(foto) Nou sistem de propulsie cu GPL pe Renault Captur – până la 1400 km autonomie
Din 2020, Renault Clio și Captur au devenit primele modele moderne care au devenit disponibile cu o unitate de propulsie care consumă și GPL. Noua generație Clio și Duster au o versiune actualizată a motorizării, iar acum a fost introdusă și pe Captur, cu această ocazie fiind detaliată.
Poate cel mai important aspect: noul propulsor înlocuiește Eco-G 100 CP și păstrează același nivel de preț.
Motorizarea Eco-G 120 CP – mai puternică și mai eficientă
Noul sistem flex-fuel benzină/GPL este derivat din motorul TCe 115 CP de 1.2 litri, cu trei cilindri, turbo și cu injecție directă. Puterea a fost crescută la 120 CP, iar cuplul maxim urcă la 200 Nm – cu 20 CP și respectiv 30 Nm mai mult decât oferea Eco-G 100. Accelerația 0–100 km/h se îmbunătățește cu o secundă, ajungând la 12 secunde.
Consumul mixt pornește de la 7.2 l/100 km în regim GPL și 5.9 l/100 km pe benzină, iar emisiile de CO₂ sunt de doar 117 g/km pe GPL (față de 133 g/km pe benzină) – cu 10% mai puțin decât un echivalent pur pe benzină. Transmisia rămâne manuală cu șase trepte, deși pe noul Clio se poate combina cu o cutie EDC.
Rezervoare majorate – autonomie totală de până la 1400 km
Capacitatea rezervorului GPL a fost mărită cu 25%, de la 40 la 50 de litri, în timp ce rezervorul de benzină rămâne la 48 de litri. Combinarea celor două oferă o autonomie totală de până la 1400 km (+300 km).
Toate aceste cifre fac din Captur Eco-G 120 una dintre cele mai versatile opțiuni din segment pentru drumuri lungi fără opriri frecvente la benzinării.
Renault promovează GPL-ul ca alternativă practică și economică: costuri de combustibil reduse până la jumătate, rețea bună de distribuție (în Franța, de exemplu, stații la cel mult 60 km distanță), emisii CO₂ mai mici.
În 2025, Renault a înregistrat peste 15.600 de înmatriculări LPG în Europa, dintre care aproape 5700 au fost Captur – o creștere de 60% față de 2024.
Prețuri neschimbate și poziționare atractivă
Captur Evolution Eco-G 120 CP pornește de la 26.400 euro în Franța, exact același nivel ca fostul Eco-G 100 CP pe care îl înlocuiește. Renault subliniază că soluția GPL este dezvoltată 100% ca echipare de fabrică, bazându-se pe expertiza de peste 15 ani a grupului în această tehnologie. Se oferă o fiabilitate comparabilă cu cea a unui motor pe benzină, fără impact asupra spațiului portbagajului (rezervorul GPL fiind amplasat în locul roții de rezervă).
În context, toată gama Captur (și Symbioz) beneficiază de noi actualizări: oglinzi retrovizoare noi, mai aerodinamice și cu reducere a zgomotului vântului (împrumutate de la noul Clio), proiector logo la sol (opțional în pachetul Parking), cameră interioară integrată în montantul parbrizului care detectează oboseala și distragerea șoferului. În modul semi-autonom, dacă șoferul nu reacționează, sistemul de oprire de urgență frânează complet vehiculul și activează luminile de avarie.
Camerele pentru Park Assist și Vision 360° 3D au fost upgradate la rezoluție înaltă pentru o imagine mai clară. Modul MySense de pe cutiile automate a fost înlocuit cu Smart mode – care trece automat între Eco, Comfort și Sport în funcție de stilul de condus (de exemplu, Sport la depășiri, Eco la viteze mici prin localități).
Cmentariile sunt închise