MG, marca care a intrat recent pe piața din Republica Moldova, aduce acum a doua generație a modelului HS. Disponibil într-o gamă largă de motorizări, de la versiunea entry-level pe benzină până la hibrid și plug-in hybrid, noul crossover vine să concureze într-un segment extrem de disputat. Cu o lungime de 4.67 metri, un design revizuit și o listă generoasă de dotări, noul MG HS încearcă să atragă atenția cumpărătorilor care caută un raport bun între spațiu, tehnologie și preț.
MG HS reprezintă o nouă încercare a mărcii britanice, ajunsă sub umbrela grupului chinezesc SAIC, de a câștiga teren pe piața europeană. În Republica Moldova, modelul a fost lansat recent, iar versiunea de bază, cu motor pe benzină, pornește de la 18.500 de euro. Această sumă, remarcabil de competitivă, oferă acces la un automobil cu dimensiuni generoase și un nivel de echipare care depășește așteptările pentru această clasă de preț.
Design exterior și dimensiuni
Noul MG HS aduce o schimbare vizibilă față de generația anterioară, care era percepută ca având un design mai conservator. Acum, modelul are o prezență mai atractivă, cu faruri full LED, o grilă frontală de mari dimensiuni și o gamă variată de culori disponibile, inclusiv nuanțe îndrăznețe care pot atrage un public mai larg.
Lungimea totală a vehiculului este de 4.67 metri, ceea ce îl plasează în segmentul SUV-urilor compacte, dar la limita superioară a acestuia. Pe lățime, mașina măsoară 1.89 metri, oferind un interior aerisit. Versiunea testată, cea mai simplă, este echipată cu jante la 19 inchi și anvelope Bridgestone, iar pe puntea din spate are suspensie independentă, un detaliu important pentru confortul și stabilitatea vehiculului.
Lista dotărilor exterioare include senzori de parcare, patru camere video care oferă o vedere panoramică, oglinzi retrovizoare încălzite și reglabile electric, geamuri spate fumurii, hayon acționat electric, iar elementele de culoare neagră de pe caroserie subliniază caracterul modern al mașinii. Stopurile sunt unite printr-o bandă LED, iar designul general este unul curat și elegant. Capacitatea portbagajului este generoasă, permițând utilizarea eficientă a spațiului pentru bagaje.
Siguranță și tehnologie
Unul dintre punctele forte ale noului MG HS îl reprezintă sistemele de siguranță activă și pasivă. Modelul a obținut cinci stele la testele Euro NCAP, ceea ce indică un nivel ridicat de protecție pentru ocupanți.
Pachetul de siguranță include, printre altele, monitorizarea unghiurilor moarte, menținerea benzii de rulare, cruise control adaptiv și frânare de urgență autonomă, care intervine atât la mersul înainte, cât și la marșarier.
Mașina dispune de șase airbaguri mari, inclusiv de tip cortină, pe lângă unul central între scaunele frontale, menit să prevină coliziunea dintre șofer și pasager în cazul unui impact lateral. Toate aceste echipamente sunt disponibile la prețul de bază, fără costuri suplimentare!
Interior și conectivitate
Interiorul lui MG HS a fost complet modernizat. Planșa de bord este dominată de două ecrane de 12.,3 inchi, unul pentru instrumentarul de bord și unul pentru sistemul multimedia. Grafica este clară, iar meniurile sunt ușor de navigat. Sistemul multimedia suportă Apple CarPlay și Android Auto, însă conectivitatea se face prin cablu, nu wireless. Încă un avantaj: mașina dispune de slot pentru SIM și este posibil de instalat o cartelă cu un plan de date mobile, care permite funcționarea serviciilor de urgență (un buton SOS este montat în plafon) și, probabil, actualizări over-the-air.
Limba din meniuri, inclusiv pentru panoul de instrumente, poate fi setată în română, engleză sau rusă, ceea ce reprezintă un avantaj pentru piața locală. Climatizarea este automată, pe două zone separate, iar comenzile tactile sunt completate de câteva butoane fizice pentru funcțiile esențiale, precum dezaburirea parbrizului sau întoarcerea la meniul principal.
Calitatea materialelor este adecvată pentru această clasă de preț. Planșa de bord are o parte superioară moale, iar inserțiile din piele sintetică pe scaune și pe zonele de contact sunt plăcute la atingere. Există și zone cu plastic dur, mai ales în partea inferioară a habitaclului, dar acest lucru este de așteptat la un vehicul cu un cost atât de redus.
Volanul este multifuncțional, scaunele frontale sunt ajustabile electric și încălzite, iar al șoferului mai are o funcție de memorie. Încărcarea wireless pentru smartphone este disponibilă. În față, pasagerii au la dispoziție două porturi USB-A, iar în spate, două porturi USB-C, amenajarea fiind inedită în acest sens.
Sistemul audio este semnat de o marcă generică, iar puterea nu este una impresionantă, dar este suficientă pentru utilizarea de zi cu zi. Vizibilitatea este bună datorită oglinzilor laterale mari și a geamurilor generoase.
Spațiu
Unul dintre atuurile principale ale lui MG HS este spațiul interior generos. Cu o lungime de 4.67 metri, ampatamentul oferă un loc excelent pentru picioarele pasagerilor din spate. Un adult de înălțime medie poate sta confortabil, cu genunchii departe de scaunul din față. Tunelul central este aproape inexistent, deoarece mașina nu are tracțiune integrală, ceea ce facilitează deplasarea pasagerilor pe bancheta din spate.
Bancheta este confortabilă, spătarele nu sunt reglabile, dar unghiul este potrivit pentru călătorii lungi. Cotiera centrală rabatabilă, suporturile pentru pahare și buzunarele din spătarele scaunelor frontale completează lista dotărilor pentru ocupanții din spate.
Plafonul este tapițat în negru. Modelul nu dispune de un plafon panoramic, ceea ce poate fi un avantaj pentru unii cumpărători care preferă mai multă lumină în cabină.
Motorizarea și performanțele
Sub capotă, versiunea de bază a lui MG HS ascunde un motor pe benzină de 1.5 litri, turbo, care dezvoltă 171 CP și un cuplu maxim de 275 Nm. Accelerația de la 0 la 100 km/h este realizată în 9.6 secunde, iar cutia de viteze este una robotizată cu dublu ambreiaj și șapte trepte. Dinamica nu este una sportivă, ci mai degrabă orientată spre confort și eficiență, suficientă pentru majoritatea scenariilor de condus.
Consumul de combustibil, conform primelor indicații, este de aproximativ 8.9 litri la sută în regim mixt, dar pe parcursul unui test mai extins, această valoare ar putea scădea. Valoarea declarată din fabrică este de 7.6 litri. Prin oraș, un consum de 10-11 litri este de așteptat, având în vedere puterea motorului și greutatea mașinii. Pe autostrăzi, consumul poate fi mai redus, în jurul a 6.5 litri, iar autonomia totală estimată a rezervorului este de aproximativ 700 de kilometri.
Izolarea fonică este tipică pentru segmentul din care face parte mașina. La viteze mari, se aude puțin vântul în zona montanților, iar suspensia absoarbe decent denivelările, fără a oferi însă confortul unui vehicul din clasa premium.
Hibrid și plug-in hybrid
Pe lângă versiunea pe benzină, MG HS este disponibil și într-o versiune hibridă clasică (non-plug-in), care combină motorul de 1.5 litri cu un electromotor și o baterie de 1.83 kWh. Această versiune dezvoltă aproximativ 230 CP și are un consum declarat mai redus. Prețul acesteia este de 20.700 de euro, o sumă încă foarte competitivă.
La comandă este valabilă și o motorizare plug-in hybrid cu 272 CP și autonomie electrică de până la 183 km în stil de condus urban. La momentul filmării testului nu îi știam prețul, însă acum îl putem indica: de la 22.490 euro! Din nou la un preț competitiv, această variantă ar putea fi cea mai eficientă din punct de vedere al consumului de carburant, mai ales pentru utilizatorii care parcurg distanțe scurte zilnic.
MG oferă pentru noul HS o garanție de 5 ani sau 150.000 de kilometri, ceea ce reprezintă un avantaj important în fața unor competitori care oferă perioade mai scurte de acoperire. Această garanție acoperă atât vehiculul în ansamblu, cât și componentele sale majore, inclusiv sistemul hibrid acolo unde este cazul. Mergeți să-l testați și voi!
Dacă nu sunteţi încă abonat, nu ezitaţi să o faceţi!
Cmentariile sunt închise