Producătorul german Bovensiepen Automobile din Buchloe, succesorul spiritual și direct al mărcii Alpina, a dezvăluit oficial noul Bovensiepen Spider, cel de-al treilea model al mărcii. În contextul în care piața auto este dominată de vehicule din ce în ce mai mari, mai grele și influențate de segmentele SUV, compania readuce în prim-plan clasa roadsterelor puriste cu două locuri, concepute fără compromisuri pentru plăcerea de a conduce.
Design exterior dezvoltat cu Frank Stephenson
Stilul exterior al modelului Bovensiepen Spider a fost realizat în colaborare cu celebrul designer auto Frank Stephenson, cel care a trasat și liniile modelului Bovensiepen 05 GT. Caroseria păstrează proporțiile clasice ale unui automobil sport cu motor amplasat frontal: o capotă lungă, un habitaclu poziționat mult spre spate și console scurte. Liniile sunt completate de elementele distinctive de design ale mărcii, precum splitterul frontal negru cu două vârfuri caracteristice și linia neagră perimetrală.
Pachetul exterior include:
- Splitter frontal finisat în negru lucios.
- Gurile mari de aerisire de pe aripile frontale.
- Praguri laterale profilate și un difuzor de aer posterior.
- Eleron spate generos integrat, conceput pentru a alungi vizual silueta mașinii.
- Jante din aliaj forjat Bovensiepen de 20 de inchi, cu zece spițe duble lungi, proiectate special pentru reducerea masei nesuspendate. Anvelopele sunt niște Michelin Pilot Sport 4 S (255/35 ZR20 pe față și 295/30 ZR20 pe spate).
Șasiul a fost recalibrat cu amortizoare optimizate, având o treaptă de compresie mărită la viteze mici ale tijei și arcuri auxiliare mai lungi pe axa spate. Sistemul opțional de frânare de înaltă performanță utilizează etriere fixe cu patru pistonașe pe puntea față, cu discuri perforate de 395 mm pe față și 345 mm pe spate.
Performanțe dinamice
Sub capotă, roadsterul pe bază de BMW Z4 M40i găzduiește un motor de 3.0 litri cu șase cilindri în linie, supraalimentat prin tehnologie twin-scroll turbo. Unitatea a fost modificată să dezvolte 435 CP și un cuplu maxim de 580 Nm. Cu o masă proprie de 1585 kg , mașina obține un raport masă/putere de 3.6 kg per CP.
Eficiența propulsorului este susținută de modificări la nivelul admisiei și evacuării:
- Traseul de admisie a fost eliberat de restricții și extins cu un canal suplimentar de tip ram-air.
- Amortizorul de zgomot de pe admisie a fost mărit și optimizat pentru un flux de aer crescut.
- Sistemul de evacuare sport Bovensiepen are un traseu optimizat pentru contrapresiune redusă și este finalizat cu patru terminații.
- Pachetul de răcire principal este asistat de un electroventilator de mare putere de 1000 W.
Timpul de accelerare de la 0 la 100 km/h este de 4.2 secunde, iar viteza maximă standard este de 260 km/h. În combinație cu pachetul opțional Performance Pack, viteza maximă poate crește la 295 km/h!
Pachetul Performance include un capac din aluminiu frezat pentru diferențialul spate (cu aripioare mari de răcire) și o rigidizare suplimentară a subcadrului printr-o bară de torsiune în formă de V.
Transmisia este o cutie automată ZF cu opt trepte, capabilă de schimbări într-o zecime de secundă în modul Sport, având și padele pe volan pentru selectare manuală.
Interior și opțiuni exclusive de personalizare
Interiorul pune accent pe ergonomie și o poziție joasă la volan. Echiparea standard include tapițerie din piele Vernasca combinată cu inserții din Alcantara, volan încălzit și îmbrăcat în piele Lavalina, sistem Comfort Access și un sistem audio Harman Kardon Surround Sound.
Atelierul propriu de tapițerie Bovensiepen Saddlery oferă opțiuni extinse de personalizare:
- Tapițerie integrală din piele Lavalina tăiată manual și vopsită în profunzime.
- Bord îmbrăcat opțional în piele.
- Montanții frontali A, deflectorul de vânt și protecțiile pentru roll-bar pot fi îmbrăcate în Alcantara.
- Spațiul pentru picioare și portbagajul pot fi complet căptușite în Alcantara.
- Embosări personalizate pe tetiere și broderii realizate după specificațiile clienților.
- Plăcuță de producție numerotată individual pentru fiecare automobil.
Pe lângă calitățile dinamice pe trasee montane, automobilul oferă un portbagaj de 281 de litri, făcându-l practic și pentru călătorii de mai multe zile.
Modelul este oferit standard în cinci culori metalizate: 40 de unități în Sapphire Black, 25 în Sanremo Green, 20 în Skyscraper Grey, 9 în Thundernight și 5 în Frozen Grey II. La cerere, caroseria poate fi vopsită în orice nuanță personalizată. În plus, culorile Sapphire Black și Sanremo Green pot fi configurate la interior cu opțiunea de piele Vernasca/Alcantara în culoarea Cognac.
Producția noului model este limitată strict la 99 de exemplare asamblate manual, primele livrări fiind programate pentru sfârșitul primului trimestru din anul 2027. Comenzile pot fi plasate imediat, iar prețul de vânzare recomandat pentru piața din Germania începe de la 115.500 de euro cu TVA.
Cmentariile sunt închise