(video) Premieră la Chengdu Motor Show: Noul AVATR 07 introduce tehnologia EREV în gamă

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

La Salonul Auto Internațional de la Chengdu și-a făcut debutul noul AVATR 07, al treilea model din gama tânărului brand reprezentat și în Republica Moldova. A fost cunoscut anterior sub numele de cod 15. Noutatea nu este doar cel mai accesibil AVATR, ci și primul model hibrid.

Caracteristici cheie:

Exterior

• Inițial se credea că va fi ceva mai compact, de sub 4.5 metri lungime, însă realitatea e alta. Măsoară 4825 x 1980 x 1620 mm, cu un ampatament de 2940 mm. Este un concurent direct pentru Tesla Model Y. Și, pentru comparație, modelul 11 pe care l-am testat are 4880 x 1970 x 1601 x 2975 mm.

• Limbajul de design al mărcii este păstrat, fiind realizat de studioul din München. Fața combină lumini de zi caracteristice cu faruri cu 280 de LED-uri. Cinci culori sunt valabile pentru caroserie. Are o lunetă și un acoperiș panoramic de 1.1 m2 (parasolarul electric vine standard). Portierele sunt fără rame la geamuri. Geamurile frontale sunt duble.

• Coeficientul de rezistență aerodinamică declarat – 0.259 Cd. Între capotă și parbriz există un ecran interactiv HALO cu 10.500 de pixeli. Deasupra parbrizului are un LiDAR. Oglinzi retrovizoare tradiționale în loc de camere nu se prevăd. Jantele măsoară 20 sau 21 inchi.

Interior

• Interiorul este la fel familiar. Un îngust și lat ecran 4K de 35.4 inchi stă sub parbriz. Alte două ecrane de 6.7 inchi transmit imagini de pe ”oglinzi”. Monitorul central are 15.6 inchi cu multimedia Huawei Harmony OS 4.0.

• Scaunele frontale se declară a fi singurele din clasă cu funcție Zero Gravity. Sunt reglabile electric în 16 direcție și dispun de toate dotările legate de confort, inclusiv masaj în opt puncte. Lungimea totală a spațiului interior este de 3119 mm. Tapițeria este din piele Nappa tăbăcită vegetal, în două culori. Suprafețele moi din cabină însumează 10 m2. Tavanul este îmbrăcat în piele întoarsă. Există și inserții din lemn natural.

• Sistemul audio conține 25 de difuzoare și un format de canale 7.1.4. Putere totală – 2016 W.

• Sistemul Huawei Qiankun Smart Driving ADS 3.0 permite condus semi autonom și include mulți asistenți electronici tradiționali. În total 27 de senzori diferiți sunt instalați pe mașină.

• Volumul portbagajului – 500-1325 de litri. Mai are și un frunk de 90 litri (versiunea electrică).

Tren de rulare

• Modelul folosește un nou șasiu Taihang Intelligent Control Chassis cu algoritmi noi dezvoltați și suspensie independentă. Testul elanului îl poate parcurge la 82 km/h și contribuie la oprirea de la 100 km/h în 34.5 metri. LiDAR-ul scanează și suprafața drumului pentru a ajusta suspensia în consecință. Poate avea amortizoare adaptive CDC cu 100 de ajustări pe secundă și arcuri de aer inteligente cu patru moduri de reglare.

• Sub capotă are un sistem de propulsie Kunlun (EREV, prelungitor de autonomie, hibrid în serie), dezvoltat in-house. Acesta va putea fi montat și pe modelele 11/12.
  • Sub capotă există un benzinar de 1.5 litri (156 CP) exclusiv pe post de generator. Are o eficiență termică de 44.39% și un raport de compresie de 15:1. Rata de conversie a benzinei în electricitate este de 3.63 kWh/l. Motorul poate funcționa la temperaturi ambientale cuprinse între -35 °C și 65 °C.
  • Puterea către roțile din spate provine de la o unitate de propulsie electrică 7 în 1 (314 CP/367 Nm). Această versiune face 0-100 km/h în 6.6 secunde. Viteza maximă e limitată la 190 km/h.
  • Alternativă superioară este o mașină cu AWD care mai dispune de un electromotor frontal cu 178 CP. Putere totală sistem – 492 CP/629 Nm.
  • AVATR și CATL au dezvoltat împreună o baterie de 39,05 kWh. Are o rată de încărcare 3C și se încarcă 30-80% în 15 minute.
  • Modelul cu AWD poate realiza 0-100 km/h în 4.9 secunde cu bateria plină sau în 5.8 secunde atunci când se încarcă. Viteza maximă – 190 km/h.
  • Bateria LFP oferă modelului 07 o autonomie de 220-230 km. Cea combinată în regim hibrid – până la 1152 km (CLTC) și o autonomie totală de până la 1152 km utilizând sistemul de măsurare CLTC.
  • Anul viitor va fi disponibilă încă o baterie de 52.4 kWh de la CATL (rată de încărcare 4C și 30-80% în 10 minute). Va oferi 325 km autonomie electrică și una combinată de 1220 km.Aceasta oferă mașinii o autonomie electrică de 325 km și o autonomie completă de 1220 km.

• AVATR 07 este valabil și drept electromobil pur cu o platformă electrică de 800 V ce folosește carbură de siliciu.
  • La fel se va putea alege între tracțiune spate (343 CP/365 Nm) și AWD (598 CP/645 Nm).
  • Varianta superioară va fi capabilă de 0-100 km/h în 3.9 secunde.
  • Viteza maximă în ambele cazuri – 200 km/h.
  • Bateria-i LFP cu o capacitate de 82,2 kWh se va putea încărca rapid cu maximum 420 kW. Autonomia electrică – până la 650 și 610 km respectiv (CLTC).

• Apropo, 77 la sută din corpul mașinii este reprezentat din oțel de înaltă rezistență și aliaj de aluminiu. Subcadrele sunt un tot întreg turnat sub presiune, care crește rigiditatea la torsiune cu 47% și rigiditatea la încovoiere cu 36%. Standard are nouă airbaguri.

La evenimentul de prezentare a fost comparat cu noul Porsche Macan electric. AVATR 07 va concura și cu modele precum Tesla Model Y și noul Zeekr 7X. Prețul de start acasă – 220.000 de yuani (28.150 de euro) și ajunge până la aproape 40 de mii!

GALERIE FOTO: