Uneori se întâmplă să avem parte de o pană exact într-un loc unde nu putem opri și să fim nevoiți să mergem cu roata dezumflată mai departe. Întrebarea este cât de departe se poate merge așa.
Dacă anvelopele tip RFT sunt proiectate și construite astfel încât să poată asigura deplasarea în condiții de siguranță pentru o oarecare distanță chiar și după ce au pierdut presiunea din ele, pneurile normale nu.
În primul caz, distanțele diferă de la producător la producător, dar în general cu o anvelopă tip RFT (Run-Flat Tire – anvelopă cu rulare pe pană) se pot parcurge până la 80 de km cu viteze care sub 80 km/h. Evident, ca o măsură de siguranță nu doar că nu recomandăm să parcurgeți toată această distanță și, oricum, la viteză mai redusă de atât ca să nu ajungeți la știri cu un nou accident la Buiucani.
În cel de-al doilea caz, când pneul este de tip normal, pierderea presiunii va duce automat la rularea pe jantă. Există două feluri de pene pe care le poate suferi o anvelopă: pana lentă și cea rapidă. În cazul penelor lente, pierderea presiunii se face în timp.
De obicei aceasta este generată fie de o valvă defectă, fie de un obiect ascuțit (cui) care a străpuns anvelopa, iar pierderea presiunii se face încet. Aceasta este o situație de preferat pentru mașinile dotate cu senzori de presiune, pentru că pierderea aerului va fi semnalizată foarte repede la bordul vehiculului.
Ce faci când ai o pană lentă
Deseori, în această situație, puteți avea la dispoziție chiar și o zi până când situația poate deveni critică. Totuși ar fi bine să vă opriți la prima vulcanizare și să remediați defecțiunea. O anvelopă cu un defect minor poate fi reparată. Dacă nu se mai poate repara, nu aruncați anvelopa uzată lângă și în containerele de deșeuri.
Dacă pierderea presiunii se produce brusc ca urmare a unei tăieturi mai mari, atunci situația va fi abordată total diferit. În primul rând, nu frânați brusc! Lăsați mașina în rulare liberă și puteți frâna ușor. Astfel, nu riscați să pierdeți controlul asupra vehiculului. Astfel de cazuri s-au văzut la noi când mai mulți șoferi și-au tăiat anvelopele pe podul din strada Mihai Viteazul.
Diferența de aderență dintre roata dezumflată și celelalte este suficient de mare astfel încât dacă frânați brusc mașina să se răsucească. La un pneu tăiat, repararea acestuia trebuie scoasă din calcul pentru că nu se mai poate realiza. Trebuie să opriți cât se poate de în siguranță și cât mai aproape de marginea, sau chiar în afara drumului.
Dacă nu aveți o roată de rezervă, ar fi de preferat să apelați la un serviciu de asistență rutieră. Dacă vedeți cu ochiul liber o vulcanizare la câteva sute de metri, vă puteți continua deplasarea până acolo. Desigur, rulați cu viteză foarte redusă (5-10 km/h în funcție de vehicul). Oricum, anvelopa este compromisă. Acolo va putea fi înlocuită chiar dacă nu va fi la fel ca cel mai rapid schimb de roată a unei mașini.
Consecințele rulării cu o roată pe pană
Ca regulă generală, nu puteți rula cu o mașină care are o roată pe pană. Efectele pot fi mult mai costisitoare decât transportul cu platforma și înlocuirea pneului defect și, în plus, puteți avea și probleme cu INSP-ul. Diferențele de rezistență la înaintare pot afecta mai multe componente ale mașinii printre care: janta, articulațiile, sistemul de frânare.
Chiar și sistemul de transmisie al automobilului poate fi deteriorat prin suprasolicitarea diferențialului mașinii. Dacă mașina este cu tracțiune integrală, atunci pagubele pot fi mult mai costisitoare.
Consecințe în funcție de anvelope
Dacă mașina este echipată cu anvelope normale, nu este recomandabil să mergeți mai mult de câteva sute de metri cu o pană de cauciuc. Tehnic vorbind, este posibil să parcurgeți chiar și distanțe mai mari. Dar va trebui să vă asumați costuri de reparații mult mai ridicate.
Dacă diferența de uzură între noua anvelopă pe care o veți monta în locul celei defecte și perechea acesteia de pe punte este mai mare de 1.5mm, atunci se recomandă înlocuirea ambelor pneuri. Ulterior, cumpărătorii vor fi obligați să le predea, iar vânzătorii să le adune.
Cmentariile sunt închise