(video) Euro NCAP a simulat accidente cu 19 mașini. VW T-Cross, retestat, a luat trei stele
Cererea pentru vehicule electrice crește și oferta de mașini electrice accesibile se extinde, însă un nou concurent pe piața auto europeană a obținut rezultate slabe la testele de siguranță Euro NCAP. Dongfeng BOX (cunoscut și drept Nammi Box/01), un hatchback electric mic și accesibil produs de compania de stat chineză Dongfeng Motor Corporation, a obținut doar trei stele la testele riguroase.
Organizația independentă de siguranță a constatat că, în timpul testului de coliziune frontală offset – conceput pentru a reproduce o coliziune între două mașini – mai multe suduri punctuale au cedat pe o parte a caroseriei vehiculului, compromițând siguranța acestuia. Dacă sudurile punctuale cedează în timpul unei coliziuni, structura poate pierde integritatea, crescând riscul de deformare în jurul cabinei și reducând protecția ocupanților.
Defectul a fost descoperit în timpul testului Euro NCAP cu barieră deformabilă progresivă mobilă, în care două vehicule se ciocnesc frontal cu o suprapunere parțială. Coliziunile frontale sunt responsabile pentru mai multe decese și leziuni grave decât orice alt tip de accident. Testul se efectuează la 50 km/h și cu o suprapunere de 50% împotriva unei bariere deformabile pe un cărucior de 1400 kg care se apropie din sens opus cu 50 km/h.
Pentru protecția ocupanților adulți, BOX a obținut un scor de 69%. Caroseria instabilă ridică îngrijorări cu privire la protecția pe care ar oferi-o la viteze mai mari în cazul unui accident similar. După impact, mecanismul de blocare automată a ușilor nu s-a deblocat, ceea ce ar putea împiedica eforturile echipelor de intervenție rapidă de a ajunge la ocupanții vehiculului.
Au existat și alte motive de îngrijorare în cadrul acestui test. Presiunea insuficientă în airbagul volanului a făcut capul șoferului să intre în contact cu volanul, iar unele părți ale structurii planșei de bord prezentau un risc de rănire a picioarelor ocupanților din față. BOX nu dispune nici de măsuri de prevenire a impactului între ocupanții din față, în cazul unei coliziuni laterale.
„Vânzările de mașini electrice sunt în creștere în Europa și Marea Britanie, iar odată cu creșterea pieței apar produse noi și accesibile, reducând costurile pentru consumatorii care doresc să treacă la mașini electrice. Cu toate acestea, Dongfeng BOX nu se ridică la nivelul de siguranță al altor vehicule electrice mici testate de Euro NCAP. Alte vehicule electrice accesibile, precum BYD DOLPHIN SURF, firefly, MINI Cooper e, Lynk & Co 02 și Renault 4/5 au obținut patru sau cinci stele, evidențiind diferența de siguranță față de Dongfeng BOX.
A fost îngrijorător faptul că sudurile punctuale au fost compromise în timpul testelor noastre și ar putea fi compromise și mai mult în cazul accidentelor la viteze mai mari. O astfel de defecțiune trebuie remediată pentru a se alinia la vehiculele concurente într-o parte a pieței vehiculelor electrice care se dezvoltă rapid.”
Dr. Aled Williams, Programme Director Euro NCAP
Dongfeng BOX a fost doar unul dintre cele mai recente modele de mașini testate de Euro NCAP. Altul este Cadillac Optiq, un SUV electric compact care concurează cu modele precum Audi, BMW, Land Rover, Lexus și Mercedes-Benz.
În trecut, mărcile americane nu au avut întotdeauna performanțe bune la testele Euro NCAP, modele de renume precum Ford Mustang (două stele, 2017), Jeep Wrangler (o stea, 2018) și Chrysler Voyager (o stea și jumătate, 2007) rămânând în urma mașinilor europene în ceea ce privește standardele de siguranță.
În schimb, Cadillac Optiq a obținut o evaluare Euro NCAP de cinci stele. Pentru protecția ocupanților adulți a obținut un scor de 83%; protecția ocupanților copii a fost de 81%; utilizatorii vulnerabili ai drumurilor au obținut 76%, iar scorul pentru asistența la siguranță a fost de 74%.
„Au existat momente în trecut când vehiculele americane nu au îndeplinit standardele de siguranță pe care consumatorii europeni le consideră de la sine înțelese. Dar performanțele Cadillac demonstrează că producătorii auto americani pot rivaliza cu cei din Europa și Asia.”
În cadrul ultimelor teste, Grupul Volkswagen a supus evaluării mai multe modele binecunoscute, cu motoare cu ardere internă. Noul Audi Q3 a fost testat recent, în timp ce Škoda Octavia, Volkswagen Golf, ID.4 și T-Cross au fost supuse reevaluării în conformitate cu protocoalele din 2025, înainte ca Euro NCAP să introducă protocoale noi și îmbunătățite în 2026.
Aceste modele populare sunt o mică selecție de autoturisme construite pe platforma MQB Evo a VW, care stă la baza unei game de vehicule cu motor cu ardere internă. Având în vedere că tranziția la vehiculele electrice durează mai mult decât se anticipase, este probabil ca durata de viață a acestor modele să fie prelungită mai mult decât se planificase. Modelele Q3, Octavia, ID.4 și Golf au obținut toate calificativul maxim de cinci stele, în timp ce VW T-Cross a rămas în urmă, cu un calificativ de trei stele. De notat aici că în 2019, conform protocoalelor de atunci, a luat cinci stele!
Încă o mențiune importantă! În iulie, Euro NCAP a evidențiat un defect al airbagului lateral spate al modelelor Chery TIGGO 7 și 8 (au luat patru stele). Cele două SUV-uri au obținut rezultate slabe, neprotejând în mod adecvat capul unui copil în cazul unui impact lateral. Defectul a fost identificat și s-a efectuat un nou test, dar problema a persistat.
Ulterior, la sugestia Euro NCAP, Chery a reproiectat sistemul, iar în ultimele teste s-a constatat că problema a fost rezolvată. Modelele TIGGO au obținut cinci stele.
„Euro NCAP se bucură să evidențieze încă un exemplu de producător auto care a răspuns pozitiv la rezultatele testelor noastre riguroase și independente de siguranță. Chery a acționat rapid pentru a remedia defectul pe care l-am identificat, iar soluția adoptată a dus la obținerea de către TIGGO a calificativului de cinci stele. Eforturile depuse pentru obținerea celui mai înalt calificativ de siguranță posibil sunt în interesul consumatorilor.”
Alte modele testate în această sesiune, inclusiv noile Mazda 6e și BMW X3:
Cmentariile sunt închise