Richard Hammond și James May, foști prezentatori ai celui mai popular show auto TV din lume, au readus la viață un format celebru, organizând o cursă electrizantă prin sudul Angliei. De data aceasta, au pus față în față Porsche Taycan Turbo GT, un sedan electric de ultimă generație și Pipistrel Velis Electro, unul dintre primele avioane electrice disponibile comercial.
Evenimentul, filmat pentru canalul YouTube DriveTribe, a marcat o reîntoarcere nostalgică la cursele lor epice, dar în era electromobilității.
O Tradiție Reinventată: De la Top Gear la Era Electrică
Acum aproape 20 de ani, Hammond și May, ca parte a echipei Top Gear, au concurat împreună într-o Cessna 182, de la Alba, Italia, până la Londra, împotriva lui Jeremy Clarkson, care conducea un Bugatti Veyron. În 2025, cei doi și-au reînnoit rivalitatea, dar de această dată în vehicule complet electrice.
May a pilotat avionul electric Pipistrel Velis Electro, în timp ce Hammond a dezlănțuit puterea lui Porsche Taycan Turbo GT pe drumurile din sudul Angliei.
Traseul de 174 km, care a început la Henstridge Airfield, la granița Somerset/Dorset, și s-a încheiat la Dunsfold Aerodrome – fostul loc de muncă al prezentatorilor și casa pistei de test Top Gear – a fost scena unei competiții strânse.
Traseul și Provocările: Avantaje și Limite
Cursa a acoperit 174 km pe drum (129 km în linie dreaptă), o distanță care nu a pus probleme autonomiei de până la 555 km a lui Taycan Turbo GT. Dacă ar fi fost nevoie de încărcare, bateria acestuia ar fi ajuns de la 10 la 80% în doar 18 minute, datorită capacității de încărcare de 320 kW. Totuși, Taycan a fost limitat de trafic, lucrări rutiere și restricții de viteză.
În contrast, avionul lui May a beneficiat de un zbor direct, fără obstacole, dar cu o limitare majoră: autonomia sa de zbor de numai 50 de minute a necesitat o oprire pentru reîncărcare la Thruxton Aerodrome, la jumătatea traseului. May a fost surprins de simplitatea verificărilor pre-zbor ale avionului electric, subliniind avantajele electromobilității și în aviație.
Performanța Taycan Turbo GT: Putere și Control
Hammond a luat un avans rapid de pe linia de start, profitând de faptul că întrecerea a început pe un aerodrom, nu pe drum public. Taycan Turbo GT, cu un cuplu de 1240 Nm și Launch Control, a accelerat de la 0 la 100 km/h în doar 2.3 secunde, depășind chiar și Bugatti Veyron din cursa din 2005, grație puterii sale de 1108 CP (cu Overboost).
Sistemul Porsche Active Ride, standard pe Taycan Turbo GT, a oferit un echilibru impresionant între confort și dinamism sportiv, compensând denivelările drumului și „înclinându-se” în curbe pentru stabilitate maximă.
Pe drumurile sinuoase, Hammond a folosit acoperișul panoramic opțional cu Variable Light Control pentru a căuta avionul lui May, descriindu-l drept „micul avion electric cu un spaniel în el”.
Avantajele Avionului: Viteza Aerului și Pauza de Ceai
Pipistrel Velis Electro a beneficiat de un vânt din spate de 20-30 de noduri, permițându-i lui May să zboare mai rapid decât limitele de viteză impuse pe drumuri. Această viteză constantă a făcut ca avionul să fie un concurent redutabil, în ciuda opririi necesare pentru reîncărcare.
La Thruxton, May a savurat o ceașcă de ceai – poate una în plus – în timp ce avionul se încărca, reflectând la eficiența liniștită a zborului electric. Cursa a rămas strânsă până în ultimele momente, ambii concurenți ajungând la Dunsfold după mai bine de un deceniu de absență de pe pista legendară.
O Cursă Strânsă: Tehnologie și Nostalgie
Ca și în cursele lor celebre din trecut, Hammond și May au calculat timpii aproximativi ai ambelor vehicule pentru a asigura o competiție echilibrată. Progresele tehnologice din ultimele două decenii au adus performanțe impresionante: Taycan Turbo GT demonstrează cum mașinile electrice au atins niveluri de putere rezervate anterior doar supercarurilor, în timp ce Pipistrel Velis Electro subliniază potențialul avioanelor electrice.
Filmul DriveTribe nu doar că a capturat această bătălie dintre pământ și cer, ci a și reaprins nostalgia fanilor Top Gear.
Vezi și: (video) Drag race: Este Porsche Taycan Turbo GT mai rapid decât Tesla Model S Plaid?
Cmentariile sunt închise