Volkswagen planifică retragerea modelului Touareg de pe piață, marcând sfârșitul unei ere de aproape un sfert de secol pentru unul dintre cele mai prestigioase nume din portofoliul său. Informațiile, furnizate de surse interne către Autocar, indică faptul că producția va înceta în 2026. Tayron va rămâne cel mai mare SUV.
O Strategie Schimbată
Lansat în 2002, Touareg a fost dezvoltat împreună cu Porsche Cayenne, împărtășind aceeași platformă și având un dublu scop: să ofere Porsche primul său SUV și să sprijine viziunea fostului președinte Volkswagen, Ferdinand Piëch, de a ridica marca la un nivel premium, alături de modele precum Phaeton.
Cu toate acestea, prioritățile Volkswagen s-au schimbat, iar decizia de a retrage Touareg reflectă această nouă direcție. Fără un succesor direct planificat, plecarea sa simbolizează sfârșitul ambiției mărcii de a domina segmentul premium după mai bine de două decenii.
Modelul Tayron, introdus recent pe piețele globale, va prelua rolul lui Touareg în calitate de SUV de top al mărcii. Disponibil în versiuni cu două sau trei rânduri de scaune, Tayron se remarcă prin costuri mai accesibile și un apel mai larg, oferind o capacitate de remorcare de 2500 kg și un interior mai versatil. Această tranziție subliniază eforturile Volkswagen de a se concentra pe modele cu atractivitate masivă.
Alte retrageri
Paralel cu Touareg, insiderii spun că Volkswagen a decis să retragă și modelul electric ID.5, lansat în 2021 ca o variantă sportivă și cu design coupe a lui ID.4. Deși a vizat inițial piața chineză, ID.5 nu a câștigat tracțiune semnificativă acolo și a fost eclipsat în Europa de versiunea mai practică ID.4. Nici în SUA nu a ajuns.
Discontinuarea sa este programată pentru 2027, ca parte a unei strategii de simplificare a gamei și concentrare pe modele cu volume mari.
Volkswagen a explorat și ideea unui MPV electric compact, supranumit „mini Buzz”, bazat pe platforma MEB, pentru a înlocui Touran. Totuși, surse apropiate CEO-ului Thomas Schäfer au dezvăluit că acest proiect nu este o prioritate, fiind delegat posibil către Skoda. „Am analizat ideea, dar piața cere modele crossover și SUV”, a declarat o sursă.
Decizia este influențată de capacitatea limitată a centrului de cercetare și dezvoltare din Braunschweig, Germania, care se concentrează acum pe modele mai importante, precum viitorul Golf electric.
Cmentariile sunt închise