat la intrarea în marșarier. Ecranul sistemului de navigație afișează imaginea provenind de la o singură cameră de filmare. La trecerea din marșarier în treapta întâi, sistemul comută automat imaginea afișată pe ecran de la camera de filmat din spate la cea din față. Sistemul se dezactivează prin apăsarea pe butonul “MVC” sau atunci când vehiculul depășește 20 km/h.
Noul Duster va fi comercializat din septembrie 2021 în versiunile 4×2 și 4×4.
Cmentariile sunt închise