(video) Noul Beijing BJ40 Climber este dedicat pentru off-road și are un acoperiș interesant
Cei de la BAIC Motor intră la rândul lor într-o eră hibridă și electrică după ce au adunat experiența necesară. Și o fac prin câteva mașini absolut noi. Una tocmai a fost prezentată la Salonul Auto de la Beijing, iar a doua și cea mai interesantă a fost arătată în avanpremieră. Despre toate, pe rând, în articole dedicate, însă nu înainte de…
Amintim că BAIC Motor comercializează mașini și sub marca Beijing, iar modelele BJ sunt dintr-o linie dedicată de produse care pot face și off-road. Acest articol îl dedicăm noii generații BJ40, dar într-o versiune nouă și specială – Climber (sau Blade Hero Edition).
Actuala generație, prima, încă se mai vinde în țara noastră. Iar a doua este la fel așteptată.
Caracteristici cheie:
- Amintim că este un off-roader cinstit, ceea ce înseamnă că are un șasiu tip cadru, o punte posterioară clasică solidă și un demultiplicator. Dar s-a decis să se renunțe la folosirea imaginii lui Jeep Wrangler.
- Noul BJ40 are o caroserie originală complet metalică, cu un design brutal la modă.
- Grila radiatorului, împărțită în cinci secțiuni, este acum întinsă pe toată lățimea părții frontale, iar secțiunile laterale sunt ocupate în întregime de faruri.
- Toate portierele nu au rame la geamuri.
- Hayonul este unul combinat: ușa și luneta se deschid separat.
- Noua versiune Climber este mai înaltă și mai capabilă în off-road.
- Are 1915 mm în înălțime, spre deosebire de cei 1895 mm ai versiunii standard.
- Poate tracta până la 2500 kg. Greutatea mașinii este de peste 2.5 tone.
- Are aceeași gardă la sol de 230 mm, însă unghiuri de atac/rampă/degajare mărite – 38/28/36 de grade!
- Poate aborda vaduri de apă cu o adâncime de 800 mm (+50).
- Are frâne cu disc pe toate roțile, jante din aliaj (plus roată de rezervă) și vine fără alternative cu anvelope AT 265/65 R17.
Același motor considerat de nădejde
- Grupul motopropulsor a fost preluat de la modelul anterior cu modificări minime.
- Este vorba despre un benzinar turbo de 2.0 litri (245 CP/395 Nm) cuplat la o cutie automată ZF cu opt trepte.
- Sistemul de tracțiune integrală este unul part time tradițional cu o conectare rigidă a punții frontale, însă are și un așa-numit 4.0 large gear ratio.
- Suspensia frontală este independentă, cea posterioară – multi-link non-independentă.
- Va exista și cu un diesel exclusiv în clasă, conectat la un sistem AWD full-time controlat electronic. Autonomia sa va depăși 1000 de km cu un plin.
- Marea majoritate a dotărilor sunt aceleași, însă această versiune specială a fost lipsită de mai multe sisteme de asistență pentru condus pe autostrăzi, căci este mai mult orientat spre folosire în afara asfaltului. În schimb are:
- Un roll cage integrat.
- Trei panouri detașabile de acoperiș.
- Tuning off-road profesional al șasiului.
- Sistem all-terrain control cu 11 moduri.
- Funcție de șasiu transparent.
- Trei diferențiale blocabile și controlate electronic, cel frontal fiind opțional.
- Funcție de ”târâre” cu 12 nivele.
- Funcție Tactical U-Turn.
- Panouri de protecție suplimentare sub caroserie.
- Senzor pentru detectarea înălțimii apei.
- Tapițerie specială din material ușor de curățat.
- etc.
- Pagina modelului pentru mai multe detalii (a se citi de doritori prin Google Translate).
Prețul de start al noului Beijing BJ40 Climber în China este de 189.800 yuani, echivalentul a 24.200 de euro. Pentru primul proprietar se oferă o garanție pe viață pentru motor și cutia de viteze. Garanția mașinii este de cinci ani sau 150.000 km, întreținerea și asistența rutieră fiind gratuită în primii cinci ani.
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise