Dacia își reafirmă angajamentul față de mobilitatea electrică prin lansarea celei de-a doua generații a modelului Spring. În conformitate cu planul strategic pentru 2030 prezentat în martie, marca a confirmat introducerea a patru vehicule complet electrice până în 2030, noul Spring fiind primul din această serie.
De la introducerea din 2021 și până în prezent, prima generație s-a vândut în peste 210.000 de unități în peste 40 de țări, oferind multor utilizatori primul contact cu ceea ce înseamnă un vehicul electric.
Platformă nouă și producție europeană la Novo Mesto
Noul model este construit pe platforma RG-EV Small a Grupului Renault și este asamblat în Europa, la uzina din Novo Mesto, Slovenia, comparativ cu prima generație de origine chineză. Utilizarea noilor instrumente de inginerie ale grupului a permis reducerea ciclului de dezvoltare la mai puțin de doi ani și diminuarea costurilor de proiectare.
Din punct de vedere al dimensiunilor, vehiculul are o lungime de 3.85 m și o lățime de 1.74 m cu oglinzile pliate. Aceasta reprezintă o creștere cu 15 cm în lungime și cu 18 cm în lățime față de generația anterioară. În ciuda dimensiunilor sporite, masa proprie pornește de la 1212 kg, menținând un consum redus de energie de doar 12.7 kWh/100 km în ciclu combinat WLTP.
Profilul de utilizare și specificațiile tehnice
Datele colectate de la vehiculele conectate din prima generație arată că proprietarii parcurg în medie 34 km pe zi, cu o viteză medie de 34 km/h. În 75% din cazuri, reîncărcarea vehiculului se realizează la domiciliu, noul Spring fiind optimizat pentru navetă și activități de timp liber.
Noul Spring este echipat cu un electromotor frontal ce dezvoltă 82 CP și un cuplu de 175 Nm. Acesta permite o accelerație de la 0 la 100 km/h în 12.1 secunde și o viteză maximă de 130 km/h. Bateria LFP cu o capacitate de 27.5 kWh util oferă o autonomie de până la 250 km în ciclul mixt WLTP, fiind suficientă o singură încărcare pe săptămână pentru majoritatea utilizatorilor. Despre baterii alternative nu se anunță deocamdată.
Sistemul standard de încărcare include un încărcător de bord AC de 6.6 kW, permițând reîncărcarea de la 15 la 80% în nouă ore de la o priză casnică. La o priză de mare rezistență, timpul scade la 5:40 ore, iar de la un wallbox de 7 kW la 2:55 ore.
Pachetul opțional de încărcare rapidă adaugă un încărcător AC de 11 kW (ce reduce timpul la 1:55 ore de la un wallbox trifazat de 11 kW sau stație de 22 kW) și un încărcător DC de 50 kW (15-80% în 28 de minute). Pachetul Charge include și funcția bidirecțională V2L, prin care bateria mașinii poate alimenta electrocasnice mici.
Limbaj de design exterior și interior
Designul exterior adoptă linii geometrice și benzi negre ce unesc farurile și lămpile spate, subliniind semnătura luminoasă inspirată de emblema Dacia Link. Doar partea superioară a semnăturii este iluminată prin LED-uri, iar partea inferioară înclinată la 45 de grade reflectă lumina.
Barele de protecție integrează elemente din plastic negru colorat în masă cu textură striată, rezistentă la zgârieturi. De asemenea, numele Dacia este gravat direct în banda decorativă de pe hayon. Paleta de culori cuprinde patru opțiuni: Agave, Schist Grey, Diamond Black și Glacier White.
Habitaclul oferă cel mai mare volum de portbagaj din segmentul A, cu o capacitate standard de 337 de litri, ce poate ajunge la 1283 de litri prin rabatarea banchetei fracționabile 50/50. Planșeul detașabil este alcătuit din două secțiuni. Sub capotă este disponibil opțional un frunk de 18 litri pentru cablul de încărcare.
Noul model include standard până la trei puncte de fixare YouClip (plus două opționale pe tetiere) pentru accesorii precum suport de telefon, lanternă sau cârlige. Interiorul mai poate fi dotat cu organizatorul „Pelican” – o cotieră centrală cu spațiu închis și covorașe din cauciuc cu 50% material reciclat.
Dotări
Manevrabilitatea urbană este facilitată de o rază de bracaj de 4.95 metri, iar siguranța este completată de frâna de parcare electrică, senzori de parcare spate și butonul „My Safety” pentru personalizarea rapidă a sistemelor ADAS.
Gama este simplificată în două niveluri de echipare, ambele fiind poziționate sub pragul de 20.000 de euro:
Nivelul de echipare Expression oferă ca dotări standard: jante din oțel Mura de 15 inchi, închidere centralizată cu telecomandă, geamuri electrice față, oglinzi electrice, aer condiționat manual, faruri automate și senzori de parcare spate. Totodată, include frână de parcare electrică, sistem Media Control cu port USB-C (compatibil cu aplicația de smartphone în format portret), banchetă rabatabilă 50/50, planșeu de portbagaj din două secțiuni, cele trei puncte YouClip și scaun pentru șofer reglabil pe înălțime.
Nivelul de echipare Journey adaugă peste echiparea Expression: jante de oțel Drava de 16 inchi, card hands-free, cameră pentru marșarier și sistemul Media Nav Live cu ecran tactil de 10.1 inchi. Acesta din urmă oferă navigație conectată cu hărți actualizate timp de 8 ani, Apple CarPlay și Android Auto wireless(!), două porturi USB-C, un punct YouClip suplimentar, poliță pentru portbagaj și tapițerie mixtă TEP/textil.
Modelul își propune să reducă amprenta de carbon cu aproximativ 60% pe întregul ciclu de viață în comparație cu un vehicul similar pe benzină. Mai multe detalii vor fi dezvăluite mai aproape de data lansării, spre sfârșitul anului curent.
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise