(video) Unicul Pagani Zonda LM Roadster a fost vândut la licitație cu aproximativ 11.1 milioane de dolari
Pe 1 decembrie, casa RM Sotheby’s a organizat o licitație într-o țară în care ”banii nu reprezintă o problemă”, cel puțin pentru unii oameni. În Emiratele Arabe Unite, în Dubai, s-a găsit un nou proprietar pentru unicul Pagani Zonda LM Roadster. Mașina este înregistrată în Andorra.
Prețul final sub ciocan, cu taxele organizatorului licitației, a fost de 11.086.250 de dolari, devenind cel mai scump Pagani Zonda aflat în vânzare publică din istorie!
Pentru comparație, în cadrul aceleiași licitații s-a vândut un Aston Martin Valkyrie Coupé din 2022, cu 109 km pe odometru, în schimbul a doar 2.648.750 dolari cu taxe.
Descrierea succintă a modelului
Conceptul “One-Off” și seria specială – astăzi mai bine cunoscută drept seria Grandi Complicazioni a mărcii italiene – cuprinde Zonda Tricolore, Zonda Cinque și Zonda 760. Acestea reprezintă apogeul gamei de produse pentru Pagani și sunt rezultatul cunoștințelor de ultimă oră, al aplicării tehnologice, al manevrabilității și al siguranței. Unicitatea expresiei stilistice face caracteristicile de design ale modelului să fie exclusive, inclusiv datorită implicării directului.
În acest caz, pentru prima dată, clientul a cerut de la Pagani construcția unui model Zonda inspirat de prototipurile sportive Le Mans. Acest lucru a presupus dezvoltarea a 60 de componente dedicate, inclusiv capota frontală originală cu designul său distinctiv. Împreună cu restul caroseriei, a fost necesar un studiu aerodinamic dedicat, datorită unicității formelor pentru a optimiza performanțele extreme ale vehiculului. În rezultat s-au născut două exemplare unicat: un Coupé și un Roadster.
Automobilul exploatează cunoștințele tehnice acumulate de Pagani în urma producției modelului Zonda Revo, care împărtășește o versiune a șasiului din carbo-titan în configurație legală pentru șosea și materialele compozite utilizate pentru fabricarea caroseriei complete. La nivel mecanic, acesta dispune, de asemenea, de motorul V12 aspirat natural de 7.3 litri (circa 800 CP) și de cutia de viteze secvențială cu șapte trepte de la modelul 760, precum și de un sistem de suspensie, evoluat pentru a corespunde caracteristicilor dinamice specifice ale mașinii.
Hypercarul are un exterior unic inspirat de mașinile de curse Le Mans. Pe lângă nasul ascuțit, cu două flicks-uri aerodinamice pe fiecare parte, unice mai sunt farurile. O aripă masivă în spate este susținută de două brațe centrale și are capete conectate la caroserie. Un set suplimentar de lumini se înfășoară în jurul stopurilor. Alte detalii includ o priză de aer pentru motor în stil Zonda Cinque, conducte de răcire pentru frânele posterioare pe aripi, o aripă de rechin pe capacul motorului și un difuzor spate uriaș. Oglinzile retrovizoare sunt de la Huayra, iar jantele de 19 inchi sunt în stil Zonda R.
Aceste activități au fost gestionate de departamentul de cercetare și dezvoltare Pagani timp de șase luni, cu un program cuprinzător de teste pe șosea și pe pistă. LM a fost în continuare cel mai provocator proiect bazat pe Zonda, cu care Pagani Automobili susține că s-a confruntat de-a lungul câtorva ani, până la momentul livrării către client.
Mașina a fost întreținută în mod regulat la departamentul de cercetare și dezvoltare Pagani, urmând planul de întreținere prescris. Dată fiind exclusivitatea modelului, cele 60 de matrițe specifice sunt păstrate la Pagani pentru necesitățile post-vânzare! Cartea vehiculului, care este realizată pentru fiecare mașină în parte și colectează meticulos întreaga istorie a fiecărei componente de la nașterea sa și completează informațiile cu întregul program de întreținere de-a lungul vieții sale, poate fi consultată în Atelierul companiei.
La momentul catalogării, odometrul mașinii indica 9604 kilometri parcurși.
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise