Se încheie relația cu Subaru, după două generații. Revista japoneză Best Car, citată de Forbes, a raportat că Toyota și Mazda colaborează la dezvoltarea noilor generații de mașini sport, Mazda MX-5 și Toyota GR86! Se confirmă astfel că cele două automobile compacte vor avea o continuare.
Parteneriatul dintre cele două mărci, confirmat inițial printr-un memorandum din 2015, a evoluat într-o alianță de capital cu cote încrucișate în 2017. Cele două companii au cooperat în domenii precum vehicule electrice și Software Defined Vehicles, dar și în furnizarea de modele OEM.
Conform Best Car, mai mulți ingineri șefi de la Mazda au fost detașați la Toyota City pentru a lucra la aceste modele, folosind platforma actuală a lui MX-5 ca punct de plecare. Lansarea este așteptată pentru jumătatea anului 2028.
Colaborarea reflectă necesitatea producătorilor auto de a împărți costurile de dezvoltare, care pot ajunge la 1-2 miliarde de dolari pentru un model nou. Pentru Mazda, care vinde anual circa 28.000 de MX-5 la 30.000 de dolari fiecare, recuperarea investiției ar dura minim doi ani.
Toyota, cel mai mare producător auto global, a colaborat anterior cu BMW și Subaru, dar relația cu Mazda, consolidată de afinitățile dintre președinții Akio Toyoda și Masahiro Moro, ambii pasionați de curse, este considerată deosebit de solidă.
Platformă Comună, Motoare Diferite
Noul MX-5 și GR86 vor utiliza o versiune revizuită a platformei ND-spec MX-5, în special varianta ușoară 990S, care cântărește doar 990 kg. Toyota a investit fonduri semnificative pentru a adapta platforma pentru ambele modele cu tracțiune spate.
Pentru GR86, platforma va fi ușor alungită pentru a acomoda configurația 2+2, față de MX-5 care va rămâne cu două locuri.
Deși platformele sunt aproape identice, motoarele vor fi diferite. Toyota va folosi o motorizare hibridă cu benzinar natural aspirat de 2.0 litri, cu patru cilindri, care va produce peste 200 CP. Mazda va utiliza o versiune revizuită a actualului motor de 2.0 litri, posibil hibridizat ușor, cu o putere similară.
Istoria Colaborărilor și Impactul MX-5
Mazda MX-5 a avut un impact major asupra industriei, declanșând boom-ul roadsterelor în anii ’90, care a inspirat modele precum Porsche Boxster, BMW Z3, Mercedes-Benz SLK și Audi TT. Colaborarea actuală asigură continuarea dezvoltării celui mai vândut roadster din lume și a coupeului GR86.
Mazda are experiență în astfel de proiecte, colaborând anterior cu FIAT pentru MX-5 și FIAT 124 Spider, asamblate pe aceeași linie la uzina Ujina din Japonia, cu motoare diferite: 1.5 și 2.0 litri pentru Mazda, 1.4 litri turbo pentru FIAT.
Toyota a considerat inițial utilizarea platformei lui Lexus IS pentru GR86, singura sa platformă de dimensiune medie cu tracțiune spate, dar a optat pentru colaborarea cu Mazda datorită avantajelor platformei ușoare a lui MX-5. Investiția Toyota va permite modernizarea tehnologiei lui MX-5, având de beneficiat de pe urmă ambele modele.
Producția automobilelor va avea loc la uzina Mazda din Hiroshima, care va primi upgrade-uri și expansiune a capacității datorită fondurilor Toyota.
Nevoia de Colaborare în Industria Auto
În contextul actual, dezvoltarea unei mașini sport de la zero este costisitoare și riscantă, mai ales pentru modele cu volume mici de vânzări. Un program complet, inclusiv întâlniri cu clienții pentru a obține feedback relevant de la potențialii utilizatori, crearea stilului exterior, proiectarea platformei, ingineria sistemului de propulsie și a suspensiei, dar și crash testele, costă 1-2 miliarde de dolari.
Vânzările de MX-5 au scăzut cu 42% în prima jumătate a 2024, iar cele ale lui GR86 cu 58.6% în mai 2025. Colaborarea permite economii de scară, combinând punctele forte ale ambelor companii. Toyota și Mazda, prin această alianță, își propun să mențină vii modelele sport, profitând de expertiza Mazda în roadstere și de resursele financiare ale Toyota.
Relația strânsă dintre Toyota și Mazda este atribuită și compatibilității dintre liderii lor. Akio Toyoda, președintele Toyota, a concurat cu un Lexus LFA și GR86 în cursa de 24 de ore de la Nürburgring și a pilotat mașini de raliu în Japonia. Masahiro Moro, președintele Mazda, participă anual la cursa MX-5 Media de 4 ore din Japonia. Best Car notează că această pasiune comună pentru performanță auto a consolidat parteneriatul, făcând colaborarea pentru MX-5 și GR86 o alegere firească.
Cmentariile sunt închise