(video) Premieră: Noul BYD Sea Lion 07 EV – primul model pe e-Platform 3.0 Evo

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

Doar expus la Salonul Auto de la Beijing, fără detalii, BYD i-a organizat abia după expoziția auto un eveniment dedicat de lansare. Noul BYD Sea Lion 07 EV este un alt concurent pentru Tesla Model Y și e primul model ce utilizează e-Platform 3.0 Evo. Să aflăm împreună prin ce se remarcă.

Caracteristici cheie:

• Măsoară 4830 x 1925 x 1620 mm, iar ampatamentu-i este de 2930 mm. Pentru comparație, Tesla Model Y are 4751 x 1920 x 1.624 x 2.891 mm.
  • Portbagajul are o capacitate de 500 de litri, iar nișa de sub capotă oferă alți 58 litri.
  • Jantele pot măsura 19 sau 20 de inchi.
  • Greutatea mașinii în funcție de motorizare variază între 2155 și 2330 kg.

• Designul exterior este asemănător cu al sedanului Seal din aceeași serie Ocean. Cu toate acestea, are un interior diferit. S-a raportat anterior că BYD va vinde o întreagă familie de mașini electrice sub denumirea „Leu de mare”, transformând-o astfel într-un alt sub brand.
  • Farurile sunt full LED adaptive. Mânere sunt retractabile, iar geamurile frontale sunt duble. Pe hayon există un spoiler de acoperiș, dar și o buză în stil ducktail. Inscripția tradițională Build Your Dreams este înlocuită de o emblemă BYD.

• Interiorul este prevăzut cu un volan cu patru spițe aplatizat, un panou de instrumente digital, un sistem multimedia operabil pe un monitor tactil rotativ de 15.6 inchi și un head-up display cu realitate augmentată (50 inchi). De procesarea sistemului multimedia răspunde un nou cip de 6 nm.
  • Printre alte dotări se numără: sistem Dynaudio cu 12 difuzoare, priză la 220 V, 11 airbaguri standard, iluminare ambientală în 128 de culori, karaoke, acces keyless prin NFC, monitor al stării șoferului, etc.
  • Tapițeria poate fi din piele artificială sau Nappa. Toate scaunele au încălzire și ventilație.
  • Lista completă a dotărilor (a se citi prin Google Translate).

BYD Sea Lion 07 este primul model construit pe noua arhitectură e-Platform 3.0 Evo, o versiune modernizată a e-Platform 3.0

• Aceasta implică un grad mai mare de integrare a componentelor, astfel că într-o singură carcasă se găsesc 12 componente în loc de opt. În consecință sunt utilizate mai puține cablaje și asta înseamnă costuri mai mici de producție.
  • Electromotoarele se pot roti cu până la 23000 rpm. BYD spune că această viteză de rotație este cea mai mare din rândul automobilelor electrice produse în serie în toată lumea.
  • Viteza de încărcare a fost, de asemenea, mărită.
  • Tehnologia modernizată CTB (Cell-to-body) a bateriei îmbunătățește siguranța în caz de coliziune frontală cu 60%, rezistența la deformarea habitaclului cu 50%, rezistența regională a caroseriei cu peste 60% în comparație cu standardele din industrie și intruziunea în habitaclu cu mai puțin de 5 mm.
  • Sistemul electric funcționează cu o tensiune de 400 V pe mașina de bază (cu 800 V pe restul).

• Motorizările valabile:
  • BYD Sea Lion 07 550 beneficiază de un singur electromotor posterior cu 231 CP/380 Nm. Energia provine dintr-o baterie LFP de 71.8 kWh. Poate realiza 0-100 km/h în 7.3 secunde și parcurge până la 550 km conform CLTC.
  • În cazul Sea Lion 07 610 Long Range și 610 Smart, puterea motorului electric este mărită până la 313 CP (380 Nm). Pachetul de baterii are o capacitate de 80.64 kWh. În acest caz, mașina electrică atinge 100 km/h în 6.7 secunde și are o autonomie de până la 610 km (CLTC).
  • Versiunea de top este Sea Lion 07 550 4WD Smart. Cele două electromotoare produc în total 530 CP și 690 Nm. Are nevoie de 4.2 secunde pentru 0-100 km/h. Bateria de 80.64 kWh asigură până la 550 km autonomie.
  • Viteza maximă este limitată la 210 km/h pentru prima versiune și la 225 km/h pentru restul.

• Toate bateriile se încarcă de la 10 la 80% în 25 de minute. Timpul de încărcare de la 80 la 100% a fost redus de la 30 la 18 minute. Bateria cea mică suportă încărcare DC cu până la 180 kW. Cealaltă – cu până la 240 kW.

Modelul introduce în premieră o suită de asistenți electronici sub umbrela DiPilot 100 God’s Eye (“Ochiul lui Dumnezeu”)

• Utilizează 11 camere, 12 senzori ultrasonici și radare cu unde de 5 nm, asigurând un nivel de condus autonom mai mare decât al doilea.
  • Printre altele, senzorii oferă asistență la menținerea benzii de rulare, control adaptiv al vitezei de croazieră, asistență la părăsirea benzii de rulare, recunoașterea indicatoarelor rutiere, control inteligent al vitezei, etc.

• Toate versiunile au o suspensie independentă cu amortizare variabilă și frâne cu discuri ventilate. Doar cea de top mai dispune de un sistem DiSus-C.

Prețul de start al modelului în China este de 189.800 yuani, echivalentul a 24.500 de euro.

GALERIE FOTO: