(video) Premieră: Spectaculosul Kimera K-39 are motor de la Koenigsegg și va concura la Pikes Peak
În weekend, pe malul lacului Como, în cadrul Concorso d’Eleganza Villa d’Este, Kimera Automobili a dezvăluit lumii K-39 – primul hypercar complet original al mărcii. Acesta marchează cea mai radicală schimbare de paradigmă din istoria producătorului italian, care până acum a reinterpretat conceptul de restomod prin EVO37 și EVO38 (mașini care au făcut istorie în raliurile anilor 1980).
Prefixul K provine de la Kimera, iar 39 desemnează numărul progresiv al proiectului. K-39 nu este o evoluție a unei mașini existente, ci o identitate nouă, născută din ADN-ul pur Kimera. Iată primele informații.
Motorul: twin-turbo V8 de la Koenigsegg
Inima lui K-39 este, neașteptat pentru mulți, un V8 de 5.0 litri, dezvoltat special de Koenigsegg pentru caracterul și obiectivele de performanță ale proiectului. Colaborarea dintre cele două companii independente reflectă valori comune: puritate inginerească, pasiune, inovație și dorința de a crea automobile tehnice excepționale și emoțional de neuitat.
Specificații motor:
- 1000 CP la 7350 rpm
- 1200 Nm la 5.500 rpm
- Turație maximă: 8250 rpm
- Carburant compatibil: benzină 95 obișnuită
Sistemul turbo a fost redimensionat și ușurat comparativ cu aplicațiile Koenigsegg de putere mai mare, optimizând răspunsul și manevrabilitatea pentru misiunea specifică a lui K-39. De altfel, acestea sunt preluate de la Koenigsegg Agera!
Motorul este complet adaptat cerințelor actuale de emisii și OBD, monitorizat prin Koenigsegg Cloud și actualizabil over-the-air! Este calibrat special pentru a furniza performanțe complete pe toate piețele majore.
Dincolo de motor, alte părți componente pe care le va avea, potrivit Top Gear, sunt:
- Inițial, o cutie de viteze mecanică, de marcă Cima, cu șapte trepte, una secvențială cu padele fiind în evaluare.
- Suspensie in-board pushrod, față și spate, ca la EVO38.
- Structură monococă din fibră de carbon super-rigidă sub caroserie (furnizorul urmează să fie confirmat).
- Dallara oferă consultanță pentru pachetul aerodinamic.
- Frânele sunt cu discuri de oțel deocamdată, cele carbon-ceramice fiind în dezvoltare.
- Jantele din aluminiu prelucrat sunt de 20 inchi față, 21 inchi spate, îmbrăcate în anvelope Pirelli Trofeo RS.
- Caroseria este integral din fibră de carbon.
Greutatea țintă este aceeași ca la EVO38, aproximativ 1100 kg, în ciuda faptului că are cu 400 CP mai mult.
Design
K-39 exprimă o sinteză echilibrată între putere, ușurință, eficiență aerodinamică și angajament senzorial. Este un hypercar italian ca design, caracter și cultură, susținut de una dintre cele mai avansate expresii ale cercetării auto mondiale. Apropo, mașina a câștigat pe neașteptate premiul pentru cel mai bun Design printre concepte și prototipuri la Concorso d’Eleganza Villa d’Este.
Designul și aerodinamica au fost dezvoltate și validate pentru a funcționa în perfectă coerență. Family feeling-ul cu EVO37 și EVO38, mașini-tribut pentru faimosul Lancia 037 Group B, rămâne lizibil în semnătura vizuală a feței și spatelui.
Partea frontală a fost dezvoltată pentru a gestiona fluxul de aer cu o sofisticare care modelează și blocurile optice, integrate în profilul aerodinamic general, cu soluții precum S-duct care aduce eficiența la cel mai înalt nivel întâlnit pe mașinile de curse de top.
Spatele este conceput și executat ca o sculptură tehnică: luneta, suprafețele de extracție și aripa – o referință la memoria competițională a epocii – compun un ansamblu în care funcția și frumusețea sunt imposibil de distins.
Profilul lateral definește identitatea lui K-39 în cel mai inconfundabil mod: o siluetă lungă, întinsă, străină de orice standard contemporan – agresivă în substanță, elegantă în formă. Proporții care nu seamănă cu nimic produs în prezent în lumea auto!
Interiorul nu a fost dezvăluit deocamdată, însă ar avea un design al bordului similar cu cel al EVO37, dar mai mult pe niveluri, alături de un turometru proeminent lipit de coloana direcției.
Programul Pikes Peak și colaborarea specială cu Dallara
Kimera a mai anunțat în context intenția de a participa la cursa de urcare în rampă Pikes Peak (Race to the Clouds). Obiectivul este de a ajunge la această provocare cu o mașină extrem de avansată, propulsată de un motor cu ardere internă, în apărarea unei viziuni care crede în evoluția rafinată și sustenabilă a tehnologiei de combustie. Koenigsegg este partenerul cel mai natural pentru Kimera în acest demers.
K-39 va fi produs în serie limitată, peste 20 de exemplare fiind deja alocate înainte de prima apariție publică. În cadrul programului K-39 este planificată și o configurație specială Pikes Peak, rezervată unui număr extrem de limitat de mașini – alocate specific primilor 10 clienți care au crezut în proiect încă de la început.
Această specificație include un pachet aerodinamic dedicat, elemente aplicabile și soluții specifice care permit, prin ajustări țintite și rapide, o utilizare orientată spre circuit și track days, păstrând în același timp întreaga versatilitate a mașinii pentru utilizare pe drumurile publice.
Între Kimera și Dallara există de mult timp o relație de stimă reciprocă, prietenie și schimb tehnic, dezvoltată organic pe o pasiune comună pentru motorsport și excelența ingineriei italiene. Există, de asemenea, un fir roșu istoric: cel care leagă tradiția tehnică italiană a celor mai iconice mașini de anduranță din anii 1980 de viziunea contemporană pe care Kimera o urmărește astăzi cu K-39.
Iată cum arată mașina pentru Pikes Peak:
Roadshow internațional în 2026
Mașinile prezentate în Italia sunt deocamdată niște prototipuri. Fondatorul și CEO-ul Kimera, Luca Betti, a declarat că vom vedea o mașină funcțională cu interior complet la Monterey Car Week în California în august. Primele livrări sunt programate pentru începutul lui 2027.
Prezentarea la Villa d’Este marchează deschiderea unui roadshow internațional deja planificat, care include:
- Spa-Francorchamps și Le Mans Classic (fondatorul și CEO-ul Luca Betti va concura cu mașina care a inspirat K-39)
- Aurora în Suedia – un omagiu adus prieteniei și colaborării cu Koenigsegg
- Goodwood Festival of Speed – prezentare dinamică pe celebrul traseu în rampă
- Monterey Car Week – The Quail – Pebble Beach
- The Bridge în Hamptons
- Pasteje în Mexic
- Las Vegas Concours
„Este incredibil de interesant pentru noi să împărtășim una dintre cele mai importante tehnologii ale noastre cu o companie la fel de pasionată și vizionară precum Kimera. K-39 este exact genul de proiect care merită ceva cu adevărat special: independent, emoțional, tehnic ambițios și construit cu un sens clar al scopului.
Am dezvoltat o versiune dedicată a motorului nostru twin-turbo V8 pentru a se potrivi caracterului pe care Kimera și l-a dorit pentru K-39 și sunt încrezător că acest motor va oferi mașinii performanța, răspunsul și fiabilitatea de care are nevoie pentru a-și exprima întregul potențial.”
Christian von Koenigsegg, Fondator și CEO Koenigsegg
„A colabora cu Christian și Koenigsegg este o onoare de cel mai înalt rang. Koenigsegg reprezintă una dintre cele mai pure expresii ale ingineriei auto moderne, iar a avea un motor Koenigsegg în inima lui K-39 oferă acestui proiect un nivel extraordinar de credibilitate și emoție.
Suntem mândri, recunoscători și pe deplin conștienți de responsabilitatea care vine cu această colaborare. Misiunea noastră este să creăm o mașină demnă de acest motor, demnă de încrederea pe care Koenigsegg a plasat-o în noi și demnă de visul care a dat naștere lui K-39.”
Luca Betti, Fondator și CEO Kimera Automobili
Cmentariile sunt închise