Dacă nu știați, modelul Traverse este cel mai mare crossover din gama actuală Chevrolet. Mai mari decât el sunt doar SUV-urile Tahoe și Suburban. Introdus în anul 2008, de atunci a fost păstrat în palmares de către producător, iar acum e timpul pentru o a treia generaţie, una care aduce o schimbare radicală de imagine.
Caracteristici cheie:
- Acum, noul Traverse nu mai încearcă să pară un autoturism umflat, ci îl “imită” pe fratele mai mare Tahoe.
- Formele au devenit mai brutale, caroseria în general mai pătrăţoasă, iar partea inferioară a barelor de protecţie şi arcurile roţilor sunt finisate într-un negru lucios/mat în funcţie de model/echipare.
- În partea frontală a primit faruri full LED pe două nivele, iar stopurile parcă s-au făcut cu mare inspiraţie de la modelul Jetour Dashing pe care l-am testat de curând.🙂
- Echipările disponibile sunt LS, LT, RS și Z71. Versiunea RS (mașina roșie din imagini) are jante de 22 inchi, decor negru lucios din plin și o configurație sportivă a suspensiei, printre altele.
- Traverse a păstrat conceptul inițial: trei rânduri complete de scaune, în spatele cărora există un spaţiu decent şi pentru bagaje.
- Deocamdată Chevrolet nu a publicat dimensiunile noii generaţii, dar este puţin probabil să-l fi scurtat (predecesorul are aproape 5.2 metri lungime).
- În schimb a dezvăluit acum volumul maxim pentru bagaje cu rândurile doi şi trei rabatate: 2.763 litri (predecesorul poate oferi 2.781 litri).
- Modelul de bază are opt locuri, cu două banchete posterioare pentru trei pasageri. În echipări mai scumpe pe al doilea rând sunt scaune individuale şi în total şapte locuri.
- Printre opţiuni se numără un acoperiș panoramic, climatizare automată pe trei zone, camere la 360 de grade, un sistem audio Bose, scaune încălzite pe primul și al doilea rând, volan încălzit, etc.
- În fața șoferului se află un ecran de instrumente de 11 inchi, iar cel dedicat sistemului multimedia măsoară tocmai 17.7 inchi! Levierul cutiei de viteze s-a transformat într-o manetă pe coloana de direcție, iar în loc pe tunelul central au apărut suporturi pentru pahare. Încărcarea telefonului fără fir și un Wi-Fi Hotspot sunt, de asemenea, disponibile, iar șase porturi USB vin standard.
- Traverse a păstrat platforma cu motor montat transversal şi cu tracțiune față principală.
- Locul motorului V6 natural aspirat de 3.6 litri a fost luat de un nou benzinar turbo de 2.5 litri şi cu patru cilindri (319 CP/430 Nm).
- Cutia de viteze automată cu nouă trepte a fost înlocuită cu una cu opt trepte.
- Un sistem de tracţiune integrală cu ambreiaj pentru conectarea punţii posterioare este o opţiune.
- Precum anterior, Traverse poate tracta o remorcă cu o greutate de până la 2.3 tone.
- Din toate versiunile se remarcă mai deosebit cea numită Z71, dedicată mai mult pentru off-road, care nu exista înainte (maşina gri din imagini).
- Aceasta se remarcă prin: tracţiune integrală cu două ambreiaje pe puntea din spate, ecartamente mai late, o suspensie modificată cu amortizoare custom cu un control hidraulic şi o gardă la sol cu 25 mm mai mare, jante de 18 inchi cu anvelope de teren, bare de protecţie mai trunchiate şi cu design diferit, protecţie din aluminiu pentru motor, inele de remorcare la vedere, un mod off-road suplimentar de conducere şi altele.
- Dezvoltatorii au acordat o atenție deosebită şi sistemelor de siguranță. De exemplu, noul Traverse nu va putea porni din loc până când centurile de siguranţă ale pasagerilor din faţă nu sunt cuplate.
- Standard vine cu sisteme elementare precum frânare automată de urgenţă, menținerea în bandă sau comutarea automată a fazei lungi în faruri, iar printre opţiuni se regăseşte un cruise control adaptiv şi sistemul Super Cruise.
Traverse va continua să fie asamblat la uzina GM din Michigan. Startul vânzărilor este programat abia pentru primul trimestru al anului 2024. Acum, cea de-a doua generație mai costă în SUA minimum 34.500 de dolari.
GALERIE VIDEO:
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise