(video) Şoferi de microbuze, acum şoferi de autobuze? Situaţii în care îşi fac de cap prin Chişinău
Din Chişinău dispar microbuzele şi devine tot mai popular transportul în comun sub forma de troleibuze şi autobuze. Dat fiind faptul că ultimele nu sunt legate de o reţea electrică şi că în spaţiul online apar mai des filmări cu implicarea acestora în nereguli, ceva ne spune că şi foşti conducători de microbuze le manipulează.
Chiar dacă transportă un număr mult mai mare de persoane şi responsabilitățile sunt mai mari, în unele cazuri se observă “apucături” similare cu ale şoferilor de microbuze. De exemplu, unii participanți la trafic se pot uimi când văd şi surprind cazuri de depășiri incorecte, exces de viteză, folosirea altor benzi decât cele dedicate pentru transportul public, etc.
Apropo, ştiaţi că şoferii de troleibuze şi autobuze sunt obligaţi să folosească doar banda dedicată acolo unde există şi au acces interzis pe altele? Din câte se pare, înșiși unii dintre ei nu cunosc asta! La ce bun atunci au mai fost instituite aceste benzi…
De exemplu, dacă intenționat nu se deplasează pe banda dedicată, acest lucru constituie o încălcare conform art. 240 al. 1 din Codul Contravențional, pentru ignorarea marcajului rutier și indicatoarelor de semnalizare. Aceeași sancțiune este aplicată și conducătorilor mijlocarelor de transport, care intenționat se deplasează pe banda destinată transportului public.
„Acolo unde există bandă dedicată, sunt obligați să circule doar pe ea! În cazul în care în față, pe bandă, există un obstacol (de exemplu o gaură în carosabil, o mașina parcată neregulamentar, etc.), atunci conducătorul mijlocului de transport în comun poate face depășirea folosind banda alăturată.”
Golovco Natalia, ofițer de presă al INSP
Conform datelor statistice, de la începutul anului curent, în baza articolului 240, alin. 1 din Codul Contravențional, au fost întocmite 69.505 de procese verbale. Dintre acestea, 15 procese au implicat autobuze şi nouă troleibuze.
Cmentariile sunt închise