(video) Tensor Robocar, prima mașină fără șofer pentru uz personal, va fi disponibilă global din 2026

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

Pe lângă premiera multor jucării pentru milionari și licitații în care s-au vândut mașini de sute de milioane de dolari, în cadrul Monterey Car Week 2025, la Pebble Beach, a mai fost arătat un autovehicul neobișnuit, unul care bune bazele viitorului! Tensor Robocar este primul vehicul personal cu autonomie de nivel 4 conform standardului SAE, dezvoltat de startup-ul californian Tensor (fostul Auto X, fondat în 2016 de un antreprenor chinez).

Cu o abordare unică, Tensor evită segmentul taxiurilor autonome și vizează proprietatea privată, integrând peste 100 de senzori, un supercomputer cu o capacitate record absolut și un design futurist optimizat prin și pentru AI.

CARACTERISTICI CHEIE:

Lansare și Context: Primul Robocar Personal

• Debutul Tensor Robocar:
  • Prezentat la Pebble Beach drept primul vehicul personal cu autonomie L4.
  • Lansare comercială planificată pentru 2026, produs în Vietnam la fabrica VinFast!
  • Piețe țintă din prima linie: SUA, Europa, Emiratele Arabe Unite.
• Context Tensor:
  • Startup fondat în 2016 sub numele AutoX, redenumit în Tensor după restricțiile SUA privind software-ul chinezesc.
  • Activitatea a fost întreruptă în China pentru concentrare pe piețele occidentale.
  • Robocar a fost proiectat de la zero (fără a avea la bază nicio altă mașină) cu capacitatea unui SUV de dimensiuni normale și curbele unui automobil sport, având o formă unică pentru a maximiza acoperirea senzorilor, confortul la conducere și manevrabilitatea.
• Obiectiv:
  • Primul vehicul personal cu autonomie L4, fără necesitatea supravegherii umane în zonele aprobate.
  • Concurență cu Tesla, Waymo și alți producători care fac pași în domeniu, doar că Robocar este axat pe proprietate privată, nu pe servicii publice de taxi autonom.

Propulsie și Performanță: Platformă Electrică Avansată

• Sistem electric:
  • Detalii despre electromotoare nu există la moment, pentru a afla ce tip de tracțiune are.
  • Baterie: 112 kWh, platformă electrică de 845 V.
  • Încărcare rapidă cu o rată 5C (400 kW): 20–80% în 10 minute, adăugând ~400 km (estimat).
  • Mai mult decât o încărcare rapidă, Tensor funcționează și ca un hub energetic mobil, capabil să alimenteze dispozitive externe sau să se deplaseze autonom pentru a se reîncărca, oferind o flexibilitate de neegalat, atât în rețea, cât și în afara acesteia.
  • Autonomie estimată: ~600 km (bazată pe baterie și eficiență aerodinamică).
• Șasiu și suspensie:
  • Suspensie pneumatică adaptivă (reglabilă cu 70 mm), controlată de AI, pentru confort maxim („magic carpet”).
  • Direcție pe 4 roți, cu unghi de 18° de întoarcere a celor posterioare, rază de virare de 5.64 metri.
  • Anvelopele sunt de tip run-flat, asigurând o oră de deplasare cu 72 km/h după o eventuală pană.
• Sistem full drive-by-wire:
  • Direcție și frânare complet electronice, fără conexiuni mecanice.
  • Triplă redundanță: direcție față/spate, frâne Bosch ESP 10 + DPB 2.0, EPB redundant.
  • Volan retractabil și pedale pliabile, transformând scaunul șoferului în zonă de relaxare.
  • Distanță de frânare: 38 m de la 104 km/h.

Design Exterior: Optimizat pentru Autonomie și Estetică

• Dimensiuni:
  • Lungime: 5525 mm, lățime: 2261 mm (cu oglinzi), înălțime: 1989 mm (cu LiDAR) sau 1719 fără acesta.
  • Ampatament: 3150 mm.
• Caroserie:
  • Design futurist „liquid metal” cu suprafețe netede și zone negre pentru senzori.
  • Uși tip „coach” față 81°, spate 89° (cele posterioare cu deschidere inversă), dar cu montanți centrali păstrați pentru rigiditate. Au soft-close, senzori pentru detectare obstacole și funcție pentru dezghețare.
  • Coeficient aerodinamic: 0.253 Cd, optimizat cu jaluzele active, capace de jante și design fluid + camere în loc de oglinzi retrovizoare.
    • Grila activă este reglabilă (0–90°), reducând rezistența aerului cu 10% și adăugând 18 km autonomie (WLTC).
• Iluminare și comunicare:
  • Faruri Matrix LED adaptive și stopuri continue „Skyline 2.0”.
  • Panouri CarMoji (patru ecrane Mini-LED P1 cu 7496 pixeli) pentru comunicare cu pietonii. Vizibile în toate condițiile, inclusiv lumină puternică.
  • Animații dinamice pentru salut, stare baterie, condiții meteo, trecere sigură, etc.
• Senzori:
  • Cutie pe plafon cu peste 100 de senzori! În total pe mașină stau: 5 LiDAR-uri, 37 camere, 11 radare, 10 senzori ultrasonici, 22 microfoane, 16 senzori de coliziune, 8 senzori de imersie!
    • Adâncime de vad în care poate intra. Relocare autonomă se face automat la depistarea/revenirea pe teren uscat sau mai înalt.

Interior: Cabină Flexibilă și Personalizată

• Configurație cabină:
  • Cinci locuri, cu spațiu maximizat prin eliminarea consolei centrale.
  • 29 de compartimente de stocare, scaune rabatabile pentru obiecte de până la 3 metri lungime.
  • Moduri „Camp” și „Rest” transformă cabina în pat sau spațiu de relaxare.
• Ecrane:
  • Patru monitoare disponibile pe bord: două pentru oglinzile digitale, unul informativ și unul pentru multimedia, ambele de 15.6 inchi 3K (cel central fiind glisant în timpul condusului autonom).
  • Există compatibilitate cu apeluri video în modul autonom.
  • Alte două tablete pot fi prinse de spătarele scaunelor frontale.
• Confort:
  • Toate scaunele au masaj, încălzire și ventilație; față reglabile pe 8 direcții, reclinabile la 175°; spate la 124°. Volanul este încălzit.
  • Materiale vegane premium, geamuri dublu-laminate pentru izolare fonică. Până la 88% din suprafețe sunt soft-touch.
  • Acoperiș din sticlă, cu tehnologie PDLC și 10 niveluri de reglare a transparenței, blocând 99.9% din razele UV și reducând căldura cu 30%.
  • Iluminare ambientală RGB cu 128 culori și 19 niveluri de temperatură a culorilor.
• Climatizare:
  • Sistem premium cu filtrare avansată, parfum integrat, sterilizare cu ozon (>90% eliminare viruși).
  • Control vocal pentru ventilație personalizată.
  • Pompă de căldură pentru eficiență (+20% autonomie iarna).
• Funcționalitate:
  • Mod „Pet” pentru transport autonom al animalelor de companie.
  • Încărcătoare wireless de 50 W pe ambele rânduri.
  • Capacitate portbagaj: ~700 litri (estimat).

Sisteme de Asistență: Autonomie L4 cu Redundanță

• Autonomie L4:
  • Funcționează fără supraveghere umană în zone aprobate (ODD, Operational Design Domain, cu alte cuvinte parametrii și limitele în care vehiculul autonom poate opera), cu preluare manuală în afara acestora.
  • Comenzi vocale sau prin aplicație: „Ridică-mă de la birou”, „Du-mă la aeroport și întoarce-te acasă”.
  • Certificat pentru teste L4 în California (fără șofer de siguranță) din 2020.
• Senzori:
  • LiDAR: 5 unități, inclusiv Tensor Halo (25.6 milioane de fascicule/sec, 305 m rază, 10% reflectanță) și 4 Sentinel pentru unghiurile moarte (180° orizontal, 110° vertical, 10 cm precizie).
  • Camere: 17 camere de 17 MP (Sony CMOS), cele mai clare din industrie, cu sincronizare coloană-cu-coloană cu LiDAR, viziune inclusiv sub șasiu și în infraroșu prin întuneric.
  • Radare: 6 Trinova hiper-radare (4D, 1.1° rezoluție, 12 emițătoare, 16 receptoare).
  • Microfoane: 4 array-uri externe pentru detectarea sirenelor și comunicare cu echipele de urgență.
  • Navigație: GNSS RTK, senzori inerțiali, encodere roți, fuziune cu LiDAR/camere.
  • Senzori suplimentari: 8 senzori de imersie pentru inundații (adâncime vad 67 cm), 16 detectoare de coliziune, senzor de fum (20–5000 ppm).
• Sisteme de curățare:
  • Ștergătoare liniare/rotative, duze retractabile, pompe cu presiune ultra-înaltă (economisesc până la 30% din lichid).
  • Sisteme anti-îngheț, pentru dezaburire și acoperiri anti-reflexie.
• Siguranță:
  • Procesare AI pentru condiții dificile (soare, noapte, semafoare).
  • Frânare automată de urgență (AEB) cu LiDAR de rază mică.
  • Detectare coliziuni cu 16 senzori mecanici și IMU.
  • Manevră de risc minim (MRM) pentru oprire sigură în caz de defecțiuni.

Supercomputer Tensor: 8000 TOPS pentru AI, echivalent cu puterea a 200 de MacBook Pro

• Performanță:
  • 8000 TOPS, cu 10 GPU-uri, 144 nuclee CPU, DSP-uri și microcontrolere.
  • Procesare date: 53 Gbps, de ~1000 ori mai rapid decât internetul casnic.
  • La bord are opt cipuri NVIDIA DRIVE AGX Thor (Blackwell GPU, cu până la 2000 TOPS/unitate), două TI TDA4VH (32 TOPS), două NXP S32G 399A și un Renesas RH850.
  • Mai există trei modemuri 5G independente (de la Qualcomm și Continental) pentru acoperire globală.
• Redundanță:
  • Triplă arhitectură de siguranță: primară (NVIDIA), secundară (TI, NXP), de urgență.
  • Alimentare dublă, răcire lichidă, rezistență 10 ani/180.000 mile.
• Stocare:
  • Pe SSD de 19 TB (Samsung E1.A), cu o cutie neagră pentru date critice în caz de accident.
• Condiții extreme:
  • Testat pentru temperaturi extreme, vibrații, compatibilitate electromagnetică.
  • Rezistență la praf, sare, umiditate (IP6K7 pentru componente HV).
• Sistem AI:
  • Model Tensor Foundation: antrenat cu date de la flote de șoferi experți.
  • Rețele neurale Transformer pentru predicții în timp real, similare ChatGPT.
  • Sistem dual AI:
    • System 1: Reacții rapide pentru condus în timp real.
    • System 2: Raționament profund pentru scenarii rare, folosind VLM (Visual Language Model).
  • Fără dependență de hărți HD, fuzionând date live de la senzori pentru adaptare la schimbări rutiere.

Siguranță: Safety Case Framework

• Cadrul de siguranță:
  • Bazat pe C-A-E (Claim-Argument-Evidence), cu indicatori de performanță (SPI).
  • Revendicare principală: „Tensor AV nu prezintă riscuri nerezonabile în ODD”.
  • Conformitate cu standarde: UL 4600:2023, ISO 26262:2018 ASIL-D, ISO 21448:2022, UN R155/R156, ISO 21434:2021.
• Testare:
  • Testat în orașe globale, certificat L4 în California din 2020.
  • Conformitate cu NHTSA, AVSC, NIST Cybersecurity Framework.
• Protecție date:
  • Criptare end-to-end, date stocate local, imposibil de accesat fără permisiune.
  • Camere și microfoane cu comutatoare fizice pentru confidențialitate.
  • Biometrie (PalmRead™, recunoaștere facială 3D) în TEE (TI chip). Profiluri personalizate activate prin recunoaștere facială. Preferințe și permisiuni stocate, protecție împotriva furtului.
  • Interacțiune prin aplicația Tensor: apel/text pentru „Summon & Send”.
• Siguranță pasivă:
  • 12 airbaguri, inclusiv primul airbag pentru volan pliabil (de la Autoliv).
  • Caroserie din oțel de 2 GPa, rigiditate torsională >45.000 Nm/grad, conform FMVSS, IIHS Top Safety Pick+, Euro NCAP 5 stele.

Prețul de start nu a fost comunicat la moment, însă estimativ ar ajunge la 200.000 de dolari. Mai multe detalii interesante despre acest aparat poți citi pe tensor.auto

GALERIE FOTO: