(video) Petroyle transformă un vis în realitate: BMW M3 Touring E46 revine ca o construcție limitată
În anul 2000, BMW a construit un singur prototip al unui M3 Touring pe baza generației E46, a invitat un grup restrâns de jurnaliști auto internaționali să îl evalueze și apoi a abandonat proiectul din cauza feedback-ului rezervat din partea clienților.
Acum, la 26 de ani distanță, compania britanică Petroyle readuce la viață această mașină visată de mulți entuziaști, într-o serie limitată, construită manual.
Un vis de 26 de ani devine realitate
În 2000, provocarea pentru BMW a fost una semnificativă: spre deosebire de rivalii săi germani, M3 utiliza o caroserie unică față de modelele obișnuite Seria 3. Sub aripile posterioare lărgite se afla o suspensie personalizată care necesita mult mai mult decât o simplă selecție de componente „bolt-on” pentru a face o versiune Touring viabilă.
Deși jurnaliștii prezenți la test au fost aproape universal complimentați, feedback-ul de la proprietari de BMW-uri s-a dovedit mult mai rezervat. Producătorul bavarez a concluzionat că nu există o piață semnificativă pentru o astfel de mașină. M3 E46 a rămas, în consecință, disponibil doar sub formă de coupe și cabriolet.
Fibră de carbon pentru performanță și durabilitate
Tehnologiile moderne au făcut visul posibil. Petroyle a optat să fabrice toate panourile specifice caroseriei unui M3 Touring în principal din fibră de carbon, pentru trei avantaje cheie:
- În multe cazuri, fibra de carbon se dovedește mai rentabilă decât oțelul.
- Oferă o rezistență excelentă, reducând semnificativ greutatea, permițând menținerea unei greutăți comparabile cu cea a coupeului original!
- Materialul aduce un omagiu legendarului M3 CSL (E46) și se aliniază cu propria filozofie de inginerie a BMW.
Componentele specifice Touring care vor fi produse în fibră de carbon includ:
- Bara de protecție spate
- Pragurile laterale
- Podeaua portbagajului
- Aripile față
Panourile laterale (quarter panels) rămân din oțel, conform designului original. Clienții pot opta și pentru:
- Bară față din fibră de carbon
- Plafon din fibră de carbon
Platforma portantei punții spate a fost întărită pentru a preveni problema cunoscută de fisurare a lui E46, cu întăriri suplimentare adăugate pentru a crește rigiditatea la torsiune a caroseriei Touring.
Motorizări: de la S54 standard la V8 și V10
Primul exemplar construit (exemplarul 001) este echipat cu motorul S54 standard de 3.2 litri, cu șase cilindri în linie, care dezvoltă 343 CP în specificația europeană. Cu toate acestea, clienții pot alege alternative mai interesante:
- Conversii M-Power V8
- Conversii M-Power V10
De asemenea, Petroyle oferă acces la extrem de rarele motoare S54 cu zero kilometri, permițând o construcție „ca nouă” – ceva aproape nemaiauzit în sectorul modern-clasic.
Preț și disponibilitate
Prețurile pentru un astfel de automobil pornesc de la aproximativ 150.000 de euro, cu posibilitatea de a alege liber locul montării volanului.
Petroyle este o echipă de meșteșugari dedicați, cu zeci de ani de experiență în restaurarea și construcția de automobile clasice și vintage. Expertiza lor a fost recunoscută internațional când au câștigat clasa lor la Salon Privé Concours d’Elégance 2025 cu un Jaguar E-Type Series 2 restaurat meticulos.
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise