XPeng și-a prezentat în această după amiază noua „navă-amiral”. Noul GX este un SUV de lux cu șase locuri care marchează cea mai îndrăzneață incursiune a companiei pe piața premium. Reieșind din cele spuse, într-un mod evident GX devine cel mai scump produs al companiei de până acum.
Modelul este construit pe noua platformă proprietară SEPA 3.0 (Smart Electric Platform Architecture 3.0) a companiei și atenție la următoarele: mașina de producție este poziționată ca prototip de robotaxi conceput în întregime conform standardelor de conducere autonomă de nivel 4!
Amintim: conform standardelor SAE (Society of Automotive Engineers), autonomia de Nivel 4 reprezintă capacitatea vehiculului de a rula complet singur, fără a fi necesară nicio intervenție sau supraveghere din partea omului, însă doar în anumite condiții specifice sau zone delimitate geografic. În acest scenariu, mașina este dotată cu sisteme care pot gestiona orice situație critică în interiorul ariei de operare, astfel încât utilizatorul poate citi sau chiar dormi, vehiculul fiind capabil să se oprească în siguranță chiar dacă pasagerul nu răspunde unei solicitări de a prelua volanul.
CARACTERISTICI CHEIE:
Dimensiuni și Design Exterior
- Dimensiuni: 5265 x 1999 x 1800 mm.
- Ampatament: 3115 mm.
- Pentru o comparație pur vizuală, un Range Rover Long de ultimă generație are 5252 x 2048 x 1870 x 3197 mm.
- Locuri: șase, în configurație 2+2+2.
- Faruri cu proiectoare (AI Digital Projection Headlights) – „ochii inteligenți care conectează mașina cu lumea fizică”. Farurile digitale cu proiecție AI sunt capabile să comunice cu mediul exterior prin intermediul luminilor, oferind suport pentru diverse semnale luminoase, precum avertizarea la schimbarea benzii, asistența la conducere și cedarea priorității pietonilor. Acestea transmit mai clar intențiile de conducere la schimbarea benzii, viraje și cedarea priorității pietonilor, sporind siguranța în trafic.
- Geamuri fumurii cu reglare inteligentă a transparenței (AI Dimming Privacy Glass): Timp de răspuns record – 0.16 secunde, izolare UV 99.9%, acoperire completă pe rândurile 2 și 3, reglare continuă inteligentă. Reglarea cu AI este o premieră mondială, suportând reglarea pe zone, reglare adaptivă AI și modul de confidențialitate cu o singură apăsare.
- Emblemă frontală din ceramică cu finisaj din aur de 24 carate.
- Jante de 22 inchi cu capace centrale flotante și cu anvelope ultra-late de mărimi diferite pe punți.
- Capotă tip „clam shell” cu o suprafață de 2,275 m².
- Lumini turcoaz pentru indicarea utilizării sistemului de condus autonom.
- Mai multe opțiuni de vopsele premium (nuanța aurie folosește un lac mat de top de la BASF, tehnologie nouă de acoperire nanostructurală multistrat și protecție nano de calitate ceramică 3H).
- Portbagaj frontal (frunk, doar pe BEV): 109 litri.
- Portiere cu deschidere/închidere electrică și soft close – standard.
- Cel mai mic coeficient de rezistență la înaintare din clasă – 0,255 Cd!
Interior – „Universul Cosmic” la Bord
- Tema interioară principală: Cosmic Sky First Class Cabin.
- Culori interioare: trei la alegere.
- Panou de bord „Interstellar Flight”:
- Volan steer-by-wire (cu direcție prin cabluri) și reglare a adâncimii pe 135 mm.
- Instrumentar compact „Tech Island” de 8.8 inchi.
- Head-up display cu realitate augmentată de 88 inchi.
- Ecran central de17.3 inchi.
- Oglindă retrovizoare interioară: Stream video și cu efect anti-orbire.
- Asistent AI Xiao P: Recunoaștere vocală în șase zone din habitaclu + patru zone din afară (cu recunoaștere a amprentei vocale și localizare a sursei sonore).
- Consolă centrală plutitoare „Pilot”: Spațiu generos de depozitare, încărcător wireless cu ridicare/coborâre electrică, suporturi pentru pahare ascunse.
- Panouri de uși „Starry Skyline”: Benzi luminoase cu efect de continuu de meteoriți în cădere, puncte luminoase care sclipesc precum stelele.
- Plafon: Material „Star Velvet Translucent Leather”.
- RNC (Active Noise Cancellation) pentru cabină.
- VLM (Vision-Language Model) Private Butler.
- Configurații pentru bagaje:
- Super Large Six-Seater: Spațiu pentru șase genți de 24 inchi pentru fiecare membru al familiei.
- Super Large Five-Seater: Rândul trei rabatabil 50:50 independent.
- Super Large Four-Seater: Spațiu complet plat pentru camping.
- Alte 62 de spații de depozitare prin cabină.
Scaune
- Spațiul din rândurile 1 și 2 este la nivelul unui autoturism de lux din clasa D, iar spațiul din rândul 3 se ridică la nivelul unui MPV de top.
- Tapițerie: piele Nappa autentică.
- Rândul întâi:
- Queen’s Deputy Zero-Gravity Seat (pasager față): reglaj electric pe 16 direcții, mod de înclinare Zero Gravity cu o singură atingere, încălzire pentru gambe.
- Scaun șofer: reglaj electric pe 12 direcții (inclusiv suport lombar pe patru direcții).
- În ambele scaune: încălzire/ventilație în trei trepte, masaj în 16 puncte și câte o pereche de difuzoare audio în tetiere.
- Rândul al doilea:
- Scaunul din dreapta: reglaj electric pe 16 direcții, mod Zero Gravity cu o singură atingere, cotieră reglabilă electric, suport electromagnetic multifuncțional pe spătar.
- Scaunul din stânga: reglaj electric pe 12 direcții (suport lombar/gambe cu reglaj pe patru direcții), cotieră cu acționare manuală.
- Măsuță pliabilă de înaltă calitate pe partea stângă (cu magnet).
- În ambele scaune: încălzire/ventilație în trei trepte, masaj în 16 puncte, încălzire pentru gambe în trei trepte, câte o pereche de difuzoare audio în tetiere.
- Pasaj central între rândurile 2 și 3: 180 mm lățime.
- Rândul al treilea:
- Rabatabil electric complet în podea.
- Încălzire scaune în trei trepte.
- Spătar reglabil electric continuu 0-180°.
- Tetieră reglabilă electric continuu.
Sistem Audio și Confort
Lingjing AI Sound Max
- 33 de difuzoare Hi-Fi.
- Trei difuzoare exterioare.
- Configurație 7.1.6.8 – sunet ultra-immersiv panoramic.
- Card audio dedicat + amplificator dedicat.
- AI Smart Sound Field și algoritmi spațiali.
Climatizare și Calitate a Aerului
- Sistem Smart Central Air Conditioning 2.0:
- Mod Forest Wind AI – direcție automată a fluxului de aer către pasagerii detectați pe scaune, inclusiv prin deflectoarele amplasate strategic în tavan.
- Domeniu de aer mai larg, răcire mai rapidă, diferențe de temperatură mai mici, consum redus.
- Control climatic inteligent pe trei zone.
- Filtru CN95, monitorizare PM2.5, sistem AQS, funcție de purificare a aerului.
Frigider AI (AI Sterile Air-cooled Dual-door Refrigerator)
- Tehnologie PST de sterilizare Midea – premieră în industrie.
- Doar 9 minute pentru eliminarea rapidă a mirosurilor.
- Funcție de sterilizare 99.99% într-o oră.
- Este un frigider auto bazat pe aerul condiționat, fără compresor de gheață, cu două uși și două zone de temperatură, dotat cu AI.
Ecran de divertisment pentru pasageri
- 21.4 inchi, cu o rezoluție 3K, reglare a unghiului și certificare TÜV Rheinland Low Blue Light.
- Plafonul panoramic este despărțit de acest ecran, însă ambele secțiuni de sticlă au parasolare electrice.
Propulsie
| Versiune | EREV (Super Extended Range) | BEV (Pur Electric) |
|---|---|---|
| Tracțiune | Dual-motor AWD | Dual-motor AWD |
| Putere sistem max | 503 CP | 585 CP |
| Cuplu sistem max | 695 Nm | 695 Nm |
| Baterie | 63.3 kWh LFP | 110 kWh NMC (CATL Qilin) |
| Autonomie electrică (CLTC) | 430 km | 750 km |
| Autonomie combinată (CLTC) | până la 1585 km | – |
| Accelerație 0-100 km/h | – | – |
| Viteză maximă | 200 km/h | 200 km/h |
| Motor față/spate | 218 CP/230 Nm) și 286 CP/465 Nm | 218 CP/230 Nm și 367 CP/465 Nm |
| Încărcare DC 10-80% | ≥ 11.7 minute | ≥ 11.7 minute |
| Autonomie adăugată 12 min DC | ≤ 301 km | ≤ 525 km |
| Consum electric (CLTC) | 16.8 kWh/100 km | 16.3 kWh/100 km |
| Motor termic | 1.5 turbo (în rol de generator) | – |
| Rezervor combustibil | 60 litri | – |
| Consum WLTC (baterie descărcată) | 6.19 l/100 km | – |
| ENV (Active Noise Cancellation) pentru motor termic | Da | – |
Tehnologii de încărcare
- Platformă 800 V SiC (pentru BEV).
- Tehnologie 5C supercharging (pentru BEV).
- Baterie Qilin 5C (pentru BEV).
Super Power Supply
- V2L (Vehicle-to-Load) extern: 6 kW.
- V2V (Vehicle-to-Vehicle): 6 kW (doar EREV).
- Priză AC 220V în interior: 2.2 kW.
- Porturi USB-C de 60 W: șase unități prin cabină.
- Porturi USB-C de 50 W cu interfață filetată 1/4 inchi: două unități.
- Port USB-A: unul.
Șasiu
- Configurație suspensie față: Double wishbone.
- Configurație suspensie spate: H-arm multi-link.
- Steer-by-Wire față (marca Bosch, de ultimă generație):
- Raport de direcție variabil în toate domeniile de viteză.
- Mai ușor la viteze mici, mai sigur la viteze mari.
- Simulator de feeling dezvoltat intern – feeling reglabil (confort sau sport).
- Steer-by-Wire spate:
- Rază de bracare minimă: 5.4 metri – mai mică decât a unei mașini compacte. Întoarcere pe două benzi cu o singură manevră.
- Frânare hidraulică steer-by-wire.
- Arcuri pneumatice inteligente cu cameră dublă (dual-chamber) și amortizoare adaptive variabile – standard.
- Sistem AI X-VMC (Vehicle Motion Control).
- Bucșe hidraulice Tai Chi (șase unități).
- Anvelope standard: 21 inchi, 265/45 R21 (Michelin).
- Anvelope opționale: Față 265/40 R22, Spate 285/40 R22 (Michelin).
Siguranță (Safety New Flagship)
Siguranță Pasivă
- Subcadru frontal și posterior turnate monobloc din aluminiu (integral die-casting cu o presă industrială de 16.000 de tone) – cele mai mari din industrie
- Structură a caroseriei tip cușcă, din oțel de înaltă rezistență și aluminiu (high-strength steel-aluminum hybrid cage body).
- Montanți A frontali și B centrali din oțel termoformat.
- Bare de protecție superioare și inferioare față.
- Inel de ușă termoformat integral și sudat cu laser.
- Bara de prag este cu structură “nine-grid” din aliaj de aluminiu de înaltă rezistență.
- Bare de protecție uși termoformate.
- Bară de protecție spate termoformată.
- Bare transversale plafon termoformate.
- Scut inferior termoformat.
- Scut de protecție pentru baterie din oțel de înaltă rezistență.
- Airbaguri: nouă unități (printre care airbag frontal cu trei camere de 41 litri pentru pasagerul din față, airbag ultra-mare de 125 litri pentru pasagerul din dreapta) + două în șezutul scaunelor cu funcție Zero Gravity. Cortinele laterale își mențin presiunea timp de 6 secunde după declanșare, reducând eficient rănile cauzate de coliziuni secundare.
- Centuri de siguranță:
- Rândul 1 și scaunul stâng din rândul secund: cu pretensioare dublă.
- Rândul doi, scaunul din dreapta: cu ABTS (integrated dual-pre-tensioning).
- Toate centurile au avertizare la necuplare
- Patru puncte de ancorare ISOFIX (pe rândurile doi și trei).
Siguranță Activă și Redundanță
- XPeng GX este echipat cu un sistem de siguranță redundantă cu șase niveluri de tip aeronautic, o premieră în industrie, care acoperă șase dimensiuni esențiale:
- Direcția prin cablu și sistemul de frânare are patru niveluri de redundanță (rezervă).
- Propulsie: dublă redundanță.
- Sistem de comunicații: dublă redundanță.
- Alimentarea de joasă tensiune pentru steer-by-wire: dublă redundanță.
- Mecanismele pentru deblocarea ușilor: patru niveluri de redundanță
- Wading mode: Senzor de adâncime, capacitate de trecere de urgență prin apă cu o adâncime de până la 700 mm.
- Pneumatics all-scenario blowout stability function: funcție de menținere/corecție a stabilității mașinii în caz de explozie de cauciuc la viteză mare.
- În ceea ce privește frânarea, Xpeng GX are o distanță de frânare de 34.4 m de la 100 km/h.
Inteligență și Conducere Autonomă
Hardware de Conducere Autonomă
- Soluție pur vizuală (pure vision) – fără LiDAR.
- Trei cipuri Turing AI dezvoltate intern de Xpeng, cu posibilitatea de a fi montat încă unul.
- Putere de calcul efectivă: 2250-3000 TOPS!
- Arhitectură electronică EEA4.0 (de nouă generație).
Software de Conducere Autonomă
- Second-generation VLA (Vision-Language-Action) – model AI end-to-end.
- Funcții:
- Highway NCA, City NCA
- Parking space to parking space (parcare automată în spațiu de parcare)
- Human-machine co-driving
- APA Super Intelligent Parking
- Custom Parking (parcare definită de utilizator)
- Line-control micro-movement parking
Siguranță în Conducerea Autonomă
- Driver Incapacitation Assistance: Detectează dacă șoferul este incapabil și oprește autonom vehiculul în siguranță pe marginea drumului. Chiar și în scenarii complexe, cum ar fi liniile continue sau lipsa benzii de urgență, sistemul poate traversa mai multe benzi, evalua condițiile rutiere și căuta în mod autonom o zonă sigură, câștigând timp prețios pentru salvarea vieților.
- AEB: Funcționează până la 150 km/h – cea mai mare viteză de frânare AEB din industrie!
- AES (Automatic Emergency Steering): Funcționează până la 130 km/h și inclusiv pe suprafețe cu gheață/zăpadă – cea mai mare viteză din industrie!
În China precomenzile se înregistrează de astăzi. Prețul de start este de unul fix pentru ambele motorizări – 399.800 yuani (49.720 euro) – însă la momentul lansării pe piață ar putea fi mai mic în funcție de reacția pieței și mișcările concurenților. Aici vezi lista completă a dotărilor mașinii (poate fi citită prin Translator)
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise