Xiaomi SU7 Ultra, sedanul electric de performanță lansat în China de curând, a devenit un adevărat fenomen datorită prețului de start. Modelul a atras imediat atenția, înregistrând 10.000 de comenzi în doar două ore de startul procesării lor.
Primele livrări către clienți au început în martie. După câteva zile, unul dintre proprietarii de SU7 Ultra a fost implicat într-un accident pe circuit, generând discuții aprinse pe rețele de socializare.
Primul accident al SU7 Ultra pe circuit
Pe 9 martie, un videoclip care surprinde accidentul a fost postat pe platforma chineză Weibo. Acesta este primul incident de acest gen cu SU7 Ultra, deoarece livrările modelului au început abia pe 2 martie.
În înregistrare, mașina iese dintr-un viraj și accelerează pe linie dreaptă, dar șoferul începe să frâneze prea târziu pentru a intra în altă curbă. Ca urmare, vehiculul părăsește asfaltul și lovește un perete din anvelope la o viteză de peste 120 km/h.
Impactul a produs daune semnificative: capota, bara frontală, aripile și farurile au fost deteriorate, iar airbagurile din bord s-au deschis. La scurt timp, într-un mod evident, accidentul a stârnit discuții despre performanța și limitările mașinii în condiții extreme.
Problemele cu frânele la modelul standard SU7
Acesta nu este primul caz în care un Xiaomi SU7 este implicat într-un accident pe circuit. Modelul standard SU7 a făcut anterior titluri de știri pentru problemele sale cu frânele și plăcuțele considerate prea mici, dar și cu scaunele care s-ar rupe prea ușor. În mai multe ocazii, frânele mașinii s-au supraîncălzit și au cedat pe circuit, ducând la accidente.
Reprezentanții Xiaomi au subliniat atunci că varianta standard a SU7 este destinată utilizării pe drumuri publice și nu este potrivită pentru deplasări intensive pe circuite.
În test drive-ul nostru nu am remarcat careva probleme cu frânele: (video) Test Drive: Xiaomi SU7 Max – primul din Moldova și România
SU7 Ultra: Proiectat pentru performanță, dar cu precauții
În schimb, SU7 Ultra este o altă poveste. Compania a confirmat oficial că acest model este potrivit pentru utilizarea pe circuit. Însă Lei Jun, fondatorul și CEO-ul Xiaomi Auto, a subliniat importanța siguranței. El a recomandat ca toți posesorii de SU7 Ultra să participe la un program de antrenament special, numit Xiaomi Auto Elite Driving Training, pentru a înțelege mai bine capacitățile mașinii.
De asemenea, Xiaomi a implementat o măsură de precauție interesantă: aflați că SU7 Ultra este livrat din fabrică cu o limitare software a vitezei și a puterii! Viteza maximă este limitată la 140 km/h, iar puterea la 900 de cai. Această limitare este eliminată automat după ce mașina parcurge primii 300 km, aceasta fiind o măsură menită anume să prevină accidentele în perioada de acomodare a șoferului cu vehiculul.
Vezi și: (video) Noul Xiaomi SU7 Ultra – primul contact AutoBlog.MD
Performanță, dar cu responsabilitate
Xiaomi SU7 Ultra a demonstrat că este capabil să atragă atenția atât prin performanțele sale, cât și prin prețul competitiv. Cu toate acestea, primul accident pe circuit subliniază importanța unei utilizări responsabile. Xiaomi își încurajează clienții să participe la programe de antrenament și să respecte limitele mașinii, mai ales în primele etape de utilizare.
Cu un design impresionant, tehnologie avansată și un preț accesibil, SU7 Ultra este un pas semnificativ pentru Xiaomi în industria auto. Totuși, succesul său va depinde și de modul în care clienții vor gestiona puterea și performanța acestui vehicul.
Cmentariile sunt închise