(video) Hi-Duk, primul vehicul electric conceput în Republica Moldova, a fost modernizat la UTM
Ceea ce este considerat primul autovehicul electric creat în Republica Moldova, un utilitar denumit Hi-Duk (haiduc), a trecut recent printr-o amplă etapă de modernizare în cadrul Universității Tehnice a Moldovei (UTM). Proiectul de reinventare a fost realizat de către Alexandru Railean, în prezent masterand al universității, care a transformat această provocare inginerească în propria lucrare de licență.
Vehiculul, utilizat doar pe teritoriul campusului universitar pentru deplasarea bunurilor interne și în scopuri de promovare, a primit o arhitectură electronică revizuită de la zero, un panou de bord modern și o interfață digitală securizată.
Modernizarea din 2026: Arhitectură electronică nouă și pornire prin Bluetooth
Intervenția realizată de Alexandru a vizat optimizarea profundă a comenzilor electrice și a securității funcționale. Conform tânărului inginer, cea mai dificilă etapă a constat în înlocuirea completă a cablajului vechi, urmată de proiectarea circuitelor integrate, asamblarea fizică a acestora, scrierea codului de programare și sesiunile repetate de testare pe vehicul.
Noul sistem preia comenzile transmise de utilizator și le direcționează către modulul din spate al driver-ului de control. Acesta integrează protocoale avansate de securitate, monitorizând în timp real temperatura, fluxul de curent din baterie și alți parametri esențiali.
În plus, mașina a fost echipată cu un panou de bord nou, a cărui pornire este condiționată de conectarea prin Bluetooth a unei „chei digitale”. Odată activat driver-ul prin această conexiune fără fir, ecranul digital afișează date precum puterea instantanee exprimată în kilowați sau intensitatea curentului consumat.
Deși vehiculul nu este autorizat să circule pe drumurile publice, fiind exploatat exclusiv pe teritoriul universității, acesta își îndeplinește rolul practic la o viteză maximă de 40 km/h, alimentarea acumulatorului realizându-se direct de la o priză casnică standard de 220 de volți.
Geneza primului offroader electric din Moldova și dotările tehnice inițiale
Construit inițial la finele anului 2020 în atelierul FabLab din cadrul UTM, recunoscut ca unul dintre cele mai mari centre de prototipare și producție la scară mică din Europa de Est, Hi-Duk a reprezentat o premieră absolută pentru ingineria națională, necesitând o investiție estimată între 150.000 și 200.000 de euro.
Conceptul a fost dezvoltat de o echipă formată din doi specialiști moldoveni cu studii și cariere solide în străinătate, cunoscuți anterior pentru conversia electrică a unui Logan: Oleg Sîrgu (originar din Strășeni, absolvent al Georgia Institute of Technology, cu 12 ani de activitate în SUA în marina mecanică și logistică) și Maxim Conoplin (absolvent al Coventry University din Marea Britanie, fost membru în echipa celebrului designer Steve Harper la Volvo Cars). Proiectul a prins viață cu susținerea directă a conducerii UTM.
Hi-Duk măsoară aproximativ 3.4 metri lungime, are două locuri și este construit pe o structură rezistentă din oțel, combinată cu o parte frontală din fibră de sticlă turnată în China, unde s-au realizat matrițele pregătite pentru o eventuală asamblare de serie.
Vopsit într-o nuanță închisă, mașina are roți dedicate de teren și ar putea fi configurată flexibil în perspectivă: cu o benă stilată sau platformă plată mărită, până la suprastructuri frigorifice, dube sau utilaje urbane de salubrizare/deszăpezire. Capacitatea totală de transport este de 1.5 tone (900 kg în benă și 600 kg într-o remorcă tractată), autonomia de lucru continuu fiind de 60 de minute la viteza maximă.
Propulsia asigură tracțiune integrală permanentă grație a două electromotoare de 15 kW fiecare. Motoarele, de origine britanică, permit inversarea sensului de rotație (prin schimbarea direcției curentului) pentru mersul în marșarier. Bateria inițială pe bază de plumb este amplasată sub scaune și dispune de o capacitate totală de circa 20 kWh. Autonomia combinată poate depăși 400 km.
Trecerea spre viitor: UTM pregătește proiectul Hi-Duk 2
Modernizarea recentă reprezintă doar o etapă intermediară în cadrul strategiei UTM. Maxim Chiriac, asistent universitar, a confirmat pentru Teleradio Moldova că instituția planifică valorificarea acestor cercetări prin implicarea activă a studenților de la specialitățile Electronică Aplicată, Microelectronică și Nanotehnologie.
În loc să se limiteze la simple adaptări ale primei platforme, universitatea a achiziționat deja module noi ce vor fi integrate direct într-o generație complet nouă, denumită oficial Hi-Duk 2! Trecerea preconizată la acumulatori de tip litiu-ion și folosirea componentelor certificate la nivel european vor deschide calea către o viitoare omologare și certificare oficială a vehiculului în categoria ATV.
Cmentariile sunt închise