Cotidianul britanic The Times scrie că Uniunea Europeană este pe cale să amâne cu cinci ani interdicția de vânzare a mașinilor noi cu motoare termice, mutând termenul de la 2035 la 2040. Decizia, așteptată să fie anunțată oficial în curând de Comisia Europeană, vine după presiuni intense din partea Germaniei și a marilor producători auto europeni.
În același timp, Marea Britanie rămâne fermă pe poziția sa de interdicție din 2030, ceea ce ar crea o diferență de un deceniu între regulile britanice și cele europene.
Schimbarea este considerată o victorie majoră pentru industria auto europeană, care avertiza că termenul de 2035 era nerealist și ar fi crescut costurile mașinilor noi cu aproape 1000 de euro.
Presiuni masive din Germania: cancelarul Merz cere „reglementări realiste”
Cancelarul german Friedrich Merz a făcut lobby intens pe lângă președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, pentru o amânare. Într-o scrisoare din 28 noiembrie, Merz a cerut „reglementări CO₂ neutre tehnologic, flexibile și realiste, care să respecte obiectivele climatice fără a pune în pericol inovația și valoarea industrială”.
Germania, cea mai mare piață auto din Europa și producător major de mașini termice, a fost principalul motor al acestei schimbări.
De asemenea, mai mulți lideri din industrie au confirmat că Bruxelles-ul are deja gata decizia. Tim Tozer, președintele Allianz Partners UK și fost șef Vauxhall/Mazda/Mitsubishi, a declarat: „Am informații din surse sigure că UE va adăuga cinci ani la termenul actual de 2035, deci din 1 ianuarie 2040 toate mașinile noi vor trebui să fie pur electrice”.
Un alt executiv de top a confirmat că marii producători au primit deja această veste și au început pregătirile pentru lansarea unei noi generații de mașini pe benzină și hibride, care ar fi trebuit eliminate până la finalul deceniului actual.
Pe de altă parte, Volvo a cerut liderilor UE să nu cedeze presiunilor Germaniei și Franței. CEO-ul Hakan Samuelsson a declarat săptămâna trecută: „Nu văd logica în încetinire”. Volvo a anunțat recent tăierea a 3000 de locuri de muncă după ce cumpărătorii au refuzat mașinile electrice.
Comisia Europeană a refuzat oficial să comenteze această informație din presă.
Marea Britanie rămâne la 2030
În timp ce UE se pregătește să amâne interdicția la 2040, Regatul Unit rămâne ferm pe poziția sa de interzicere a vânzărilor de mașini noi pe benzină și diesel din 2030. Guvernul britanic a respins orice modificare a mandatului ZEV (Zero Emission Vehicle) și a anunțat că va revizui progresul abia în 2027.
Rachel Reeves a introdus în bugetul recent un sistem de taxare per milă pentru EV-uri, iar Office for Budget Responsibility estimează că acest lucru va duce la 440.000 de EV-uri mai puțin vândute.
Context internațional: Trump anulează politicile EV din SUA
Anunțul UE vine la doar câteva zile după ce președintele american Donald Trump a anulat politicile de stimulare a vehiculelor electrice introduse de Joe Biden.
Departamentul Transporturilor SUA a redus cerințele de eficiență a combustibilului, iar Trump a calificat măsurile lui Biden drept „o înșelătorie verde” care a crescut costurile și a înrăutățit performanța mașinilor.
Cmentariile sunt închise