(foto) Porsche prezintă noi faruri cu LED-uri de grosimea unui fir de păr! Când apar pe maşini
Porsche introduce noi faruri HD Matrix LED pe care intenționează să le introducă pe maşini din 2023, susținând că acestea stabilesc noi standarde în performanța funcţiei anti orbire a fazei lungi.
Noua tehnologie diferă semnificativ de cea folosită de modelele actuale, funcția Matrix pentru faza scurtă și faza lungă fiind acum realizată de două surse de lumină separate în fiecare ansamblu.
Benjamin Hummel, responsabilul de faruri şi module de iluminat la Porsche, spune că transformarea a fost condusă de dorința de a sublinia și mai mult stilul în patru puncte a luminilor de zi, care a devenit un element de design caracteristic al producătorului german de automobile în ultimii ani.
În acest scop, noul far renunță la unitatea cu matrice pentru faza lungă unică, care se află în mijlocul farului Matrix LED care mai este în prezent folosit de Porsche. Este înlocuit cu două unități Matrix HD separate în punctele inferioare ale fiecărui far sau patru unități în total în cele două faruri.
Încorporând noua tehnologie LED HD dezvoltată în parteneriat cu Hella/Forvia, Infineon și Nichia, fiecare dintre cele patru unități este impregnată cu 16.384 de mici LED-uri, numiţi şi pixeli conform trendului. Aceasta oferă o combinație de 65.536 de pixeli pentru funcția Matrix a fazei lungi, care funcționează la o intensitate de până la 160 lux, iar în combinație cu faza lungă suplimentară se ridică la 300 lux per far!
Pentru comparație, sistemul actual Matrix LED cu o singură unitate existentă oferă doar 84 de pixeli per far sau 168 de pixeli combinați între cele două surse de lumină.
Hummel spune că noua configurație a matricei HD oferă un plus de omogenitate și performanță în comparație cu unitatea Matrix existentă: „La 300 lux, este posibil de proiectat faza lungă până la 600 de metri. Dar nu este vorba doar despre distanță la care poate bate. Aveți nevoie și de o bună distribuție a luminii în întregul câmp. Am reușit acest lucru cu patru surse de lumină. Luminozitatea zonelor centrale și laterale poate fi ajustată continuu pentru o iluminare suplimentară a drumului. Iluminarea mai mare duce la o performanță de iluminare mai bună.”
Descoperirea care a permis Porsche să împacheteze funcția de fază lungă și scurtă a noului far HD Matrix LED în două unități separate per ansamblu este noua tehnologie micro-LED. Fiecare LED este descris ca având grosimea unui fir de păr uman, permițând ambalarea a 16.834 de LED-uri sau pixeli separati în fiecare dintre sursele de lumină!
Şi un ECU HD nou dezvoltat (unitate electronică de control) oferă, de asemenea, un calcul grafic 3D automat al contribuției de iluminare a fiecărui LED, spune Porsche. În combinație cu o cameră montată în spatele parbrizului, noul far Porsche oferă proprietăți Matrix, prin care alţi utilizatori de drumuri, maşini care vin din sens opus şi alte zone să fie eliminate de proiecția luminii. „Parametrii de navigație, trafic, șasiu și direcție fac, de asemenea, parte din calcul”, a declarat Dominik Walter, Manager Light Electronics and Functions.
Mai aflaţi că intensitatea funcţiei Matrix a fazei lungi poate fi ajustată în 1.024 de pași diferiţi, funcţionând în acelaşi timp la 60 Hz pentru o reîmprospătare a proiecției la fiecare 16 milisecunde. Se pretinde că acest lucru reduce strălucirea și orbirea generată de reflexia indicatoarelor rutiere şi altor asemenea.
Printre funcțiile oferite de noul far HD Matrix LED se numără faza scurtă și lungă obișnuită, faza lungă fără orbire (cunoscută și sub denumirea de Performance setting), faza lungă adaptivă pentru autostradă, zona de siguranță dinamică și reducerea orbirii prin reflexia indicatoarelor rutiere.
Iluminarea solului și faza lungă suplimentară sunt găzduite în cele două puncte superioare ale fiecărui far, funcționând cu trei pixeli fiecare, pentru un total de 12 pixeli în total. De asemenea, Porsche și-a programat noul far pentru a oferi o animație când maşina este deblocată sau încuiată. În ciuda creșterii de performanță, Porsche mai spune că noul far nu este mai greu decât cel pe care îl va înlocui.
Pentru dezvoltarea tehnologiei farurilor, Porsche a înființat un nou tunel de lumină la centrul său de cercetare și dezvoltare din Weissach, la periferia orașului Stuttgart, Germania. Format dintr-o pistă de asfalt de 100 m lungime și 15 m lățime, platforma de teste fără ferestre, cu două etaje, găzduiește un nou goniometru pentru măsurarea precisă a unghiurilor de lumină, printre alte echipamente de testare și analitice. Sala principală de testare a noului tunel permite inginerilor să testeze proiecții luminoase de până la 90 m și la o înălțime de 4 m.
Cmentariile sunt închise