(update) Misterele accidentului de pe viaduct. O investigație afirmă că maşina vinovatului purta numerele alteia
(update) Într-un mesaj anonim expediat colegilor de la Jurnal TV, un telespectator a afirmat că BMW-ul verde și cel alb e unul și același automobil. Acesta a fost vopsit de proprietar încă în decembrie 2021, după ce a fost implicat în accidentul de pe strada Vasile Alecsandri.
Ofițerul de presă al Inspectoratului General de Poliție Diana Fetco a confirmat că BMW-ul alb implicat în accidentul din 2021 și BMW-ul verde, care a lăsat-o fără picioare pe Marcela Paladi este unul și aceleași automobil, adăugând că „într-adevăr în pașaportul tehnic numărul, caroseria coincid, însă nu și culoarea”.
Automobilul care la începutul acestei luni a lovit o tânără pe viaductul din Chișinău, lăsând-o fără picioare, participa cel mai probabil într-o cursă ilegală de mașini și purta numerele de înmatriculare ale unui vehicul de aceeași marcă, dar de altă culoare. Iar șoferul care a provocat accidentul a deținut în anii trecuți o funcție importantă în cadrul companiei la care activa acum victima.
Jurnal.md a discutat cu toate părțile implicate în acest caz și a descoperit mai multe lucruri interesante, dar și importante. De exemplu, tânăra care a rămas fără membre nu conducea acel Volvo lovit din spate după cum ni s-a spus în primele informaţii de la poliţie, ci era o pasageră, care împreună cu şoferiţa au ieşit afară pentru a se ocupa de instalarea triunghiului de avarie în spatele SUV-ului, după ce acesta a fost lovit iniţial puternic de un VW Golf cu anvelope de vară. Marcela însă s-a pomenit în locul şi momentul nepotrivit, când a urmat a doua lovitură în spatele modelului Volvo.
„Am ajuns la portbagaj și chiar atunci, în câteva milisecunde, am auzit impactul și am văzut cum mașina noastră zboară înainte la câțiva metri, iar eu zburam din urma ei. Am simțit o durere năucitoare și am căzut jos… Am fost strivită între mașina care mă lovise și mașina noastră. Chiar să fi fost cu fața spre el, nu aș fi reușit să mă dau la o parte, pentru că nu s-a auzit nici frâna. El nici nu a frânat.
Când am simțit durerea, să vă spun sincer, nici nu doream să mă uit în partea de jos. Capota BMW-ului era plină de sânge și nu a fost atât de dificil să-mi dau seama că nu mai am picioare.”
Și prietena sa a fost lovită de BMW-ul verde, însă traumatismele suportate de aceasta au fost mult mai ușoare.
„Când Marcela a fost strivită, eu am fost aruncată jos. Din cauza șocului, nu simțeam durere și cineva m-a ajutat să mă ridic. Am fost traumatizată la șold și la genunchi și acum mă restabilesc.”
Ana-Maria Căpățână
Stupefiați de cele văzute, șoferii mai multor mașini s-au oprit pentru a-i veni în ajutor Marcelei. Încercând să-i oprească sângerarea, un bărbat i-a legat niște plăci la bucățile rămase din picioare. La rândul său, șoferul BMW-ului verde s-a apropiat de ea și i-ar fi spus doar că nu a observat-o.
„Îmi amintesc foarte vag, căci tot la ce mă gândeam în acele clipe era să supraviețuiesc. El mi-a spus că nu m-a văzut, cu toate că nu înțeleg cum alte mașini ne ocoleau pe benzile din dreapta și din stânga și numai el nu m-a văzut nici pe mine, nici lumina de avarie, nici mașina noastră. Singura explicație poate fi că avea o viteză atât de mare, încât nu a putut evita impactul.”
Ana susține că a avut o discuție mai neplăcută cu șoferul BMW-ului, după ce a venit și poliția:
„El le spunea polițiștilor că a mers fără viteză și că noi nu am pornit avaria. M-am dus să-l întreb de ce minte și el, destul de agresiv, mi-a spus: „Cu tine o să vorbim mâine”. A doua zi mi-a cerut numărul de telefon al părinților Marcelei și atât.”
În drum spre spital, își mai amintește Marcela, medicii din ambulanță au cântat tot drumul, pentru a o menține conștientă, fapt pentru care le mulțumește și astăzi. Inițial ea a fost internată la terapie intensivă, iar acum se află în secția ortopedie.
În acest mod, Marcela Paladi (Moleșteanu), fostă dansatoare, a rămas la vârsta de 25 de ani fără picioare, care i-au fost rupte mai sus de genunchi. Cu toate acestea, ea nu și-a pierdut curajul și promite că va veni timpul când va alerga iarăși.
Potrivit surorii sale, Livia Paladi, pentru aceasta este nevoie de proteze moderne, care pot fi cumpărate și instalate în Germania, dar care costă sute de mii de euro. Iar pentru a ține piept cheltuielilor, Marcela cere suport financiar de la toți cei care pot şi doresc să o ajute.
În schimb, șoferul BMW-ului verde, deși are numărul de telefon al lui Ion Paladi, tatăl Marcelei, s-a limitat să-i trimită acestuia doar un SMS.
„Peste câteva zile după accident, eram la anchetator, când șoferul mi-a scris un mesaj că-și recunoaște vina și, dacă avem nevoie de finanțe, poate să ajute. I-am răspuns că-s ocupat și să revină mai târziu, dar nu a mai dat niciun semn. Dumnezeu cu dânsul, să nu creadă cineva că vreau să-l bat, nu, eu am grijă de copilul meu și n-am ce căuta prin pușcării. Este lege și cred că mai sunt oameni sănătoși la procuratură și în judecătoriile noastre. Dacă va vrea să dea bani, n-am să refuz, dar n-am să umblu din urma lui. În cel mai rău caz, o să iau un credit de la bancă, că nu mie îmi trebuie, ci copilului. Dacă aș putea, i-aș da și picioarele mele copilului, că are 25 de anișori.”
Ion Paladi
Jurnal.md a mai aflat că şoferul BMW-ului verde este Gheorghe Begu, specialist în domeniul IT, care în trecut ar fi lucrat în SUA și în Italia, după cum afirmă foștii săi colegi. Iar în anii trecuți a fost manager de proiect la aceeași companie moldo-americană, la care a activat până la accidentul de pe viaduct și Marcela și unde a încercat anterior să se angajeze și Ana-Maria Căpățână. Cu toate acestea, el nu se cunoștea cu victimele. În prezent, Begu activează la o altă companie moldo-americană, specializată în IT.
În Registrul de stat al transportului se arată că Gheorghe Begu are două mașini BMW, una de culoare albă și alta de culoare roșie. În mod inexplicabil, BMW-ul verde, care i-a rupt picioarele Marcelei, purta numărul de înmatriculare LEE 7, după cum se vede și din imaginile de la locul accidentului.
Pentru că, de fapt, acest număr aparține BMW-ului alb al lui Begu, fabricat în 2014, pe care el îl deține din 2021. Interesant este și faptul că atât automobilul alb, care îi aparține lui Begu, cât și cel verde, care nu-i aparține, sunt din Seria 4 a mărcii BMW.
Pentru a înțelege ce stă la mijloc, Jurnal.md a căutat explicații de la poliție, dar nu a reușit să afle nimic mai mult. Întrebat dacă permisul de conducere al lui Begu a fost suspendat, Valeriu Vițelaru, ofițerul de urmărire penală în dosarul cu privire la accidentul de pe viaduct, a refuzat să răspundă.
Marin Garaz, șeful Direcției de Poliție Chișinău, nu a răspuns la apeluri. Doar Diana Fetco, șefa Secției Comunicare și Protocol a Inspectoratului General de Poliție (IGP), a spus că retragerea permiselor de conducere ține doar de competența instanțelor de judecată și că poliția lucrează foarte conștiincios în acest caz:
„Este o tragedie, într-adevăr, și vă asigur că pe linia polițienească se activează absolut conform legii și nu merită de venit cu interpretări.”
Diana Fetco
Alte detalii pe caz s-au aflat de la tatăl Marcelei și anume că expertiza narcologică, la care a fost supus Gheorghe Begu după accident, a constatat că acesta era treaz. Faptul respectiv trezește și mai mari dubii cu privire la faptul că el nu a observat în fața sa nici mașina Anei, nici pe Marcela.
Mai mult, Ion Paladi a atras atenția că a aflat din unele surse din poliție că Gheorghe Begu ar fi fost sancționat în repetate rânduri de oamenii legii pentru depășirea vitezei. În alte surse neoficiale există zvonuri că ar avea şi legături în poliţie. Prin urmare, tatăl Marcelei se arată convins că șoferul care i-a schilodit fiica ar fi participant la curse ilegale de mașini.
„În Chișinău sunt locuri unde nu-s camere video la șosea și ei plătesc la poliție ca să le dea undă verde câteva ore, ca să aiurească pe acele străzi. Pe viaduct, până la Mall, nu-s camere și era locul potrivit pentru ei. Despre Begu, am aflat că toată vremea era agresiv prin oraș și nu prea stătea bine cu poliția rutieră. El oficial are amenzi, dar neoficial presupun că a mai plătit mulți bani polițiștilor.”
Ion Paladi
În aceeași ordine de idei, tatăl Marcelei consideră că BMW-ul verde, implicat în accident, era dotat cu toate cele necesare pentru curse auto ilegale: „Ei pregătesc mașinile special, cu motoare puternice, că să aibă și viteză mai mare”.
Dacă tatăl Marcelei are dreptate, nu se exclude că șoferul ar fi schimbat numărul de înmatriculare de la BMW-ul său alb la BMW-ul verde, identic ca marcă și serie, dar pregătit pentru curse. De asemenea, se poate presupune că Begu și-ar fi vopsit/colantat automobilul, dar în cazul acesta ar fi trebuit să-și schimbe neapărat şi pașaportul tehnic al mașinii, susține Iurie Podarilov, fost șef al IGP.
„Mai degrabă a fost folosit numărul de la altă mașină, pentru că e prea scump să revopsești o mașină. Și mai ales în culoare verde, care e mai puțin populară decât cea albă. Trebuie de verificat codul VIN al mașinii, adică numărul caroseriei, pentru a înțelege dacă e aceeași mașină sau două diferite. Dar chiar dacă își vopsește mașina, oricum trebuie numaidecât să-i schimbe și pașaportul tehnic. Altfel, este o încălcare destul de gravă a Regulamentului Circulației Rutiere. Pentru că, dacă în pașaportul tehnic e scris că mașina e albă, înseamnă că albă trebuie să fie și nicidecum verde.”
Solicitat de Jurnal.md, Gheorghe Begu a refuzat categoric să vorbească despre accidentul de pe viaduct:
„Nu, sigur că nu putem vorbi. Sigur că nu. În primul rând, nu știu de unde aveți numărul meu de telefon. În al doilea rând, nu vreau să dau nicio declarație la moment.
„Dvs nu trebuie să-mi dați dreptul la replică. Eu îmi știu drepturile. Și vă spun că dvs nu puteați să mă telefonați pe telefon privat. Mulțumesc, la revedere.”
Amintim că Gheorghe Begu este cercetat în stare de libertate şi nu e clar dacă i-a fost suspendat permisul de conducere. Societatea este revoltată pe seama acestui caz şi nu înţelege de ce nu a fost arestat preventiv, precum acelaşi şofer care a lovit bicicliştii lângă Stăuceni sau alţii…
Cmentariile sunt închise