(video) Premieră: Noua ediție Audi RS 3 competition limited – cea mai scumpă din istorie

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut EXCLUSIV!

Audi Sport marchează o jumătate de secol de la nașterea legendarului motor cu cinci cilindri printr-o ediție specială exclusivistă, care promite să devină o piesă de colecție râvnită. Este vorba despre noul Audi RS 3 competition limited, un model care nu doar că omagiază o moștenire bogată, ci o duce la cote și mai înalte prin ingeniozitate tehnică și un design menit să electrizeze.

Limitat la doar 750 de exemplare la nivel global, noul RS 3 competition limited își dezvăluie exclusivitatea încă de la prima privire. Fiecare detaliu, de la sunetul inconfundabil al motorului până la soluțiile de suspensie preluate din motorsport, este gândit pentru a oferi o experiență de condus pură și viscerală.

Iată, în detaliu, ce face această ediție aniversară atât de specială.

CARACTERISTICI CHEIE:

Exterior: Agresivitate, Carbon și O Culoare Istorică

• Elemente aerodinamice din carbon: Pachetul exterior este îmbogățit cu numeroase piese din carbon mat, printre care:
  • Două mici aripioare laterale, suprapuse pe fiecare colț frontal.
  • Lamelele verticale ale perdelelor de aer.
  • Capacele oglinzilor retrovizoare, pragurile laterale și spoilerul de pe hayon.
  • Ornamentul de deasupra difuzorului funcțional.
  • Elementele specifice, dezvoltate în tunelul eolian reduc portanța pe ambele punți, îmbunătățind stabilitatea.
• Design frontal incisiv: Buza frontală este acum splitată (despărțită), iar împreună cu noile aripioare laterale, oferă mașinii o prezență și mai impunătoare și mai lată.
• Faruri Matrix LED speciale: Acestea sunt întunecate și special concepute pentru ediția limitată și, la deblocare/închidere, prezintă o animație luminoasă în ordinea 1-2-4-5-3, o trimitere directă la ordinea de aprindere a celebrului motor cu cinci cilindri.
• Jante exclusive: Mașina rulează pe jante impunătoare de 19 inchi, cu zece spițe încrucișate, într-un finisaj Neodymium gold mat.
• Culori exterioare: Trei culori sunt disponibile:
  • Daytona gray (cea mai căutată).
  • Glacier white mat (o noutate).
  • Malachite green (exclusivă pentru această ediție) – face o reverență quattro-ului din anii ’80, care a dominat raliurile cu motorul său cu cinci cilindri.
• Geamuri spate: Geamul lateral spate beneficiază de un finisaj parțial mat care afișează numele modelului.

Interior: Exclusivitate și Elemente de Design Retro

• Culori și materiale: O combinație de culori exclusive: negru, Neodymium gold și Ginger white.
• Scaune RS bucket: Oferă un suport lateral excelent, cu pernuțele centrale tapițate în microfibră Dinamica de culoare Neodymium gold și spătare din carbon mat. Cotierele sunt, de asemenea, în nuanță aurie.
• Număr consecutiv: O inscripție cu numărul exemplarului (din 750) este amplasată în consola centrală.
• Detalii personalizate: Proiecția la deschiderea ușilor, covorașele negre și cel din portbagaj au inscripția RS 3 competition limited.
• Volan: Îmbrăcat în Dinamica neagră, este aplatizat sus-jos și are un marcaj central de culoare Ginger white, alături de cusături contrastante în aceeași nuanță.
• Audi virtual cockpit plus: Are un design exclusiv, cu fundal alb, o referință la primele modele RS care aveau cadranele instrumentelor de bord albe. Când se utilizează Launch Control, luminile de pornire indică momentul ideal pentru lansare.
• Informații specifice RS: Ecranul tactil de 10.1 inchi afișează parametri de performanță precum temperaturile uleiului, lichidului de răcire, frânelor, torque splitter-ului, presiunea în pneuri, forțele G și un cronometru pentru tururi.
• Centuri de siguranță: De culoare Ginger white, pentru un plus de personalitate.
• Materiale: Microfibră Dinamica aurie este folosită și pentru scaunele posterioare, inclusiv pe cotiere.

Motorul: Inima de Cinci Cilindri

• Moștenire: Ediția sărbătorește „50 de ani de cinci cilindri”, o poveste de succes începută în 1976 cu Audi 100 din a doua generație.
• Specificații tehnice:
  • Tip motor: 2.5 TFSI, turbo, cu cinci cilindri în linie – unic în segment.
  • Putere: 400 CP.
  • Cuplu: 500 Nm.
• Performanțe:
  • Accelerație 0-100 km/h: 3.8 secunde.
  • Viteză maximă: 290 km/h.
• Sunet emblematic: Ordinea de aprindere 1-2-4-5-3 generează sunetul inconfundabil, gutural, al motorului. Aprinderea alternă între cilindri vecini și îndepărtați, creând acea armonică specifică.
• Eșapament RS sport: Clapele complet variabile ale evacuării lărgesc spectrul sonor. Izolația redusă în jur peretelui despărțitor permite sunetului să pătrundă și mai direct în habitaclu.
• Moduri de condus: În modurile dynamic, RS Performance și RS Torque Rear, clapele evacuării se deschid mai devreme, amplificând sunetul.
• Carbonul se regăsește și sub capotă: capacul motorului impresionează prin aspectul său tehnic.

Șasiu dinamic

• Suspensie inovatoare: Pentru prima dată pe un Audi RS 3, este disponibilă o suspensie cu arcuri coilover (reglabilă), dezvoltată special pentru această ediție limitată.
  • Amortizoarele twin-tube sunt fabricate din oțel inoxidabil (față) și aluminiu (spate) pentru rigiditate maximă.
  • Amortizoarele față au rezervoare externe pentru un volum mai mare de fluid hidraulic și o răcire îmbunătățită, asigurând performanțe constante la eforturi înalte.
  • În spate, tuburile amortizoarelor au diametru mai mare, iar tijele pistonului sunt mai groase decât la modelul standard.
• Reglaj pe trei căi: Amortizoarele sunt reglabile în trei moduri, permițând personalizarea fină a comportamentului mașinii:
  • Compresie high-speed (15 trepte): Controlează reacția caroseriei la denivelări bruște sau mișcări rapide de volan.
  • Compresie low-speed (12 trepte): Influențează aderența în viraje și comportamentul la intrarea în curbă.
  • Recul (16 trepte): Determină cât de rapid se decomprimă suspensia, afectând precizia și confortul.
• Unelte la bord: Mașina vine echipată cu un manual de setare și uneltele necesare pentru reglaj.
• Stabilizator spate îmbunătățit: Un nou stabilizator tubular, cu pereți mai groși, oferă o rigiditate de 85 N/mm (față de cel standard), îmbunătățind stabilitatea punții spate. Arcurile spate au fost și ele întărite la 80 N/mm.
• Torque splitter: Asigură distribuția variabilă a cuplului între roțile spate, ajutând la rotirea mașinii în viraje.
• Frâne carbon-ceramice: Montate standard, cu etriere roșii, sunt atât deosebit de ușoare, cât și rezistente la oboseală termică.
• Anvelope: Opțional pot fi pneuri semi-slick Pirelli PZero Trofeo R.

Prețuri și Disponibilitate

• Caroserii: Disponibil atât în varianta Sportback, cât și Sedan, la alegere.
• Piața germană: Toate vehiculele pentru piața germană sunt pre-specificate cu un echipament standard extrem de bogat (climatizare pe trei zone, încălzire în scaune, sistemul audio Sonos, numeroase sisteme de asistență, geamuri spate fumurii, etc).
• Preț de bază (Germania):
  • Sportback: 108.365 euro
  • Sedan: 110.005 euro
  • Pentru comparație, pentru un obișnuit RS 3 pornește de la 66.800 euro
• Lansare: Livrările în Europa vor începe la mijlocul anului 2026.

GALERIE FOTO: