Audi continuă povestea de succes a flagship-ului său în segmentul SUV-urilor premium odată cu lansarea celei de-a treia generații a modelului Q7. După mai bine de 20 de ani de la introducerea primului Q7 (în 2005), noul model redefinește standardele în materie de spațiu, confort, tehnologie și performanță.
Cu o gamă variată de configurații de scaune (5-6-7 locuri), un design exterior impunător și tehnologii de iluminare de ultimă generație, noul Q7 este pregătit să facă față atât întâlnirilor de afaceri, cât și călătoriilor lungi alături de familie.
Iată toate detaliile despre cel mai nou SUV al celor de la Audi.
CARACTERISTICI CHEIE:
Design Exterior și Iluminare
- Păstrează dimensiunile predecesorilor, lungimea fiind de până la 5.1 metri.
- Proporții: inelele și capota sunt poziționat mai sus, conferind o prezență mai impunătoare.
- Grila de radiator Singleframe (opțional cu iluminare).
- Linia umărului (shoulder line) accentuată; blisterele distinctive Audi quattro ies din umăr, subțiindu-se într-un montant D distinctiv în spate.
- Montant D acum mai vertical, rezultând o linie a plafonului aproape orizontală – mai mult spațiu pentru cap în spate.
- Pachet estetic: premium advanced line (standard), S line (sportiv și opțional).
- Uși automate (opțiune în premieră): senzori de obstacole împiedică deschiderea completă dacă nu este sigur; includ standard soft-close și pot fi operate inclusiv din aplicația myAudi.
- Jante: 20 inchi (standard), 21 inchi (trei modele), 22 inchi (patru modele de la Audi Sport GmbH), 23 inchi (în premieră) – inclusiv un model cu design al spițelor 5-Y în nuanță platină gri sau sub forma unei jante multi-spiță complet neagră.
Iluminare Digitală
- Faruri digitale Matrix LED cu micro-LED (opționale): pot proiecta modele de lumină de înaltă rezoluție.
- Stopuri OLED digitale de generația a treia (opționale): cu funcție de comunicare luminoasă și semnătură luminoasă digitală activă; în situații critice, afișează simboluri de avertizare în locul graficii obișnuite.
- Până la opt semnături digitale luminoase sunt posibile de activat cu blocurile optice opționale.
- Light guidance functions (lane light și orientation light): integrate cu sistemele de asistență.
- Lane light: indică prezența unui vehicul în unghiul mort în timpul schimbării benzii.
- Orientation light: avertizează la părăsirea benzii; pe drumuri cu risc de gheață, proiectează un cristal de gheață pe carosabil.
- Advanced turn signals (premieră mondială): noaptea, o săgeată stilizată este proiectată pe sol în sincron cu semnalizarea din față/spate. Se activează automat când faza scurtă este aprinsă și semnalizatorul sau luminile de avarie sunt activate.
- Proiecție în uși (projection light): la deschidere, un romb alb se desfășoară, întâmpinând pasagerii și iluminând calea. Combinat cu exit warning, rombul este proiectat pe lângă ușă dacă se apropie biciclete/mașini.
Dimensiuni și Configurație Interioară
- Hayonul este acționat electric standard și poate fi declanșat și printr-un gest al piciorului. Pentru un confort sporit, o lumină proiectată sub bara de protecție spate indică poziția necesară a piciorului.
- Capacitate portbagaj (modelul cu cinci locuri): până la 806 litri (cu rândul doi în poziție normală), până la 2075 litri (cu rândul secund rabatat).
- Capacitate portbagaj (modelul cu șapte locuri): până la 722 litri (în spatele rândului secund), până la 1980 litri (cu rândurile 2-3 rabatate).
- Un sistem opțional de șine din aluminiu integrat în părțile laterale ale portbagajului permite fixarea încărcăturii cu adaptoare glisante și ancore reglabile, iar plasa de încărcare poate fi poziționată orizontal sau vertical pentru o flexibilitate maximă.
- Configurații scaune disponibile:
- 5 locuri (standard) – banchetă pe rândul secund.
- 6 locuri (opțiune în premieră) – două scaune individuale pe rândul secund + două scaune pe rândul trei (ambianță de business-class).
- 7 locuri (opțiune) – permite instalarea a trei scaune pentru copii unul lângă altul pe rândul secund.
- Scaunele rândului doi: cu reglaj electric longitudinal, spătare rabatabile în proporție 65/35 (secțiunea de 30% din partea de 65% poate fi rabatată manual separat – configurație 35/30/35).
- Comfort entry: poate fi activat prin MMI sau butoane în montantul C și în portbagaj; permite accesul la rândul trei fără a scoate scaunele de copii de pe rândul secund.
- Scaune față: cu funcții opționale de ventilație și masaj, în funcție de scaunele montate.
- Scaune sport și sport plus (opțiuni): ultimele se remarcă prin iluminare sub tetiere, vizibilă din exterior la blocare/deblocare.
- Ușile din față sunt iluminate opțional de o sursă de lumină integrată în ornamente.
- Culori interioare noi: piatră bej (stone beige), tamarind brown, pastel silver.
- Pachet textil premium (opțiune): combinație unică de fibră de alpaca și piele (nuanțe natural și stone beige). Panourile ușilor și partea inferioară a bordului sunt, de asemenea, finisate în fibră de alpaca.
- Elemente decorative noi: lemn de frasin natural cu granulație fină, în nuanță silk beige; structură naturală de lime în gri-maro; țesătură din fibră de carbon cu accente în gri bazalt.
- Program Audi exclusive: 10 culori suplimentare, opțiuni de culoare pentru cusături și pachete de design atent selecționate.
- Deflectoarele de ventilație sunt NOU concepute și reglabile electric.
Plafon Panoramic
- Mecanism NOU dezvoltat – structură mai subțire a plafonului, oferind mai mult spațiu pentru cap.
- Transparență comutabilă (opțiune) – plafonul poate fi trecut de la transparent la opac în nouă segmente individuale datorită stratului de Polymer Dispersed Liquid Crystal (PDLC).
- Iluminare integrată (premieră) – culoarea luminii se adaptează la iluminarea ambientală personalizată cu 78 de LED-uri.
- La parcare, plafonul devine automat opac – pentru intimitate, iar la pornire revine la setarea anterioară.
- Sticla este laminată cu acoperire standard: reflectă infraroșul și blochează peste 99,5% din radiațiile UV. O jaluzea mecanică nu mai este necesară în aceste condiții.
- Secțiunea frontală a panoului de sticlă servește și drept trapă. Integrează un deflector pentru reducerea zgomotului vântului.
- Operarea plafonului: prin comenzi în modulul de plafon sau prin MMI.
Sistem Audio Bang & Olufsen opțional
- Difuzoare: 22 de unități.
- Putere: 1360 W.
- Tehnologie 4D: adaugă actuatoare în scaunele frontale, care generează vibrații fine sincronizate cu muzica.
- Difuzoare în tetiere: pentru apeluri telefonice personale, indicații de navigație și sunet surround.
- Tehnologie Fraunhofer Symphoria®: distribuție adaptivă a sunetului și calitate audio optimă.
- Iluminare interactivă (interaction light): se sincronizează cu ritmul melodiei.
Infotainment și Conectivitate
- Audi MMI panoramic display: design curbat, tehnologie OLED (include virtual cockpit de 12 inchi + MMI touch display de 14.5 inchi).
- Ecran pentru pasager standard cu mod dinamic de confidențialitate (12 inchi).
- Head-up display – opțiune.
- Audi Application Store: aplicații în categorii precum muzică, video, jocuri, navigație, parcare și încărcare, productivitate, vreme, știri.
- Audi assistant: asistent vocal cu auto-învățare; poate fi conectat la ChatGPT doar pentru întrebări generale pe care sistemul nu le poate răspunde singur.
- Cameră de bord integrată din fabrică (opțiune).
- Încărcătoarele wireless Qi2.2 au o putere de 25 W fiecare. Fluxul de aer direcționat disipează căldura generată, asigurând viteze optime de încărcare. Telefoanele compatibile sunt, de asemenea, fixate magnetic pentru a preveni alunecarea.
- Alternativ, încărcarea rapidă prin USB-C este disponibilă selectiv pe toate cele trei rânduri, cu puteri de ieșire cuprinse între 45 și 100 de wați.
Propulsie
- Noul Q7 a fost transferat pe noua platformă Premium Platform Combustion, utilizată de cele mai noi modele cu motoare cu combustie, inclusiv noul Q5.
| Specificație | ||
|---|---|---|
| Motor | 3.0L V6 TDI | 3.0L V6 TDI |
| Putere | 245 CP | 299 CP |
| Cuplu | 500 Nm | 630 Nm |
| Consum combinat (WLTP, preliminar) | 7.1-7.8 l/100 km | 7.2-8.0 l/100 km |
| Emisii CO₂ (WLTP, preliminar) | 186-205 g/km | 188-209 g/km |
| Clasă CO₂ | G | G |
| Transmisie | tiptronic cu 8 trepte | tiptronic cu 8 trepte |
| Tracțiune | quattro permanentă integrală | quattro permanentă integrală |
Singurul motor anunțat din start pentru Europa dispune de câteva tehnologii speciale:
- MHEV plus (mild hybrid) care include:
- Generator de propulsie (powertrain generator) – implicat în demaraj și depășiri cu un impuls de până la 24 CP și 370 Nm.
- O mică baterie LFP care permite perioade scurte de condus parțial electric (în manevre, parcare, trafic urban).
- Compresor electric (EPC):
- Un compresor electric funcționează pe întreaga gamă de turații a motorului. Acesta asigură un răspuns liniar și rapid, o accelerație impresionantă la turații medii cu o senzație și mai directă la pedală, o eficiență sporită și o durabilitate îmbunătățită pe termen lung.
- Generatorul sistemului de propulsie furnizează deja cuplul electric, în timp ce compresorul electric acumulează extrem de rapid presiunea de supraalimentare de 3.4 bari (absolută).
- Împreună, acestea asigură o acumulare lină a cuplului în timpul propulsiei, care seamănă foarte mult cu senzația unei propulsii electrice cu o putere similară. În timpul accelerării, roata compresorului atinge o viteză de până la 90.000 de rotații pe minut în doar 250 de milisecunde. Combinând impulsul electric cu livrarea impresionantă de putere a motorului diesel, V6-le își transmite puterea pe șosea cu autoritate.
- Motorul este compatibil și cu HVO (Hydrotreated Vegetable Oil): combustibil sintetic din uleiuri uzate (de exemplu, ulei de gătit), care poate reduce emisiile CO₂ cu 70-95% comparativ cu motorina tradițională.
Alte motorizări, inclusiv V8, urmează a fi anunțate.
Șasiu și Suspensie
- Suspensie standard: cu arcuri elicoidale din oțel – promit un confort superior față de predecesorul cu o suspensie standard.
- Suspensie pneumatică adaptivă (opțiune): cu amortizare controlată electronic.
- Suspensie pneumatică sport (opțiune): coboară mașina cu 30 mm.
- Funcție de ridicare automată (pe suspensia pneumatică): folosește geodate pentru a se adapta la traseu (de exemplu când urmează o trecere la nivel de cale ferată).
- Funcție exit (pe suspensia pneumatică): coboară SUV-ul cu 62 mm în modul balanced pentru a facilita îmbarcarea/debarcarea.
- Direcție pe roțile posterioare (opțiune): îmbunătățește manevrabilitatea la viteze mici și stabilitatea la viteze mari, unghiul de virare maxim fiind de cinci grade.
- Diferențial central cu blocare limitată și preload (standard): tracțiune mai bună, răspuns la direcție mai ușor, manevrabilitate mai agilă și stabilă.
- Frâne ventilate și cu integrated brake control:
- Discuri compozite frontale de până la 400 mm (mai ușoare).
- Discuri spate de 350 mm.
- Etriere frontale fixe cu șase pistoane (standard vopsite în gri, opțional în roșu).
- Pedale de frână și accelerație cu capace opționale din oțel inoxidabil.
Sisteme de Asistență și Siguranță
Standard sau opțional în funcție de echipare
- Adaptive driving assistant plus: accelerație, frânare, menținere viteză și distanță, păstrare bandă.
- Automatic emergency brake system (față/spate): detectare pietoni, bicicliști.
- Blind spot monitoring (avertizare vizuală și haptică).
- Rear cross-traffic alert.
- 360-degree camera system.
- Park assist (parcare automată paralelă/perpendiculară).
- Trailer maneuvering assist (preia direcția la mersul cu spatele cu remorcă).
- Trailer stability control (stabilizează remorca prin frânare direcționată).
- Integrated trailer brake control (instalat din fabrică).
Funcții Noi sau Actualizate
- Exit warning: senzori radar în bara spate detectează vehicule, bicicliști, pietoni; împiedică deschiderea ușilor sau oprește o ușă care este deja deschisă; protejează și pasagerii din spate.
- Emergency assist – steering to the shoulder (NOU): pe autostradă, între 50-30 km/h, poate vira Q7 pe banda de urgență neocupată și opri vehiculul dacă șoferul nu răspunde la multiple avertizări.
- Lane departure warning cu două moduri: reduced (doar avertizare vibrații și linie roșie) și normal (corecții automate ale direcției, avertizări vizuale și vibrații).
- Trained parking: învață până la cinci manevre de parcare, fiecare de până la 200 m lungime.
- Reverse assist: memorează un traseu de aproximativ 50 m și poate parcurge în marșarier independent la viteze de până la 10 km/h.
- Park assist plus cu patru camere cu unghi larg.
Construit la Bratislava (la fel ca și generațiile anterioare), noul Q7 este disponibil pentru comandă începând cu iunie 2026, cu livrări din septembrie 2026. Prețurile încep de la 87.900 de euro în Germania.
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise