Schimbare majoră la BMW: Marca renunță la butoanele fizice în favoarea noilor generații de cumpărători
Bavarezii de la BMW își modifică radical filozofia de design interior, renunțând la comenzile și butoanele fizice tradiționale pentru a se alinia la tendințele globale ale societății. În noile modele, cum este SUV-ul electric de dimensiuni medii bazat pe platforma Neue Klasse — iX3 — comenzile fizice pentru climatizare au dispărut complet. Bordul nu mai conține butoane clasice, iar consola centrală găzduiește doar un grup restrâns de comenzi, majoritatea funcțiilor fiind mutate pe ecranul tactil sau preluate de asistentul vocal inteligent.
Directorul executiv al BMW Group ANZ, Vikram Pawah, a explicat această tranziție prin evoluția comportamentului clienților. Acesta subliniază că generațiile tinere (persoanele de până în 45 de ani) folosesc intens tehnologiile tactile și comenzile vocale, fiind obișnuite cu multitasking-ul și cu viteza de reacție.
Tehnologia din interiorul noului BMW iX3 și arhitectura Neue Klasse
Noul iX3 este primul automobil de serie dezvoltat pe noua platformă dedicată Neue Klasse și primul care utilizează noul limbaj de design interior al mărcii germane. Piesa centrală este sistemul BMW Panoramic iDrive, un afișaj care rulează pe întreaga lățime a bazei parbrizului, completat de un Head-Up Display și de ecranul tactil al sistemului de infotainment, înlocuind astfel panoul de instrumente tradițional.
Printre inovațiile tehnologice ale modelului se numără:
- Asistentul vocal inteligent: Este capabil să răspundă la comenzi complexe și naturale, cum ar fi „Poți muta aerul din direcția feței mele?” sau „Vreau să beau o cafea la fel precum cea pe care am consumat-o săptămâna trecută”.
- Comenzile ShyTech pe volan: Funcțiile sunt iluminate pe volan doar în momentul în care devin disponibile.
- Comenzi tactile fixe: Comenzile pentru controlul sistemului de climatizare, deși nu mai sunt fizice, sunt ancorate permanent în partea de jos a ecranului tactil central.
- Manete tradiționale de semnalizare: Mașina păstrează manetele clasice de pe coloana de direcție.
Reprezentanții companiei au amintit că orice schimbare radicală întâmpină rezistență inițială, oferind ca exemplu anul 2001, când introducerea primului sistem iDrive a fost primită cu scepticism de public, pentru ca ulterior să devină un standard în industrie.
Influența pieței din China și noile reglementări din 2027
Minimalismul la interior a fost popularizat inițial de Tesla (care a renunțat la un moment dat chiar și la manetele de semnalizare în favoarea unor butoane pe volan) și preluat masiv de brandurile chinezești, precum și de producători din Japonia și Coreea (cu implementare pe noile Mazda 6e sau Lexus ES, de exemplu).
Modelul iX3 este un vehicul global crucial pentru piața din China, unde primește o variantă dedicată cu ampatament mărit. Și recent i s-au anunțat prețurile, cel de start fiind destul de atractiv – 269.900 yuani, echivalentul a 34.400 euro. Pentru comparație, Tesla Model Y are un preț de start de 263.500 yuani.
Cu toate acestea, producătorii auto se vor confrunta cu noi bariere de reglementare în China. Un nou standard național numit Simboluri pentru comenzi, indicatori și lămpi de avertizare ale autovehiculelor, prevăzut să intre în vigoare la 1 iulie 2027, va schimba regulile jocului.
Conform noilor norme chineze, 19 funcții esențiale (printre care cutia de viteze, ștergătoarele, farurile, semnalizatoarele și luminile de avarie) vor trebui să poată fi acționate prin comenzi fizice din afara ecranului. Acestea trebuie să aibă o locație fixă, o suprafață utilă de cel puțin 10×10 mm și feedback tactil sau sonor (butoane, comutatoare, rotițe sau manete). Ultimele modele BMW par să respecte în mare parte aceste viitoare cerințe, neavând o abordare la fel de extremă ca Tesla.
Cmentariile sunt închise