(foto/video) Bugatti a început să testeze noul Bolide. Modelul de serie va arăta diferit
Când Bolide a fost dezvăluit pentru prima dată în calitate de experiment la sfârșitul anului 2020, a prezentat o viziune a unei mașini super sport ușoare, exclusiv pentru utilizare pe circuite, care oferă performanțe incomparabile, construită în jurul motorului emblematic W16. Acest vis ambițios este transformat în realitate, pe măsură ce prototipul Bolide își începe următoarea fază de teste pentru dezvoltare.
La The Quail, A Motorsports Gathering din august 2021, Bugatti a anunțat că Bolide va fi dezvoltat pentru o serie limitată de doar 40 de unități. Centrat pe premisa de a crea cel mai bun Bugatti numai pentru pistă și care va fi cel mai fără de compromisuri model care a apărut vreodată din Molsheim, reprezintă un nivel complet nou de inovație inginerească, aerodinamică și tehnologică.
Pentru Bolide, Bugatti a început cu motorul quad-turbo W16, apoi a construit în jurul lui cea mai ușoară mașină posibilă. Caroseria sa minimală este proiectată cu atenție pentru a beneficia de forța aerodinamică maximă, cea mai eficientă răcire și raportul excepțional putere-greutate. În forma sa finală, Bolide este de așteptat să livreze 1.600 CP și o greutate uscată de numai 1.450 kg pentru a îmbunătăți raportul magic de 1:1.
„Bolide merge pe noi terenuri pentru Bugatti. Niciodată până acum un motor atât de puternic nu a fost asociat cu un design ultra-ușor pentru a crea o mașină de pistă care să ofere niveluri de performanță de motorsport. Aproape fiecare componentă a fost analizată și reproiectată pentru a se asigura că Bolide este la fel de ușor, capabil și de încredere pe cât cer obiectivele noastre stricte. Următoarea fază de dezvoltare este o piatră de hotar majoră în crearea unei mașini care duce filosofia Bugatti „forma urmează performanța” la un nou nivel.”
Christophe Piochon, președintele Bugatti Automobiles
Crearea Bolide este un caz de măiestrie la comandă. Deși motorul poate fi familiar în aspectul și capacitatea sa, este integrat în Bolide într-un mod complet diferit. O structură monococă de carbon într-o formă nouă, în comparație cu a lui Chiron, a însemnat reproiectarea multor componente, inclusiv răcirea, transmisia și suspensia, fiecare dintre acestea trebuind acum să fie ambalată în designul incredibil de compact și aerodinamic al lui Bolide, cu o chestiune de milimetri de rezervă.
Cu noile suporturi de motor, suspensia unității de propulsie a lui Bolide este de trei ori mai rigidă decât cea a lui Chiron. Împreună cu rulmenții de suspensie uniball, Bolide oferă șoferului un feedback și mai precis. Bolide folosește, de asemenea, balansoare de titan imprimate 3D pentru a ajuta la crearea componentelor cu forme complicate și ușoare.
Motorul în sine este esențial pentru experiența Bolide, dar adaptat subtil pentru caracterul unic al acestei mașini. Funcționează întotdeauna cu toate cele patru turbocompresoare ale sale – perfect pentru circuitul de curse unde turațiile motorului sunt constant ridicate, dar și din motive de greutate și ambalare. Echipa a reglat motorul pentru a oferi turații mai mari pe minut și l-a cuplat cu succes la o transmisie modificată, concepută pentru a oferi performanțe mult mai mari.
Şi sistemul de frânare oferă niveluri complet noi de performanță și inovație. La Chiron, frânele reprezintă un sistem carbon-ceramic eficient și de lungă durată, dar Bolide folosește frâne carbon-carbon mult mai rezistente la căldură. Acestea trebuie să fie bine încălzite înainte de a atinge eficiența maximă, așa că inginerii Bugatti au proiectat etriere complet noi, care ar genera și absorbi căldura mai eficient. Cu anvelope de 18 inchi, au fost create discuri de frână de 390 mm și un capac din carbon așezat pe fiecare jantă pentru a le proteja de căldura extremă generată de frâne.
Potrivit statutului său de mașină de pistă cu performanța unei mașini din motorsport de nivel înalt, Bolide este echipat cu anvelope slick care – în spate – pot fi găsite doar pe vehiculele LMDh care concurează în Campionatul Mondial de Anduranță FIA! Datorită parteneriatului de lungă durată al producătorului de anvelope Michelin cu Bugatti, aceste anvelope pot fi folosite pentru Bolide.
Primele livrări ale lui Bolide vor începe în 2024. Toate maşinile sunt deja vândute şi au costat minimum patru milioane de euro.
Şi un apropo important! Din câte puteţi observa, designul final al maşinii va fi diferit, în general formele caroseriei fiind, în unele aspecte, complet reproiectate. De exemplu, modelul de producţie va avea oglinzi retrovizoare tradiţionale în loc de camere video, noi aripi laterale frontale şi posterioare, noi bare de protecţie cu un nou splitter şi difuzor, o priză de aer diferită pe acoperiş, o altă aripă posterioară, noi terminaţii de eşapament, etc.
Cmentariile sunt închise