(foto/video) Apariție pe eBay: Mașină cu șasiu din 1930 și motor Rolls-Royce de 27 de litri
În secolul XX, compania Rolls-Royce era renumită nu doar pentru automobile de lux, ci și pentru agregate puternice pentru tehnică aviațională. Pe eBay se vinde un automobil cu șasiu de Phantom II datat din 1930, echipat cu un motor al mărcii auto, unul impunător de 27 de litri! Oferta la momentul publicării acestui articol este de 42.250 euro, dar prețul încă nu satisface vânzătorul.
Mașina reprezintă un masterwork istoric, rezultat al 12.000-14.000 de ore de lucru, cu documentație foto completă (motor, șasiu, caroserie etc.).
Legendă încă vie!
„Supercarul” este echipat cu motorul Merlin, dezvoltat de Rolls-Royce la începutul anilor 1930. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial a fost instalat, în special, pe avioane britanice de luptă Hurricane și Spitfire, precum și pe americanul P-51 Mustang.
Au fost produse, după estimări diferite, de la 150.000 la 170.000 de unități. A fost lansat în diverse variante, dar pe automobilul expus la vânzare este folosită versiunea cu volum de 27 litri. Vânzătorul afirmă că, chiar în prima treaptă (din trei) a cutiei mecanice, automobilul poate atinge 120 km/h. Viteza maximă ar depăși 350 km/h, deși nu a fost atinsă niciodată. Zgomotul se menține în limite rezonabile, cu un sunet legendar.
În documentul mașinii, toate datele sunt corecte, inclusiv: producător Rolls-Royce, clasă vehicul istoric, tip Sport, prima înmatriculare 09.1930, parcurs de 3500 km, volum 27.000 cm3, 12 cilindri, trei proprietari anteriori. Este un obiect pentru cunoscători și pricepuți. Este înmatriculată în Marea Britanie, cu omologare rutieră engleză, dar se află momentan în Germania, disponibilă pentru inspecție lângă Salzburg.
Vânzarea este evident fără vreo garanție: este un oldtimer, deci toate componentele sunt vechi. Se vinde în starea actuală, fără garanție sau răspundere pentru erori, greșeli de scriere etc. Performanța și viteza sunt estimate, nu măsurate exact.
Originea
Construcția acestui Rolls-Royce a început acum circa 40 de ani, când proprietarul, un entuziast al adrenalinei, a comandat caroseria din aluminiu reconstruită de Alan Jenner din Hastings și a colaborat cu Paul Jameson și inginerul de dezvoltare Merlin, Derek Bedwell, pentru a instala un motor Merlin de 27 litri.
Motorul, achiziționat în 1985, provine dintr-un avion de vânătoare Hawker Hurricane și a fost convertit de Henry Meadows Engineering în unul dintre primele Meteor MK 1s, la cererea Rolls-Royce Derby, purtând placa corespunzătoare. Cu o construcție monobloc, raport de compresie de 6:1 și pistoane forjate, motorul este un agregat formidabil, inițial folosit pe avioanele Hurricane, Spitfire și tancurile Comet în a doua jumătate a celui de-al Doilea Război Mondial.
Jameson, cu experiență în astfel de construcții, dar și Bedwell au fost esențiali în crearea automobilului botezat Handlye Special. Procesul a fost unul meticulos, caroseria fiind refăcută din aluminiu, iar șasiul adaptat pentru a susține puterea imensă a motorului. Mașina a fost optimizată pentru competiții rutiere rapide, demonstrând performanțe remarcabile, inclusiv o viteză de aproximativ 180 km/h pe sfertul de milă de la Brighton Speed Trials.
Performanțe Extraordinare
Cu peste 800 CP și peste 2000 Nm de cuplu (disponibil de la 1500 rpm), Handlye Special oferă rezultate impresionante. Limitată de tracțiune la start, accelerația devine alarmantă odată ce prinde aderență, în special la peste 120 km/h, continuând să crească rapid. Unul dintre proprietari a atins 257 km/h la doar 3000 rpm, fiind cea mai mare viteză testată, deși se estimează că este capabilă de peste 350 km/h! Curajul șoferului este singura limită, motorul având rezerve ample de putere.
Transmisia este compusă din două cutii: una de la un Merlin Meteor construită de Jameson și o GM400, aleasă pentru durabilitate și folosită și pe alte Rolls-Royce. Inițial, levierul era în centrul cockpit-ului, dar după un accident de motocicletă al proprietarului, care i-a afectat brațul stâng, a fost mutat pe dreapta. Jantele originale din aluminiu, cu spițe de oțel, sunt îmbrăcate în anvelope de curse Dunlop 700-19, cele mai mari disponibile, oferind aderență crucială pentru accelerație.
Componente Unice din Aviație
Mașina impresionează nu doar prin motor, ci și prin componentele sale unice, multe provenite din aviație. Rezervorul de combustibil de puțin peste 150 de litri este dintr-un D.H. Rapide Biplane, iar rezervorul de ulei de 53 litri provine dintr-un Fairey Firefly, un avion frumos din anii ’40.
Prizele centrale de aer sunt tot luate de la un D.H. Rapide, iar cele laterale care alimentează carburatoarele sunt de pe un Shackleton Bomber. Centurile de siguranță și prizele de aer pentru frânele frontale sunt de la un Lightning Jet, iar instrumentele de bord, inclusiv comutatorul principal al bateriei (kill switch), sunt preluate de la Spitfire, Hurricane și Lancaster Bomber.
Radiatorul masiv de puțin peste 66 de litri este esențial pentru răcirea motorului, mașina simțindu-se acasă pe dealuri, aerodromuri și drumuri deschise, unde poate „înghiți” aer proaspăt. Deși nu este ideală o mașină ideală de plecat după cumpărături, a fost condusă fără probleme în Londra, gestionând restricțiile de lățime și denivelările, declanșând și câteva alarme auto datorită prezenței sale impresionante.
Handlye Special este într-o condiție superbă, așa cum era de așteptat pentru un vehicul cu kilometraj atât de redus. Este o mașină unică și strălucitoare, oferind o combinație rară de istorie, putere și estetică. Vânzarea anterioară a fost prima publică, oferind unui nou proprietar șansa de a deține ceea ce este descris ca fiind cel mai puternic și rapid veteran al tuturor timpurilor.
GALERIE FOTO:
Rolls-Royce, Phantom II, Merlin, 27 litri, Handlye Special, peste 800 CP, 350 km/h, Dunlop 700-19, aviație, componente, motor de avion, eBay,
Cmentariile sunt închise