(video) Interviu cu omul care și-a cumpărat 239 de Land Rover Defender în 2015. Cât valorează mașina astăzi
În 2015, când Land Rover a anunțat încetarea producției modelului clasic Defender, Charles Fawcett, fondatorul Twisted Automotive, a văzut o oportunitate unică. În loc să privească sfârșitul unei ere ca pe o pierdere, el a făcut o investiție riscantă, achiziționând 240 de SUV-uri direct de la producător.
Această decizie, considerată nebunească de mulți la acea vreme, s-a transformat într-o afacere de succes, generând peste 50 de milioane de lire sterline în nouă ani. Iată povestea sa, o combinație de curaj, viziune și măiestrie.
O investiție riscantă, dar bazată pe încredere
Când Land Rover a confirmat că producția Defender-ului se va opri în decembrie 2015, Fawcett, care avea o relație strânsă cu producătorul, a decis să acționeze rapid.
Fără fonduri suficiente pentru a plăti integral, el a negociat un acord cu Land Rover pentru a achita cele 240 de vehicule la livrare, obținând și o reducere de 14.8%. Astfel, fiecare Defender l-a costat aproximativ 22.600 de lire sterline, totalizând o investiție de 5.4 milioane de lire. În cele din urmă au fost livrate 239 de unități, dar drumul până la finalizarea comenzii nu a fost lipsit de obstacole.
Land Rover a încercat să blocheze livrările, invocând o „frustrare a contractului” și o politică nouă care interzicea vânzarea către cei de modifică mașini. Fawcett, susținut de un avocat, a demonstrat că e-mailul său de comandă și confirmarea Land Rover constituiau un contract legal, forțând producătorul să onoreze livrările.
Vehiculele au început să sosească din iunie 2015, culminând cu ultimele 40 de unități în mai 2016. Pentru a finanța achiziția, Fawcett a împrumutat sume considerabile, plătind dobânzi de 10% unui investitor privat și unei instituții financiare, ajungând la costuri lunare de 40.000 de lire doar pentru dobânzi.
Transformarea modelului Defender: Meșteșug și personalizare
Twisted Automotive, fondată în 2000 în North Yorkshire, s-a specializat în modificarea și personalizarea modelului clasic Defender.
În loc să revândă vehiculele în starea lor originală, Fawcett a decis să le transforme în restomod-uri premium, investind aproximativ 1500 de ore de muncă în fiecare exemplar. Modificările includ suspensii mai bune, motoare noi, interioare personalizate, sisteme audio de top și alte componente dezvoltate în 25 de ani de experiență.
Inițial, mașinile personalizate de Twisted se vindeau cu prețuri între 70.000 și 90.000 de lire. Astăzi, datorită cererii uriașe pentru modele clasice și calității excepționale a modificărilor, prețurile variază între 180.000 și 320.000 de lire! Fiecare vehicul este dezasamblat complet și reconstruit, înlocuind majoritatea componentelor originale cu piese de performanță, ceea ce justifică prețul ridicat.
Provocări logistice și legale
Achiziționarea și stocarea numărului mare de mașini a fost o altă provocare logistică enormă. Fawcett nu avea spațiul necesar, așa că a închiriat un depozit de muniții și o arenă pentru cai de la fermieri locali pentru a găzdui vehiculele.
Fiecare mașină a fost protejată cu huse, conectată la încărcătoare de baterii și verificată periodic pentru a-i menține starea impecabilă. Logistica a fost complicată de faptul că Land Rover a livrat uneori vehicule fără combustibil sau fără inspecție pre-livrare, iar Fawcett a fost nevoit să gestioneze totul manual, inclusiv înlocuirea pompelor de combustibil pentru 90 de unități.
Pe plan legal, Land Rover a contestat nu doar livrările, ci și utilizarea literelor „L” și „R” de către Twisted, ducând la procese care au ajuns până la Curtea de Apel. Fawcett a câștigat, demonstrând că Twisted folosea aceste litere înaintea Land Rover. Aceste bătălii au întărit determinarea sa de a duce proiectul la capăt, văzând opoziția producătorului auto ca pe o provocare personală.
O afacere de succes și ultimele exemplare
Din cele 239 de exemplare, astăzi, după aproape un deceniu, mai sunt disponibile doar 21 sau 22, fiecare fiind cu un parcurs minim, păstrat în stare perfectă. Aceste vehicule sunt rezervate pentru clienți care doresc un Defender „nou”, complet personalizat, chiar dacă procesul implică înlocuirea majorității componentelor originale. Dar Fawcett intenționează să păstreze câteva pentru el, recunoscând valoarea sentimentală a proiectului.
Afacerea Twisted a generat peste 50 de milioane de lire în cei nouă ani de la achiziție, transformând o investiție riscantă într-un succes financiar. Compania s-a extins, incluzând divizii marine, un showroom și o fabrică în Japonia, dar are ți planuri pentru piața din SUA. Totuși, Fawcett subliniază că motivația sa nu a fost doar financiară, ci și pasiunea pentru Defender și dorința de a sfida scepticismul Land Rover.
Povestea lui Charles Fawcett și a celor 240 de SUV-uri (unul dintre care s-a ”pierdut”) este un exemplu de curaj antreprenorial și viziune. Printr-o investiție riscantă și o muncă meticuloasă, Twisted Automotive a transformat un model clasic într-un simbol al luxului și performanței, valorificând cererea pentru restomod-uri. Cu doar câteva exemplare rămase, Fawcett încheie un capitol de succes în viața sa profesională, demonstrând că uneori, cele mai mari riscuri aduc cele mai mari recompense.
Cmentariile sunt închise