Škoda Octavia actualizată, acum cu tracțiune integrală. Iar noul Superb liftback e valabil cu PHEV
Škoda a făcut două anunțuri. Octavia facelift devine disponibilă abia acum cu tracțiune integrală, atât pentru varianta hatchback, cât și pentru varianta break. Versiunea 4×4 este oferită exclusiv cu un motor pe benzină 2.0 TSI.
Curios este că AWD nu se poate combina cu motorul de top cu 265 CP
Noul motor 2.0 TSI dezvoltă 204 CP (+14) față de predecesorul său și vine standard combinat cu tracțiune integrală. Propulsorul este cuplat exclusiv la un DSG cu șapte trepte, generând un cuplu maxim de 320 Nm. Injecția de combustibil de înaltă presiune la 350 bar și ridicarea variabilă a supapelor îi optimizează performanțele.
Pe lângă faptul că este puternic, motorul este foarte eficient. Prin reglarea distribuției în condiții de sarcină redusă, acesta scade raportul de compresie, reducând consumul de combustibil. Octavia 4×4 hatchback accelerează de la 0 la 100 km/h în 6.6 secunde, în timp ce versiunea break are nevoie de 6.7 secunde. Viteza maximă la ambele este de 228 km/h.
Tracțiune integrală avansată pentru tracțiune și control optime
Sistemul de tracțiune integrală este gestionat de un ambreiaj multi-disc inter axial, controlat electrohidraulic, susținut de senzori care monitorizează permanent condițiile de condus. Unitatea de control calculează și aplică distribuția optimă a puterii, permițând ca până la 100% din cuplu să fie redirecționat către puntea spate în condiții ideale.
Dacă toate roțile au tracțiune egală, ambreiajul între punți distribuie cuplul până la un raport maxim de 50:50. Transferul cuplului între punți este optimizat în continuare de sistemele electronice EDS și XDS.
O punte spate multi-link avansată asigură controlul precis al roților, îmbunătățind manevrabilitatea, siguranța și confortul la rulare. Sistemul de tracțiune integrală crește, de asemenea, capacitatea de remorcare până la 1900 kg cu o remorcă frânată.
Škoda Octavia 4×4 este disponibilă cu selecțiile de design Essence, Selection Loft, Lodge, Lounge, Suite și Sportline. Comenzile sunt acum deschise, iar livrările vor începe în următoarele săptămâni.
Al doilea anunț este că plug-in hybrid poate fi de acum înainte nu numai noul Škoda Superb Combi (o astfel de versiune a fost inițial în gamă), ci și modelul în caroserie liftback.
Motorizare hibridă plug-in de a doua generație
Varianta Hatch a celei de-a patra generații Superb va fi lansată în curând cu o motorizare PHEV pentru a completa Superb Combi iV. Trenul de propulsie combină un motor pe benzină turbo cu patru cilindri 1.5 TSI (150 CP) cu un motor electric. Acestea produc o putere combinată de 204 CP, puterea fiind transmisă roților față printr-un DSG cu șase trepte. Bateria de înaltă tensiune, cu o capacitate brută de 25.7 kWh, cuprinde patru module și este amplasată sub bancheta din spate.
Un motor electric sincron trifazat cu magnet permanent este integrat în DSG și separat de benzinar printr-un ambreiaj. Acest electromotor poate funcționa independent pentru a propulsa vehiculul sau poate lucra în tandem cu motorul pe benzină. În modul E, motorul electric asigură singur o putere maximă de 85 kW (116 CP) și un cuplu de 330 Nm. De asemenea, acesta servește la pornirea benzinarului, înlocuind alternatorul tradițional.
Superb Hatch iV utilizează motorul pe benzină și motorul electric în trei configurații, în funcție de modul de conducere selectat. În plus față de modurile de condus standard (Eco, Comfort, Normal, Sport, Individual), Superb Hatch iV oferă trei opțiuni hibride suplimentare: E-mode, Hybrid mode și Sport mode.
Autonomie mare complet electrică și timpi de încărcare scurți
Superb Hatch iV oferă opțiuni de încărcare convenabile pentru a se potrivi diferitelor nevoi. Acesta poate fi reîncărcat complet de la 0 la 100% în 2.5 ore folosind un wallbox sau un terminal AC cu o rată maximă de încărcare de 11 kW. Pentru o încărcare mai rapidă, bateria suportă încărcare DC de până la 50 kW (10-80% în 26 de minute).
În timpul condusului, bateria este reîncărcată continuu prin frânarea regenerativă, care recuperează energia cinetică în timpul decelerării. Cu o autonomie complet electrică de peste 120 km (WLTP), Superb Hatch iV este potrivit pentru condusul zilnic.
Producția modelului va fi lansată în al doilea trimestru al anului 2025. Va fi disponibil pentru comenzi pe piețele internaționale în următoarele săptămâni.
Vezi și:
Cmentariile sunt închise