(foto) Noile Audi e-tron GT şi RS e-tron GT pot fi comandate în România! Cât costă în echipare maximă

Electromobilele din linia e-tron a celor de la Audi nu sunt disponibile în Republica Moldova deocamdată şi nici nu ar putea fi, astfel încât doritorii de a-şi cumpăra unul ar face bine să se orienteze spre piaţa din România.

Dealerul oficial de la Bucureşti acceptă deja comenzi pentru cele mai noi modele e-tron GT quattro şi RS e-tron GT, fiind disponibile atât preţuri, cât şi un configurator!

L-am accesat pe acesta din urmă şi iată mai jos nişte cifre interesante.

Cu TVA inclus, preţul de start recomandat pentru un e-tron GT 60 quattro (denumirea completă a modelului cu 476 CP) este de 101.453 de euro, în timp ce al unui RS e-tron GT (598 CP) – 140.653 de euro! Cu diferenţa de bani îţi poţi cumpăra liber un nou Audi A4 sau un Q3 Sportback destul de bine dotat, apropo!

Culoarea standard este un Alb Ibis, opt opţiuni de vopsea metalizată (dintre care una cu efect perlat) costă pentru ambele modele câte 1.192 de euro, în timp ce o nuanţă metalizată specială din paleta Audi Exclusive – 4.885 de euro.

Pentru e-tron GT sunt disponibile la alegere nouă modele de jante, iar pentru RS e-tron GT şapte. Cele mai scumpe sunt un model concav de 21 inci (ales de noi), care costă pentru e-tron GT 3.976 de euro setul şi care vin cu anvelope de mărimi 265/35 pe faţă şi 305/30 pe spate.

În aceleaşi mărimi şi în aceleaşi anvelope, aceleaşi jante sunt cele mai scumpe pentru un RS e-tron GT, însă pentru el costă 2.841 de euro setul.

În habitaclu, tapiţeria standard pe e-tron GT este una din piele combinată cu piele ecologică într-o singură culoare. Pe RS e-tron GT este una din piele combinată cu microfibră. Opţionale sunt câte trei şi patru respectiv tapiţerii din piele Nappa perforată, cu texturi romboide şi cusături contrastante.

În cazul lui e-tron GT, alegerea unei tapiţerii opţionale implică obligatoriu schimbarea scaunelor frontale cu unele sport Pro cu ventilare standard (4.420 de euro), un pachet de elemente decorative din piele (1.903 euro), iar ca opţiune se oferă şi masaj pentru ele (alţi 853 de euro). Total – +7.176 de euro doar dacă se doreşte o altă tapiţerie pe scaune!

Pentru RS e-tron GT preţurile totale sunt mai ieftine cu aproximativ 2.000 de euro (în mare parte din cauza scaunelor sport Pro care sunt mai ieftine (2.272 de euro), însă în locul pachetului de elemente decorative din piele se poate opta pentru un Pachet design interior RS în roşu sau gri care costă 2.159 de euro.

Un Audi phone box care include şi încărcare wireless pentru telefon este o opţiune care costă 568 de euro pentru ambele maşini. Iar un sistem audio Bang and Olufsen 3D Premium este o opţiune doar pentru e-tron GT (710 W) – 1.364 de euro.

Iată şi o listă a celor mai scumpe dotări opţionale pentru ambele modele:

  • Cheie confort, sistem de alarmă şi senzor pentru deschiderea portbagajului fără mâini – 568 de euro.
  • Sistem Night Vision cu o cameră termică – 2.443 de euro.
  • Cameră video pentru marşarier – 534 de euro.
  • Carcase oglinzi din carbon – 897 de euro.
  • Roţi directoare spate + direcţie electromecanică plus – 1.579 de euro (în cazul lui e-tron GT este obligatoriu de ales şi suspensia pneumatică adaptivă de alţi 1.704 euro).
  • Discuri de frână carbo-ceramice cu etriere roşii sau albastre – 10.224 de euro pentru e-ton GT şi 6.932 de euro pentru RS e-tron GT.
  • Încărcător AC de până la 22 kW – 1.443 de euro.
  • Faruri Matrix LED cu Audi Laser Light şi stopuri LED cu semnalizare dinamică – 3.273 de euro pentru e-tron GT şi 2.159 de euro pentru RS e-tron GT.
  • Geamuri spate fumurii + geamuri laterale dublu laminate – 512 +784 euro.
  • Head-up display – 1.590 de euro.
  • Sistem de iluminare ambientală multicoloră cu 30 de variante – 649 de euro.
  • Ornamente interioare din carbon mat – 1.364 de euro.
  • Oglinzi exterioare reglabile şi rabatabile electric, încălzite, cu efect automat anti orbire (pentru e-tron GT) – 399 de euro.
  • Pachet asistenţă plus cu remote park (cu practic toţi asistenţii electronici incluşi) – 5.067 de euro.
  • Ionizator de aer – 273 de euro.
  • Pachete exterioare cu inserţii din fibră de carbon – 4.885 de euro.
  • Parbriz cu protecţie acustică şi termică – 512 euro.
  • Acoperiş din carbon – 4.261 de euro.
  • Plafon interior din microfibră Dinamica – 2.330 de euro.
  • Praguri iluminate cu inserţii din carbon – 1.136 de euro.
  • Scaune faţă/spate încălzite cu trei trepte de intensitate – 455 euro.
  • „Grilă de radiator” în culoarea caroseriei – 399 de euro.
  • Volanul sport opţional este acoperit cu Alcantara, dar nu are încălzire – nu costă nimic alegerea sa.
  • Inscripţiile e-tron sau RS de pe caroserie se pot elimina fără un cost suplimentar.

Aşadar, cu toate dotările care au fost posibile de bifat în configurator (deşi ar mai putea fi unele, dar care nu sunt compatibile cu unele dotări sau pachete alese de noi), am ajuns la un preţ final de 168.605 euro pentru e-tron GT quattro şi de 196.068 euro pentru RS e-tron GT.

Iată şi cum arată maşinile noastre configurate (pentru e-tron GT primul model de scaune şi tapiţerie e cel standard, iar pentru RS e-tron GT am ales două culori pentru tapiţerie căci nu ne-am putut decide pe care să o lăsăm 🙂

Cmentariile sunt închise