(video) Premieră europeană: Noul Lexus ES – cu un singur monitor central și toate motorizările disponibile
După premiera internațională din aprilie, în cadrul Salonului Auto de la Shanghai, Lexus prezintă noua generație ES pentru Europa. Se detaliază cu această ocazie mai multe aspecte și aflăm că modelul introduce un nou sistem multimedia pentru marcă. Totodată, sedanul european este lipsit de un al doilea monitor pe bord pentru pasager.
CARACTERISTICI CHEIE:
Introducere: Experiența unui Sedan Elegant și Electrificat
Noul Lexus ES a fost dezvoltat sub conceptul „Experience Elegant & Electrified Sedan”, punând accent pe tehnologii de ultimă generație, conectivitate avansată și siguranță îmbunătățită. Obiectivul a fost crearea unei experiențe conectate și de recompensă pentru șofer, alături de un confort de primă clasă pentru toți pasagerii. Calitatea călătoriei, confortul și liniștea, trăsături definitorii ale modelului ES, au fost duse la un nivel superior.
Lexus abordează nevoile clienților moderni prin strategia „making luxury personal”, adaptându-se valorilor în schimbare și oferind soluții multiple pentru reducerea amprentei de carbon. Noul ES include atât motorizări hibride, cât și variante complet electrice, disponibile cu tracțiune față sau integrală, în linie cu viziunea Lexus Electrified.
Programul de dezvoltare s-a bazat pe electrificare, inteligență și diversificare:
- Programul Electrification aduce pentru prima dată tehnologia electrică pe un sedan premium Lexus
- Intelligence introduce un cockpit digital complet integrat
- Diversification oferă un model versatil, potrivit atât pentru clienții privați, cât și pentru cei din sectorul business
Design: Clean Tech x Elegance
Exterior: Eleganță Simplă și Curată
Noul ES adoptă conceptul de design „Clean Tech x Elegance”, combinând o prezență îndrăzneață cu un minimalism rafinat. Stilul exterior evoluează designul iconic Lexus în formă de fus, integrând un „spindle body” care sugerează puterea electrificată. Proporțiile au fost ajustate pentru a crea un aspect elegant și impresionant, cu o intrare/ieșire ușoară din mașină. Poziționarea roților a fost finisată la nivel de milimetri pentru o postură joasă și lată.
Fața mașinii prezintă un „spindle shape” bine definit, extins de la capotă la marginile barei de protecție, cu aripi frontale orizontale pentru un aspect distinctiv. Modelele hibride au o grilă superioară pentru răcire optimă. Farurile introduc o semnătură dublă în „L”, cu lumini de zi orientate spre interior și indicatoare orientate spre exterior, îmbunătățind vizibilitatea și identitatea Lexus.
Profilul lateral este fluid, cu o siluetă „fără portbagaj” și o cabină care se îngustează spre spate, contrastând cu suprafețele sculptate ale părții inferioare. Spatele reflectă eleganța semnăturii ES, cu o curgere sculptată de la roți (cu jante de 19 sau 21 inchi) la portbagaj, accentuând centrul de greutate jos și aspectul sportiv. Stopurile în „L” integrează o bară luminoasă unică, cu logoul LEXUS iluminat, subliniind lățimea și contribuind la eficiența aerodinamică.
Interior: Simplu, Curat și Sofisticat
Interiorul ES aplică același concept „Clean Tech x Elegance”, eliminând detaliile inutile pentru a crea un spațiu sofisticat. Partea superioară a cabinei este deschisă pentru vizibilitate maximă, în timp ce zona inferioară înconjoară pasagerii, oferind o senzație de siguranță.
Confortul de lux este asigurat printr-un pachet de dotări premium: scaunele spate pot fi reglabile, iar cel din spatele pasagerului față include suport ottoman pentru gambe. Scaunul pasagerului față se pliază înainte pentru a maximiza spațiul la picioare și vizibilitatea în spate.
Două elemente de design inovatoare debutează pe ES:
- Bamboo Layering, care folosește tehnici avansate de imprimare și iluminare pentru un efect sincronizat cu lumina ambientală.
- Synthetic Leather Embossing, un imprimeu precis embosat și combinat cu iluminare ambientală pentru un estetic modern.
Cockpitul respectă principiul Tazuna, concentrând atenția șoferului pe drum prin aranjarea intuitivă a comenzilor. Instrumentarul digital de 12.3 inchi are un aspect asimetric, iar accentele din piele moale și iluminarea dinamică sporește calitatea senzorială. Sistemul Mark Levinson Surround Sound cu 17 difuzoare creează o scenă sonoră tridimensională, armonizând sunetul și iluminarea.
Confort la un Nivel Superior
Lexus a prioritizat un habitaclu extrem de confortabil și relaxant, îmbunătățind liniștea și calitatea călătoriei. Scaunele frontale, reproiectate, susțin omoplații pentru a reduce oboseala, oferind o postură naturală și o implicare mai mare în condus.
Zgomotul a fost redus prin etanșarea mai bună a ușilor și utilizarea geamurilor cu izolare fonică ridicată. Distribuția sunetului în cabină a fost optimizată pentru o acustică naturală și echilibrată.
Lexus-first Hidden Switches
Noul ES introduce „Hidden Switches”, o tehnologie care reflectă principiul japonez Omotenashi. Aceste comutatoare sunt invizibile sub tapițeria bordului când mașina este oprită, dar se iluminează la pornire, oferind un feedback tactil satisfăcător. Designul minimalist se integrează perfect în interior, combinând estetica unui panou tactil cu funcționalitatea practică.
Motorizări: Strategia Multi-Pathway Lexus
Hibride ES 300h și 350h
ES 300h, disponibil în Europa de Vest, folosește un sistem hibrid cu un motor de 2.5 litri și 4 cilindri, oferind 201 CP, cu opțiuni FWD și AWD. În Europa de Est (inclusiv în Republica Moldova), ES 350h va oferi 247 CP, de asemenea cu FWD și AWD.
Bateria hibridă a fost îmbunătățită pentru o putere mai mare, iar logica de control optimizează accelerația și eficiența. Rigiditatea unității de putere reduce vibrațiile, contribuind la o cabină mai liniștită.
Electrice ES 350e și 500e
ES 350e (FWD) livrează 224 CP, cu o baterie de 77 kWh și o accelerație 0-100 km/h în 8.2 secunde. ES 500e (AWD) va propune 343 CP, baterie de 75 kWh și o accelerație 0-100 km/h în 5.7 secunde. Ambele modele folosesc platforma globală TNGA-K, cu eAxle compacte care integrează unitatea de control al puterii și ansamblul transaxle.
Bateria, plasată sub podea, scade centrul de greutate, iar autonomia estimată este de până la 530 km (WLTP). Încărcarea rapidă (cu până la 150 kW, 10-80%) durează aproximativ 30 de minute la 25°C, 40 de minute la 0°C și 60 de minute la -10°C.
Modelul ES 500e va mai oferi sistemul DIRECT4, care ajustează cuplul pe toate roțile (de la 100:0 la 0:100) în funcție de condițiile de drum și comenzile șoferului, asigurând stabilitate și o experiență de condus captivantă.
Șasiu și Manevrabilitate
Lexus aplică semnătura sa de condus – confort, încredere și control – prin rigidizarea părții frontale, podelei și spatelui, minimizând vibrațiile și oferind o direcție precisă, accelerație lină și frânare receptivă.
Platforma TNGA-K, reproiectată, suportă ambele tipuri de motorizări și crește lungimea totală a sedanului cu 165 mm (5140 mm) și ampatamentul cu 80 mm (2950 mm). Distanța dintre scaune a fost extinsă cu 77 mm, la 1102 mm, pentru un habitaclu mai spațios.
Suspensia față folosește un setup MacPherson, iar pe puntea din spate a apărut în premieră pentru ES o configurație multi-link, îmbunătățind transferul puterii și controlul posturii. Direcția cu cremalieră variabilă asigură stabilitate la viteze mari, răspuns rapid în viraje și manevrabilitate ușoară la viteze mici.
Cockpit Digital cu Noul LexusConnect Multimedia
Noul ES introduce un cockpit digital care integrează un instrumentar de 12.3 inchi, un ecran LexusConnect de 14 inchi (cel mai mare folosit vreodată de Lexus) și aplicația Lexus Link+.
Noul sistem multimedia LexusConnect își face debutul în Europa și oferă hărți clare cu puncte de interes Google, informații live despre radare și zone cu emisii reduse. Iar în modelele electrice afișează stații de încărcare actualizate în funcție de baterie și condițiile de drum.
Ecranul de 14 inchi introduce un nou concept de ecran principal, cu informații multi-domeniu, personalizabile prin scurtături și widgeturi. Modelele BEV includ un ”EV domain” pentru monitorizarea autonomiei, încărcării și precondiționării bateriei. Aplicația Lexus Link+ facilitează accesul la peste 870.000 de stații de încărcare din Europa și permite programarea încărcării acasă pentru tarife off-peak.
Funcții Avansate de Siguranță
- Controlul adaptiv al vitezei de croazieră (ACC)
- ACC integrează acum date din navigație pentru a sprijini decelerarea sedanului atunci când se apropie de stopuri, sensuri giratorii și stații de taxare pe autostradă. De asemenea, datele ajută la optimizarea decelerării în curbe, ajutând la ajustarea vitezei în funcție de condițiile de drum.
- Sistemul precoliziune (PCS)
- Funcția de frânare automată PCS a fost extinsă pentru a detecta și a răspunde la o gamă mai largă de scenarii de conducere, inclusiv trotinete electrice.
- Sistemul de monitorizare a șoferului
- Acesta este primul ES echipat cu un sistem Driver Monitor. O cameră montată deasupra volanului verifică constant starea șoferului. Dacă detectează că acesta și-a pierdut concentrarea din cauza oboselii sau a stării de rău, declanșează alerte vizuale și acustice. Cele mai recente revizuiri ale tehnologiei înseamnă că acum poate recunoaște și utilizarea telefonului și căscatul.
- Sistemul este conectat la sistemele de siguranță activă ale autovehiculului, astfel încât, în cazul în care șoferul nu reacționează, autovehiculul poate fi oprit ușor și controlat, cu luminile de avarie activate.
- Sistemul de răspuns de urgență al șoferului
- Sistemul de răspuns în caz de urgență al șoferului a fost îmbunătățit astfel încât să poată funcționa atât pe drumurile generale, cât și pe autostrăzi. Dacă sistemul detectează o schimbare semnificativă a posturii șoferului, indicând dificultăți în a continua să conducă vehiculul, acesta va activa luminile de avarie și va opri treptat mașina pe banda sa de circulație. Apoi va debloca automat portierele și va trimite o alertă către serviciile de urgență prin eCall.
- Monitorul unghiului mort (BSM)
- Domeniul de aplicare al BSM include acum detectarea bicicletelor și motocicletelor care se deplasează pe lângă vehicul, ajutând la prevenirea accidentelor la efectuarea virajelor la stânga și la dreapta.
- Alertă la părăsirea benzii de circulație (LDA)
- Sistemul LDA este acum capabil să detecteze structurile de pe marginea drumului, cum ar fi stâlpii și barierele mediane, ajutând în continuare la prevenirea părăsirii involuntare a benzii de circulație.
- Noua generație a modelului este, de asemenea, primul ES care include funcțiile Lane Change Assist și Front Cross Traffic Alert în pachetul Lexus Safety System +.
- Sistem adaptiv de fază lungă de înaltă definiție
- Noul sistem High-definition Adaptive High-beam System, oferă un control îmbunătățit al luminii care poate fi acum reglat atât pe orizontală, cât și pe verticală. Acesta oferă o umbrire mai precisă decât AHS-ul tradițional, oferind o iluminare mai clară a obiectelor, cum ar fi indicatoarele rutiere.
După premiera sa europeană, noul ES va fi lansat în Europa cu începerea vânzărilor din primăvara anului 2026. Detaliile privind specificațiile locale vor fi anunțate în timp util.
Lexus ES 2026, noul Lexus ES, Lexus Europa, Clean Tech x Elegance, Hidden Switches, LexusConnect multimedia, hibrid, electric, autonomie 530 km, DIRECT4, AWD, Tazuna cockpit, Lexus Safety System, sedan premium,
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise