Compania Audi a prezentat la Salonul Auto de la Detroit versiunea off-road a modelului de generaţie A4 Avant, numită Allroad. Ca şi precedentul automobil, noutatea vine standard cu tracţiune integrală quattro şi cu inserţii din plastic în zona bosajelor.
Noul A4 Allroad se deosebeşte de modelul simplu printr-o grilă a radiatorului cromată cu secţiuni verticale şi prin bare de protecţie cu inserţii din aluminiu. Chiar şi aripile conţin acelaşi metal.
O veste foarte bună este că Audi a decis să mărească garda la sol cu 23 de mm faţă de modelul standard A4, iar dacă sunt folosite anvelope cu un diametru mai mare cifra se poate mări până la 34 de mm. Din considerente necunoscute Audi nu a anunţat cât măsoară aceasta. Ştim doar că prima generaţie A4 Allroad avea o gardă la sol de 180 de milimetri.
Volumul portbagajului constituie 505 litri, iar odată ce sunt rabatate scaunele din al doilea rând, spaţiul pentru bagaje ajunge până la 1.510 litri. O altă veste îmbucurătoare este că uşa portbagajului va fi acţionată electric, iar clienţii nu vor mai plăti pentru această opţiune pentru că ea va veni standard.
Datorită folosirii în construcţia automobilului a noilor materiale, acesta a devenit mai uşor, însă nici aici marca germană nu aduce cifre concrete. Modelele A4 în caroserie Sedan şi Avant au slăbit comparativ cu generaţia precedentă cu 100 de kilograme. S-a schimbat şi construcţia şasiului, iar suspensia este una multi-link modernizată.
Din gama de motoare disponibile pentru noul A4 Allroad fac parte aceleaşi agregate anunţate pentru A4: trei motoare pe benzină, cu un volum de 2.0 litri (150 CP/320 N, 190 CP/400 Nm şi 270 CP/370 Nm), alături de alte două propulsoare cu şase cilindri şi un volum de 3.0 litri (218 CP/400 Nm şi 272 CP/600 Nm). Clienţii vor putea opta pentru tocmai trei tipuri de transmisii: manuală cu şase rapoarte, robotizată cu şapte rapoarte – S tronic şi automată cu opt trepte – tiptronic.
Habitaclul nu a suferit modificări şi este acelaşi ca din modelul iniţial, sedanul A4. Planşa de bord este una complet nouă, iar în calitate de opţiune este disponibil cadranul de bord în format digital. Lista dotărilor este completată de o suspensie adaptivă, duritatea căreia poate fi setată în sistemul multimedia MMI. Special pentru versiunea Allroad au fost create cinci regimuri de condus (comfort, auto, dynamic, efficiency şi individual), alături de încă unul numit “offroad” care schimbă algoritmul de lucru al transmisiei şi răspunsul la apăsarea pedalei de acceleraţie.
Modelul va fi distribuit în showroom-uri în vara acestui an. În Germania, preţurile vor începe de la 44.700 de euro.
Cmentariile sunt închise