După o perioadă în care marca ROX a prins un avânt considerabil în Orientul Mijlociu și în Asia, primul model al producătorului chinez a ajuns oficial în Republica Moldova. ROX 01, un SUV de mari dimensiuni cu o prezență impunătoare, vine să ofere o alternativă în segmentul vehiculelor electrice cu autonomie extinsă. De la dotările interioare și confortul suspensiei până la sistemul de propulsie și prețul de pornire, iată toate detaliile despre noul venit pe piața auto din Moldova.
ROX 01 este disponibil în Republica Moldova odată cu deschiderea oficială a importatorului mărcii. Modelul a fost testat pe diverse trasee, inclusiv pe drumurile mai puțin prietenoase din zona Orheiului Vechi, pentru a se vedea cum se comportă suspensia și sistemul de tracțiune integrală în condițiile specifice țării noastre.
Dimensiuni impresionante și design inspirat
Exteriorul lui ROX 01 este dominat de dimensiuni considerabile. Mașina măsoară puțin peste 5 metri în lungime, ajungând la aproape 5.3 metri dacă se ia în calcul și roata de rezervă cu husă, montată pe hayon. Această roată de rezervă, de dimensiuni normale, contribuie și la prezența masivă a vehiculului.
Designul este unul pătrățos, inspirat din tendințele actuale ale SUV-urilor chinezești care combină confortul, practicabilitatea și aventura. Grila radiatorului, disponibilă în alb pe exemplarul testat sau în negru cu alte culori ale caroseriei, flanchează farurile full LED adaptive în formă de T, care includ și funcție de comutare automată a fazei lungi/scurte. Sistemul de iluminare este completat de senzori de parcare față-spate și camere video multiple, inclusiv sub oglinzi.
Mașina este echipată din fabrică cu jante la 21 de inchi și anvelope Pirelli Scorpion (all-season) de dimensiunea 275/45, potrivite pentru rularea pe șosea. Pentru cei care intenționează să utilizeze mașina mai des pe teren accidentat, există posibilitatea înlocuirii acestora cu anvelope mai agresive (opțiune, AT-uri + jante la 20 inchi).
Un detaliu care atrage atenția este pragul retractabil care iese automat la deschiderea ușilor, facilitând accesul în mașină. Acesta poate susține o greutate considerabilă și este util mai ales pentru copii sau persoanele cu mobilitate redusă, având în vedere garda la sol de aproximativ 21 de centimetri (până la pachetul de baterii sunt 255 mm). Același mecanism funcționează și pentru ușile din spate.
Geamurile sunt fumurii din fabrică, iar elementele cromate sunt aproape inexistente, combinația de alb și negru oferind un aspect modern și curat.
Portbagajul și accesoriile pentru camping
Hayonul este singurul element care beneficiază de sistem soft-close, o soluție practică datorită greutății suplimentare adăugate de roata de rezervă. Portbagajul oferă un spațiu de încărcare rezonabil cu rândul trei de scaune ridicat (548 litri). Prin rabatarea rândurilor doi-trei, spațiul devine considerabil mai generos (2202 litri sau până la doi metri lungime).
În trusa mașinii este inclus un set de încărcare care conține o stație de încărcare de perete, personalizată cu stilul ROX, care poate fi instalată acasă. De asemenea, portbagajul este prevăzut cu o priză de 220V (2.2 kW), un plus de utilitate.
Pentru pasionații de aventură și camping, există câteva dotări opționale pentru SUV, printre care: o chicinetă, o copertină cu sistem de montare rapidă, un suport pentru bagaje pe acoperiș, un rezervor de apă, un camping mode, plăci suplimentare de protecție pentru șasiu, etc.
Sistemul de propulsie: EREV cu performanțe bune
Sub capotă, ROX 01 utilizează un motor turbo de 1.5 litri, același care echipează și modelele Li Auto, produs de un furnizor chinez specializat, care are un parteneriat și cu BMW. Spre deosebire de modelele rivale de la Li Auto, ROX 01 vine cu o baterie mai mare și motoare electrice mai puternice, ceea ce îi oferă o capacitate mai bună de menținere a performanțelor la viteze mari.
Sistemul de propulsie este de tip EREV (Extended Range Electric Vehicle). Motorul pe benzină nu transmite cuplu direct la roți, ci acționează doar ca generator pentru a produce electricitate, care alimentează bateria și, respectiv, motoarele electrice. Cele două electromotoare dezvoltă împreună 476 de cai putere și 740 Nm.
Accelerația de la 0 la 100 km/h se realizează în 5.5 secunde. În timpul testului, s-a constatat că mașina are suficientă putere chiar și la viteze de peste 120 km/h, generatorul fiind capabil să asigure energia necesară menținerii performanțelor, spre deosebire de modelele rivale care înregistrează o scădere a puterii în această situație.
Încărcarea și autonomia
ROX 01 dispune de două porturi de încărcare: unul pentru fast charge în standard chinezesc GB/T și unul Type 2 pentru încărcarea monofazată. Importatorul promite că de anul viitor vor fi disponibile și automobile cu CCS. Bateria are o capacitate de 56 kWh și are o chimie NMC, iar autonomia exclusiv electrică este de aproximativ 240 de kilometri (WLTC).
De la un terminal de încărcare rapidă, mașina poate fi încărcată cu maximum 100 kW, ceea ce înseamnă că 0-80% în aproximativ 30 de minute. Încărcarea monofazată, de acasă, se face la maximum 7 kW, fiind suficientă pentru reîncărcarea completă peste noapte.
Sistemul V2L (Vehicle-to-Load) permite utilizarea mașinii ca sursă de energie electrică pentru diverse echipamente, cu o putere maximă de 2.2 kW, utilă în excursii sau în situații de necesitate.
Interior: Spațiu, confort și tehnologie
Planșa de bord este amplasată relativ sus, dar scaunul șoferului poate fi reglat pe înălțime pentru a compensa. Materialele utilizate în interior sunt de calitate: piele artificială plăcută la atingere pe scaune și planșa de bord, material textil pe plafon și accente lucioase în nuanțe bronz. Mânerele laterale sunt amplasate pentru a facilita urcarea la bord.
Plafonul este panoramic, dar împărțit în două secțiuni din cauza prezenței unui monitor HD (15.6 inchi) în tavan pentru pasagerii din spate. Sistemul multimedia include un monitor central de 15.7 inchi (3K rezoluție) și un instrumentar de 12.3 inchi în fața șoferului. O caracteristică importantă este prezența Apple CarPlay, ceea ce facilitează utilizarea aplicațiilor preferate. Din păcate, limba română nu este disponibilă în meniuri, dar utilizatorii pot opta pentru engleză sau rusă.
Climatizarea este controlată din ecran, iar funcțiile scaunelor includ încălzire, ventilație și masaj în primele două rânduri (de notat că mașina cu șase locuri dispune de mai multe poziții de reglare și puncte de masaj). Volanul este încălzit, iar lista de sisteme de asistență include evident frânare automată de urgență și cruise control adaptiv, printre altele.
Sistemul de comandă vocală este capabil să identifice sursa comenzii, recunoscând dacă aceasta vine de la șofer, de la pasagerul din față sau din spate. Comenzile pot fi date atât în limba rusă, cât și în limba engleză, sistemul răspunzând corespunzător și executând acțiuni precum pornirea masajului în scaunul corespunzător.
Spațiul din spate și confortul pasagerilor
Rândul doi de scaune beneficiază de climatizare proprie, prize de 12 V și porturi USB-C de 45 W, precum și de suporturi dedicate pentru telefon. Fiecare fotoliu individual are propriile comenzi în cotiere pentru încălzire, ventilare, masaj și reglaj electric, inclusiv pentru suportul gambelor.
Configurația testată, cea în șase locuri (2+2+2), permite accesul ușor la rândul trei. Scaunele din rândul doi pot fi transformate în modul de înclinare Zero Gravity, oferind un confort sporit pentru călătoriile lungi. Poziția înclinată este utilizabilă și în mers, cu condiția ca scaunul pasagerului din față să fie liber.
Ecranul din plafon oferă funcționalități extinse. Iar modul Camping activează o serie de setări care permit utilizarea mașinii ca spațiu de odihnă. Cu o baterie încărcată la 54%, sistemul ne-a estimat o autonomie de 8 ore și 25 de minute pentru funcționarea climatizării și a altor consumatori.
Suspensia și comportamentul pe drum
Suspensia lui ROX 01 este unul dintre punctele forte ale modelului. Amortizoarele adaptive (standard) oferă un nivel de confort remarcabil, fiind capabile să aplaneze eficient denivelările. Chiar și pe drumurile accidentate din zona Orheiului Vechi, mașina se comportă exemplar, eliminând aproape complet șocurile resimțite în habitaclu.
Există posibilitatea de a ajusta suspensia între modurile Comfort și Standard, fiecare oferind o caracteristică diferită. În modul Standard, mașina devine mai stabilă la viteze ridicate, păstrând în același timp un nivel ridicat de confort.
Tracțiunea integrală este asigurată de cele două motoare electrice, câte unul pe fiecare punte. Cuplul poate fi distribuit instantaneu între osii, în funcție de necesități, putând ajunge până la 100% pe o singură punte. Sistemul activ de torque vectoring funcționează prin frânare, nu printr-un diferențial blocabil clasic.
Această configurație este suficientă pentru majoritatea situațiilor întâlnite în off-road ușor sau în condiții de iarnă, deși nu este destinată unui off-road extrem.
Preț și variante disponibile
ROX 01 este disponibil în Republica Moldova în trei versiuni principale, toate având aceeași configurație tehnică de bază:
- Șapte locuri (2+2+3): 55.900 euro
- Șase locuri (2+2+2): 56.900 euro
- Mașina practic complet dotată, inclusiv cu accesoriile de camping: 58.900 euro
Se oferă o garanție de 5 ani sau 150.000 km (protecție completă a componentelor principale, agregatelor și sistemelor de confort) + una de 8 ani sau 240.000 km (pentru bateria de înaltă tensiune, sistemul de control și motoarele electrice).
Dacă nu sunteţi încă abonat, nu ezitaţi să o faceţi!
Cmentariile sunt închise