(update) La Salonul Auto de la Detroit, ediţia 2017, s-a anunţat preţul de start pentru versiunea LC 500 în SUA – 92.000 de dolari!
—
Bucurie mare printre fanii mărcii nipone, care a arătat după ani de aşteptări şi speranţe versiunea de serie a conceptului LF-LC, prezentat în anul 2012. Noutatea a ajuns să se numească LC 500 şi a debutat la Salonul Auto de la Detroit.
Modelul este construit pe baza unei noi platforme denumită GA-L, care prevede instalarea unei tracţiuni spate şi a propulsorului pe puntea spate. Suspensia este una multi-link, iar pentru a fi micşorat centrul de greutate, motorul şi scaunele pasagerilor stau cât mai aproape de centru şasiului.
Greutatea sportcarului este împărţită în raportul 52 la 48, în folosul punţii faţă. Totul s-a datorat folosirii unor materiale foarte uşoare: fibra de carbon în construcţia acoperişului şi a uşilor, alături de materiale compozite pentru podeaua din portbagaj.
https://www.youtube.com/watch?v=-N16YbAdFVw
Deocamdată LC 500 este dotat cu un singur motor – un V8 atmosferic cu un volum de 5.0 litri. Unităţi de propulsie analogice se folosesc pe modelele “fierbinţi” RC F şi GS F. Puterea totală constituie 477 de cai şi 527 Nm de cuplu.
Agregatul lui Lexus LC 500 este cuplat la o cutie de viteze automată cu 10 rapoarte! Producătorul nipon spune că noua transmisie este capabilă să schimbe treptele rapid şi să concureze cu cele robotizate şi cu două ambreiaje. Totodată, ca dimensiune şi greutate noua cutie este mai mică şi mai uşoară decât cea cu opt rapoarte care este folosită acum pe larg.
Acceleraţia de la 0-100 de km/h se face în 4.5 secunde. Viteza maximă nu a fost anunţată.
Dimensiunile noului coupe Lexus sunt 4.760 x 1.920 x 1.345 mm. Ampatamentul măsoară 2.870 de milimetri. Dacă e să ne imaginăm şi să-l comparăm cu BMW Seria 6, atunci niponul este cu 134 de mm mai scurt, cu 26 de mm mai lat şi cu 24 de mm mai scund decât bavarezul. Ampatamentul este mai mare cu 15 mm decât cel al BMW-ului.
Pe acest sportcar debutează şi un nou sistem multimedia. Acesta include un nou soft şi o grafică modernizată. Clienţii vor putea opta pentru un sistem audio Pioneer care vine standard şi opţional pentru unul marca Mark Levinson.
Printre alte tehnologii şi asistenţi personali se includ: Lexus Safety System + , All-speed Dynamic Radar Cruise Control, Pre-Collision System, Lane Keep Assist, Automatic High Beam şi altele. Habitaclul este foarte bogat în piele şi Alcantara.
Când se vor începe vânzările noului model, nu se ştie. În viitor ar putea apărea şi versiunea hibridă LC 500h.
Evenimentul de prezentare al modelului:
Galerie foto:
Cmentariile sunt închise