Honda Motor Co. a anunțat astăzi o decizie drastică în contextul reevaluării strategiei sale de electrificare. Producătorul japonez a decis să anuleze dezvoltarea și lansarea a trei modele electrice promițătoare, cu un design futurist în cazul celor de marcă Honda, care erau planificate pentru producție în America de Nord.
Este vorba despre Honda 0 SUV, Honda 0 Saloon și Acura RSX, toate trei ajunse până în stare de prototipuri funcționale decât simple concepte.
Decizia vine pe fondul unor pierderi financiare semnificative și al unei reevaluări ample a poziționării Honda pe piața globală a automobilelor.
Pierderi de până la 2.5 trilioane de yeni
Honda estimează că va înregistra pierderi substanțiale în exercițiul financiar care se încheie în martie 2026:
- Cheltuieli operaționale de 820 miliarde până la 1.12 trilioane de yeni
- Pierderi din investiții (metoda punerii în echivalență) de 110 miliarde până la 150 miliarde de yeni
- Pierderi speciale de 340 miliarde până la 570 miliarde de yeni în situațiile financiare neconsolidate
În plus, Honda avertizează că în următorul exercițiu financiar sau mai târziu ar putea apărea cheltuieli suplimentare. În total, pierderile combinate (anul curent și următorii) ar putea ajunge până la 2.5 trilioane de yeni (echivalentul a aproximativ 15.5 miliarde de euro).
Aceste sume includ:
- Pierderi din deprecierea activelor corporale și necorporale destinate producției celor trei modele anulate
- Cheltuieli suplimentare rezultate din anularea dezvoltării și vânzării acestor modele
- Pierderi din deprecierea investițiilor în China, unde competiția s-a intensificat dramatic
Contextul dificil: tarife, competiție chineză și încetinirea pieței EV
Honda explică în detaliu factorii care au dus la această situație dificilă:
- Impactul nefavorabil al politicilor tarifare din SUA asupra afacerii cu vehicule pe benzină și hibride
- Declinul competitivității în Asia din cauza alocării prea multor resurse pentru dezvoltarea de EV-uri
- Încetinirea pieței EV în SUA, pe fondul relaxării reglementărilor asupra combustibililor fosili și al revizuirii stimulentelor pentru vehicule electrice
- Competiția acerbă în China, unde clienții valorizează tot mai mult caracteristicile software în detrimentul celor hardware. Noii producători locali de EV-uri, cu cicluri de dezvoltare scurte și puncte forte în tehnologiile SDV (Software-Defined Vehicle), au lăsat Honda semnificativ în urmă.
Honda recunoaște că „nu a fost capabilă să livreze produse care să ofere un raport calitate-preț mai bun decât cel al noilor producători de EV-uri”, rezultând într-un declin al competitivității.
Iar după o analiză atentă, Honda a decis că lansarea celor trei modele electrice în contextul actual al pieței, unde cererea pentru EV-uri este în scădere semnificativă, ar duce probabil la pierderi suplimentare pe termen lung. Toate trei erau planificate pentru producție anume în Statele Unite.
Viitorul strategiei Honda: hibride, India și o nouă direcție
În ciuda acestor dificultăți, Honda anunță că își va menține politica de dividende stabile, utilizând indicatorul DOE (dividend on equity ratio).
Pentru viitor, compania își propune:
- Consolidarea modelelor hibride în SUA, în contextul încetinirii pieței EV
- Îmbunătățirea gamei și competitivității în India, unde piața este în expansiune
- Introducerea de modele hibride de nouă generație în alte țări asiatice
- Stabilirea unei structuri de costuri fixe adecvate noii scale de producție
- Implementarea flexibilă a viitoarelor modele electrice, dintr-o perspectivă pe termen lung, monitorizând echilibrul dintre profitabilitate și tendințele pieței
Honda promite că va anunța detalii complete privind restabilirea strategiei sale pe termen mediu și lung într-o conferință de presă programată în luna mai 2026.
Cmentariile sunt închise