Noi planuri: Ford anunță încetarea producției de F-150 Lightning, însă se pregătește o nouă generație
După doar câțiva ani de producție, Ford Motor Company a dezvăluit planurile pentru următoarea generație a pickup-ului electric F-150 Lightning. Nu va mai fi pur pe baterie, ci va adopta tehnologia EREV.
Acest model promite să combine cuplul instantaneu și experiența de conducere 100% electrică cu o autonomie estimată de peste 1100 km, datorită unui generator integrat de înaltă putere. Spre deosebire de un hibrid tradițional, F-150 Lightning EREV va fi propulsat exclusiv de electromotoare, oferind accelerație rapidă (0-97 km/h în sub cinci secunde), funcționare silențioasă și capacitatea de a tracta remorci grele fără opriri frecvente pentru încărcare.
Modelul va păstra și funcția de export de energie electrică, capabilă să alimenteze șantiere, zone de camping sau chiar locuințe în caz de pană de curent. Noua interpretare consolidează moștenirea inovatoare a seriei F, oferind beneficii electrice combinate cu fiabilitatea cerută de clienți.
Producția actualului F-150 Lightning se încheie anul acesta, iar modelul next-gen va fi asamblat tot la Rouge Electric Vehicle Center din Dearborn, Michigan. Detalii suplimentare despre vehicul și data lansării vor fi anunțate ulterior.
Ford își ajustează strategia pentru creștere profitabilă: Accent pe hibride, EREV și vehicule accesibile
Compania Ford a anunțat o serie de măsuri pentru a-și rafina planul Ford+, redistribuind capitalul către oportunități cu randament mai mare. Acestea includ extinderea gamei de pickup-uri și van-uri, lansarea unei noi afaceri în stocarea energiei cu baterii și concentrarea pe hibride și vehicule electrice accesibile. Ford renunță la producția unor vehicule electrice mari planificate anterior, din cauza cererii mai scăzute decât s-a anticipat, costurilor ridicate și schimbărilor regulatorii. Prioritatea devine accesibilitatea, diversitatea opțiunilor și profitabilitatea.
Până în 2030, aproximativ 50% din volumul global al Ford va fi reprezentat de hibride, vehicule electrice cu autonomie extinsă (EREV) și vehicule complet electrice, față de doar 17% în prezent. Dezvoltarea vehiculelor electrice în America de Nord se va concentra pe noua platformă Universal EV Platform, flexibilă și low-cost, destinată unor modele mai mici și accesibile. Primul vehicul pe această platformă va fi un pickup midsize complet conectat, asamblat la Louisville Assembly Plant începând din 2027.
Ford va extinde oferta de hibride cu variante economice, de performanță și cu export de putere, adaptate nevoilor clienților. Pentru pickup-uri și SUV-uri mari, strategia include adăugarea opțiunilor EREV, aliniindu-se cererii pentru capacitate superioară de tractare și autonomie. Astfel, noua generație F-150 Lightning trece la arhitectură EREV și va fi produsă la Rouge Electric Vehicle Center.
Compania nu va mai produce un van comercial electric planificat pentru Europa, dar va menține gama actuală de van-uri electrificate. În America de Nord, un van comercial electric planificat va fi înlocuit cu unul accesibil, cu motoare pe benzină și hibride, produs la Ohio Assembly Plant.
Aceste schimbări completează planul de lansare a cinci vehicule accesibile până la sfârșitul deceniului, dintre care patru vor fi asamblate în SUA. Aproape toate modelele vor oferi opțiuni hibride sau multi-energie până la sfârșitul deceniului.
Extinderea producției în SUA și noi investiții în fabrici americane
Strategia consolidează angajamentul Ford față de producția americană, reprofilând fabrici din Tennessee și Ohio pentru extinderea gamei de pickup-uri și van-uri.
În Tennessee, centrul Tennessee Electric Vehicle Center de pe campusul BlueOval City va fi redenumit în Tennessee Truck Plant și va produce noi modele de pickup-uri Built Ford Tough cu motoare pe benzină, începând din 2029. Aceste produse accesibile vor înlocui planul anterior pentru un pickup electric next-gen și vor extinde leadership-ul Ford în segment.
Ohio Assembly Plant devine un hub central pentru Ford Pro, producând noul van comercial cu motoare pe benzină și hibride începând din 2029, alături de șasiuri Super Duty.
Ca parte a acestor acțiuni, Ford și subsidiarele sale vor face mii de noi angajări în SUA, consolidându-și poziția de cel mai mare angajator de muncitori orari autohtoni americani.
Lansarea unei noi afaceri în sisteme de stocare a energiei cu baterii
Ford mai anunță lansarea unei noi afaceri complete – inclusiv vânzări și service – în sisteme de stocare a energiei cu baterii (BESS), captând cererea mare din partea centrelor de date și infrastructurii de rețea. Compania va reprofila capacitatea existentă de producție de baterii din Glendale, Kentucky, pentru piața în creștere a sistemelor de stocare.
Investiția estimată este de aproximativ 2 miliarde de dolari în următorii doi ani. Platforma din Kentucky va produce celule LFP prismatice, module și sisteme container DC de șase metri, cu capacitate de peste 5 MWh. Capacitatea inițială va fi operațională în 18 luni, cu un volum anual de cel puțin 20 GWh până la sfârșitul lui 2027.
Recent, Ford, SK On, SK Battery America și BlueOval SK au încheiat un acord de colaborare sub forma unei întreprinderi mixte, prin care o subsidiară Ford va deține independent fabricile din Kentucky, iar SK On pe cele din Tennessee. Separată, BlueOval Battery Park Michigan va produce celule LFP mai mici pentru soluții rezidențiale de stocare și începând din 2026 pentru noul pickup midsize pe baza arhitecturii Universal EV.
Acțiunile vor genera îmbunătățiri de profitabilitate în diviziile Ford Model e, Ford Pro și Ford Blue. Ford Model e este așteptat să atingă profitabilitatea până în 2029, cu îmbunătățiri începând din 2026.
Cmentariile sunt închise