Tarifele de 25% ale lui Trump dezvăluie surprize: Care este „cel mai american” automobil din SUA?
După ce a preluat mandatul de președinte al SUA, Donald Trump a amenințat în mod repetat cu introducerea de tarife vamale pe importurile de automobile și componente din alte țări, dar aplicarea lor a fost amânată de fiecare dată. Canada și Mexic, vecinii SUA, au fost vizate de condiții dure, cu propuneri de taxe de 25% pe produsele auto.
Pe 26 martie 2025, Trump a ridicat miza, anunțând un tarif similar de 25% pentru toate mașinile și piesele importate din orice țară, care urmează să intre în vigoare pe 3 aprilie, dacă nu va exista un nou moratoriu. În acest context, lista AALA (American Automotive Labeling Act) devine fascinantă, oferind o privire detaliată asupra gradului de „americanitate” al mașinilor vândute în SUA.
Ce dezvăluie lista AALA?
Lista AALA nu oferă un procent general de localizare, ci detaliază cinci parametri: ponderea componentelor fabricate în SUA sau Canada (fără o separare clară între cele două), procentul pieselor străine, țara asamblării finale, originea motorului și a transmisiei.
De exemplu, Toyota Corolla, populară în SUA, are 55% componente americane și 25% japoneze, fiind asamblată în Statele Unite.
KIA EV6 – „captain America”
Un detaliu surprinzător: conform AALA, „cel mai american” automobil este… crossoverul electric KIA EV6, cu 80% componente din SUA și Canada și doar 15% din Coreea de Sud. Comparativ, legendarul Ford F-150, un bestseller american, atinge doar 45% localizare, deși e produs în SUA.
Ford Mustang, altă icoană, coboară la 41%, cu un motor Coyote V8 fabricat în Mexic (și 22% din piese sunt mexicane). Iar EV-ul Ford Mustang Mach-E merge și mai departe: asamblat în Mexic, are 78% componente mexicane și doar 13% din SUA.
Unde stau ceilalți giganți?
Concernul Stellantis nu a dezvăluit date despre Ram, Dodge sau Jeep, iar dintre modelele General Motors, doar Cadillac XT4 și Chevrolet Malibu ajung la 39% localizare, restul bazându-se masiv pe piese mexicane și coreene.
În schimb, Tesla strălucește printre producătorii americani, cu o localizare între 60% și 75%, deși influența mexicană rămâne notabilă (20-25%).
Honda și Toyota se laudă și ele cu cifre solide, între 55% și 70% pentru modelele lor populare.
Strategia costurilor: Mexic domină
Lista AALA arată o tendință clară: chiar și producătorii cu fabrici în SUA preferă componente mexicane pentru a reduce costurile. Nissan produce în SUA crossoverele premium Murano și Pathfinder (50% localizare), dar modelele bugetare precum Kicks, Sentra și Versa sunt asamblate în Mexic, cu doar 10-15% piese americane.
Volkswagen fabrică Atlas în SUA (60% localizare), dar Jetta și Taos, mai accesibile, vin din Mexic, cu 6-18% componente din SUA.
Cine va simți tarifele?
Dacă tarifele de 25% intră în vigoare pe 3 aprilie, impactul va fi cel mai dur pentru modelele bugetare, care depind de Mexic, afectând direct clienții cu venituri mai mici. În contrast, mărcile premium sau electrice precum Tesla și KIA, cu o localizare ridicată, ar putea rezista mai bine.
Lista AALA dezvăluie astfel o ironie: „americanitatea” auto nu ține de steag, ci de calcule economice. Tu ce crezi despre aceste cifre?
Cmentariile sunt închise