Criza de la VW AG, rezolvată prin concedieri a zeci de mii de oameni și mutarea producției de Golf peste ocean

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

Oliver Blume s-a ținut de cuvânt. Fabrici auto din Germania nu vor fi închise, chiar dacă exista o astfel de intenție în toată această perioadă de criză în care s-a pomenit grupul VW în ultimele luni.

În urma negocierilor intense dintre Volkswagen AG, IG Metall și comitetul de întreprindere, a fost încheiat un acord comun intitulat “Zukunft Volkswagen” (Viitorul Volkswagen). Astfel, compania și comitetul de întreprindere poziționează împreună Volkswagen AG pentru un succes durabil.

În acest scop, compania realiniază capacitățile de producție la locațiile germane ale Volkswagen AG. Acest pas va crea condițiile necesare pentru o reducere a costurilor legate de forța de muncă cu 1.5 miliarde de euro pe an, la nivelul convenit colectiv, printr-un acord privind reglementarea salarială a companiei până în 2030.

Efectele pe termen scurt în ceea ce privește costurile forței de muncă și măsurile structurale convenite prin reducerea capacității și scăderea costurilor de dezvoltare vor conduce la efecte asupra costurilor de peste 4 miliarde de euro pe an pe termen mediu.

În plus, este planificată o reducere a capacității de 734.000 de autovehicule în toate uzinele germane. Acest lucru va permite VW AG să pună bazele unor investiții importante în produse viitoare până în 2030.

Realinierea structurală a companiei la nivel operațional și colectiv va crea condițiile pentru atingerea obiectivului de rentabilitate a vânzărilor pentru marca Volkswagen Passenger Cars pe termen mediu. O evaluare completă și finală a impactului acestor efecte ale costurilor asupra profitului operațional al Grupului în 2025 și în anii următori va fi realizată în următoarele săptămâni.

Acordul “Zukunft Volkswagen” prevede că VW AG și reprezentanții angajaților au convenit asupra unei viziuni pentru companie care combină securitatea locurilor de muncă, stabilitatea financiară și o poziție tehnologică de vârf în domeniul mobilității durabile. Obiectivul declarat în comun este ca marca Volkswagen Passenger Cars, nucleul grupului auto, să devină, până în 2030, liderul tehnologic la nivel mondial în ceea ce privește producția de volum!

Reducerea cuprinzătoare a capacității în fabricile germane și scăderea semnificativă și durabilă a costurilor forței de muncă cu 1.5 mld EUR pe an au creat acum condițiile financiare pentru atingerea acestui obiectiv. De asemenea, acestea asigură acum securitatea locurilor de muncă pentru forța de muncă a Volkswagen AG la nivelul convenit colectiv până la sfârșitul anului 2030, astfel cum s-a convenit în timpul negocierilor colective.

De asemenea, “Zukunft Volkswagen” asigură acum o producție sustenabilă din punct de vedere comercial la fabricile din Germania. În acest scop, compania și comitetul de întreprindere au convenit asupra unei reduceri responsabile din punct de vedere social a forței de muncă de peste 35.000 de persoane în toate fabricile din Germania până în 2030, pe lângă măsurile structurale de producție.

La nivelul companiei, VW și reprezentanții angajaților au convenit să realinieze capacitățile de producție ale uzinelor din Germania cu noi structuri și tehnologii pentru a asigura competitivitatea. În acest scop, capacitatea de producție din Germania va fi redusă cu aproximativ 734.000 de mașini.

Compania răspunde astfel scăderii pieței auto din Europa și concurenței din ce în ce mai acerbe, creând în același timp cerințele fundamentale pentru continuarea unei producții viabile din punct de vedere comercial la baza sa din Germania. Utilizarea convenită a fabricilor prevede următoarele realinieri pentru uzinele mărcii Volkswagen Passenger Cars:

• Wolfsburg (producție):
  • În viitor, modelele ID.3 și CUPRA Born vor fi, de asemenea, fabricate la sediul central.
  • Producția modelelor Golf și Golf Estate va fi relocată la Puebla, în Mexic, începând cu 2027.
  • Ca urmare, producția va fi concentrată pe două linii de asamblare în loc de patru în prezent.
  • Viitorul uzinei va fi, de asemenea, asigurat la sfârșitul deceniului prin introducerea modelului Golf electric. De asemenea, acolo va fi produs un alt model bazat pe viitoarea arhitectură SSP pentru automobile electrice.

• Wolfsburg (dezvoltare tehnică):
  • Pentru a putea investi mai mult în inovare, dezvoltarea tehnică este reorganizată pentru a o face mai eficientă. Prin utilizarea sinergiilor grupului, competitivitatea dezvoltării tehnice va fi consolidată în mod durabil.
  • Ca parte a acestei reorganizări, aproximativ 4000 de locuri de muncă vor fi eliminate până în 2030. De asemenea, sarcinile vor fi transferate în alte locații din cadrul rețelei de dezvoltare tehnică.
  • În viitor, departamentul de dezvoltare tehnică al mărcii Volkswagen Passenger Cars va fi responsabil pentru rețeaua de dezvoltare a grupului de mărci principale.

• Emden:
  • Uzina din Emden va continua să producă modelele ID.7, ID.7 Tourer și ID.4, chiar și după facelift.

• Osnabrück:
  • T-Roc Cabrio va fi fabricat la Osnabrück până la mijlocul anului 2027. În prezent, sunt analizate opțiuni pentru o utilizare diferită a locației.

• Zwickau:
  • Zwickau va rămâne o locație de producție pentru Audi Q4 e-tron și Audi Q4 e-tron Sportback. Ca urmare, producția de vehicule se va concentra pe o singură linie începând cu 2027. În plus, urmează să fie dezvoltate noi domenii de activitate în contextul economiei circulare.

• Dresden:
  • Producția de vehicule la “Fabrica transparentă” din Dresda va fi întreruptă la sfârșitul anului 2025. Volkswagen AG lucrează la opțiuni alternative. Printre acestea se numără posibilitatea ca Volkswagen AG să participe la un sistem terț.

Volkswagen Commercial Vehicles

Uzina principală din Hanovra va rămâne locul de producție pentru ID.Buzz și Multivan. Au fost convenite măsuri concrete pentru reducerea durabilă a costurilor fabricii. Acest lucru va permite Volkswagen Commercial Vehicles să creeze baza pentru a investi în produse viitoare folosind propriile resurse.

Volkswagen Group Components

Pentru a asigura competitivitatea Volkswagen Group Component, este vizată o creștere durabilă a eficienței de până la 3 miliarde de euro cumulativ până în 2030. Accentul este pus pe creșterea economiilor de scară prin concentrarea sistematică a portofoliului de produse asupra componentelor strategice de bază.

Pe această bază, costurile forței de muncă vor fi reduse cu aproximativ 500 de milioane EUR. Unitățile Volkswagen Group Components din Kassel, Braunschweig, Salzgitter, Hanovra, Wolfsburg și Chemnitz vor fi păstrate, iar costurile fabricii vor fi revizuite în permanență. Vor fi introduse noi modele de timp de lucru pentru a face capacitățile de producție mai flexibile.

Vezi și: Fabrica Audi din Bruxelles își va înceta activitatea până în primăvara lui 2025