HOFELE-Design GmbH este un partener al companiei Mercedes-Benz şi modifică la moment doar maşinile mărcii germane, însă niciodată până acum nu a făcut un G-Class în stil Maybach.
Cel din imaginile ataşate este perfect pentru escorta noului Mercedes-Maybach S-Class, având o caroserie bi-ton, jante cu multiple spiţe şi o abundenţă de inserţii cromate.
Dar pe lângă toate acestea, poate cea mai interesantă caracteristică îi sunt portierele posterioare care au fost făcute să se deschidă contra direcţiei de mişcare, contrar ideologiei modelului!
Şi ideea nu a fost una chiar uşoară de implementat, reieşind din faptul că balamalele uşilor SUV-ului sunt scoase în afară. Băieții de la HOFELE-Design GmbH nu au stricat esteticul mașinii, ci pur și simplu au sudat cu acuratețe de cealaltă parte a portierei două balamale similare care se prind de montantul posterior. Noua deschidere s-a dovedit a fi chiar mai largă şi mai confortabilă pentru pasageri.
În schimb, mânerele de pe acestea au fost modificate şi mutate în direcţie opusă pentru a se întâlni şi fi la un nivel cu cele frontale. Odată trase din afară, fie cele din habitaclu, nişte praguri laterale retractabile electric îşi fac apariţia pentru o îmbarcare sau debarcare mai uşoară.
Printre alte noutăţi se numără noile lumini LED de pe acoperiş, dar şi setul de jante forjate din aliaj de 23 inci cu un model de spiţe în stilul lamelor unei turbine. Caroseria este vopsită pe jumătate (în acest caz) în Carpathian Grey by Range Rover, iar pe altă jumătate în Crystal Black by Rolls-Royce.
Ultimate HG by HOFELE mai dispune de o grilă frontală nou proiectată cu lame verticale, nişte aplicaţii diferite în jurul farurilor şi o nouă bară de protecţie frontală care se înfășoară până la arcurile de roți mai largi, multi-conturate, fabricate din fibră de carbon
Iar pentru habitaclu se folosesc cele mai bune materiale, exact ca într-un Mercedes-Maybach S-Class. Tapiţeria este din piele Nappa şi Alcantara în două nuanțe, cu perforaţii şi cusături unice, iar pentru încă o doză de exclusivitate suprafaţa de podea din portbagaj este din lemn finisat în piano black şi cu aplicaţii din aluminiu. Covoraşele de podea pot fi din lână de miel.
În locul banchetei din spate au fost montate două scaune individuale, separate de o consolă centrală cu un panou de control integrat şi cu un altul pentru încărcarea wireless a telefoanelor compatibile. Scaunele nu pot fi încălzite şi ventilate, ci şi au funcţie de masaj pe lângă suporturile pentru picioare şi reglajele electrice pentru o poziţie lounge! Ocupanţii acestora mai pot avea acces la un sistem multimedia dedicat, o pereche de monitoare fiind prinse de scaunele din faţă.
Cât costă conversia unui G-Class într-un Ultimate HG by HOFELE nu se anunţă public.
Cmentariile sunt închise