(video) Ştiai asta? De ce bateriile auto cântăresc mult, deşi au o carcasă din plastic

Probabil, mulți dintre voi v-aţi întrebat vreodată de ce şi cât de mult cântărește bateria mea de sub capota mașinii? De obicei, astfel de gânduri vin atunci când trebuie de schimbat sau în unele cazuri de dus la încărcat pentru că automobilul nu mai vrea să pornească nicicum, iar în preajmă nu se găsesc vecini care să aibă vreun starter, redresor sau cabluri de alimentare.

În caz că se cumpără o baterie nouă, unii şoferi caută în mod logic să o vândă pe cea veche pentru că plumbul este un metal destul de scump. Ca urmare, costul său se poate înmulţi la greutatea bateriei şi astfel o anumită sumă de bani poate fi întoarsă în buzunar. Însă există o problemă – interesant este că majoritatea producătorilor nu le indică greutatea!

Pentru început, trebuie să greutatea unei baterii auto este simțitoare pentru că este alcătuită din mai multe componente: o cutie din plastic, electrolit lichid şi elemente din plumb.

Dacă vorbim despre cât de mult cântărește componenta din plastic, merită să ne amintim cât de mult plasticul în sine. Aproape nimic! Cutia unei baterii cântărește doar aproximativ 5-7% din greutatea totală. De exemplu, un acumulator de 55 de Ah are un corp cu o greutate de aproximativ 750 de grame.

Fără un lichid electrochimic o baterie auto nu poate funcționa, acesta fiind ca un activator al întregului proces de încărcare și descărcare a curentului electric. Acest lichid este compus din acid sulfuric şi apă distilată de regulă, şi din moment ce este un lichid, și este destul de mult pus într-o astfel de cutie de plastic, volumul total nu cântărește puțin – aproximativ 16-20% din greutatea totală a bateriei, ceea ce este un indicator deja semnificativ. Astfel, 20-25%, adică un sfert din greutatea sa, o constituie plasticul şi electrolitul.

Așadar, a devenit clar că 75-80% din greutatea totală o constituie plumbul – un metal greu cu o densitate mare. Într-o baterie auto plumbul este aplicat nu numai în forma sa curată, dar, de asemenea, şi sub formă de compuși. Plăcile pozitive (+) sunt formate din dioxid de plumb, fiind cunoscute şi sub denumirea de plăci poroase. Iar cele negative (-) constau din plumb pur şi sunt monolitice. Din toate aceste plăci sunt formate celule care contribuie la acumularea de energie de încărcare.

De exemplu, bateria de 55 Ah este una dintre cele mai uşoare şi mai des găsite pe autoturisme în peste 70% din cazuri. Odată cu creșterea capacității, crește şi greutatea bateriei: la fiecare 5 Ah în mediu cu aproximativ 10%.

Cele cu o capacitate de peste 90 Ah sunt unele dintre cele mai performante şi se instalează de regulă pe camioane, buldozere şi altă tehnică agricolă. Iar cele de 190 Ah pot fi folosite chiar şi pentru a pune în funcțiune motoarele vapoarelor, asta pentru că acolo sunt imense.

Iată un tabel care să vă ajute să înţelegeţi cât poate să cântărească o baterie auto cu şi fără electrolit. De reţinut că greutatea depinde de capacitate şi marcă.

Sursă: avto-blogger.ru

Preluarea articolelor de pe www.autoblog.md se realizează în limita maximă de 500 de semne. În mod obligatoriu, trebuie citată sursa și autorul informației, iar în cazul portalurilor informaționale trebuie indicat și linkul direct (ACTIV) la sursă în lead. Preluarea integrală se poate realiza doar în condițiile unui acord încheiat cu redacţia AutoBlog.MD. Materialele de pe www.autoblog.md sunt protejate de Legea 139 privind dreptul de autor și drepturile conexe, inclusiv de Codul Deontologic al Jurnalistului din Republica Moldova. De către cititori, like-urile şi share-urile articolelor SUNT SALUTATE!

Vezi şi:

https://autoblog.md/instructiuni-cum-se-folosesc-cablurile-de-curent-pentru-porni-o-masina-carei-baterie-s-descarcat/

Acumulatorul maşinii pe timp de iarnă. Problemele care pot apărea şi sfaturi simple pentru întreţinere

(video) Cum să porneşti maşina dacă acumulatorul s-a descărcat. Patru metode care funcţionează