Producătorul de motoare Cummins lansează un benzinar pentru prima dată din 1919
Cummins, un nume legendar în industria motoarelor diesel, cu peste un secol de experiență, a surprins piața prin lansarea primului său benzinar – Cummins B6.7 Octane.
Dezvăluit recent la evenimentul NTEA Work Truck Week din Indianapolis, acest motor marchează o premieră istorică pentru compania americană, cunoscută în special pentru propulsoarele diesel robuste utilizate în camioane, locomotive și alte echipamente industriale.
Noul B6.7 Octane este proiectat special pentru segmentul camioanelor de tonaj mediu (Clasa 5-7) și promite să combine durabilitatea și performanța caracteristică motoarelor diesel Cummins cu avantajele unui motor pe benzină.
Bazat pe platforma consacrată B6.7 Diesel, acest motor turbo de 6.7 litri, cu aprindere prin scânteie, dezvoltă o putere de până la 304 cai și un cuplu maxim de 895 Nm, disponibil tot de la 1800 rpm. Variante cu putere mai mică, de 203 CP/815 Nm, sunt de asemenea disponibile, menținând un cuplu impresionant.
Un aspect remarcabil al acestui motor este capacitatea sa de a funcționa cu benzină obișnuită (cu cifră octanică 87 în SUA), ceea ce îl face accesibil și economic. Spre deosebire de motoarele diesel tradiționale, B6.7 Octane nu necesită utilizarea DEF/AdBlue sau regenerări active, simplificând întreținerea și reducând costurile operaționale.
Cummins afirmă că motorul oferă o eficiență cu până la 10% mai mare față de alte motoare pe benzină similare, în funcție de ciclul de utilizare, și include intervale de service extinse de până la 15.000 de mile (aproximativ 24.000 km).
Debut pe camioanele Kenworth
Primul partener al Cummins pentru acest motor este Kenworth, care va integra B6.7 Octane în gama sa de camioane convenționale de Clasa 5-7, modele precum T180-T480, utilizate în aplicații precum livrări, construcții sau remorcare.
Disponibil pentru comenzi începând cu sfârșitul anului 2025, motorul va fi cuplat la transmisia automată PACCAR TX-8, oferind o soluție eficientă și conformă cu reglementările stricte de emisii EPA și CARB pentru 2027. Reprezentanții Kenworth au subliniat că această opțiune va fi deosebit de atractivă în state precum California, unde standardele de emisii sunt dintre cele mai exigente.
Vezi și: Volkswagen Group a trimis la pensie motorul VR6
O soluție inovatoare pentru viitor
Lansarea B6.7 Octane vine într-un context în care industria auto caută alternative viabile pentru a răspunde cerințelor de mediu și nevoilor operatorilor de flote. Prin adaptarea unei platforme diesel consacrate la benzină, Cummins oferă o soluție care păstrează fiabilitatea și performanța, eliminând însă complexitatea sistemelor de post-tratare a emisiilor specifice dieselului.
„Am vrut să oferim clienților noștri o nouă opțiune care să respecte reglementările de mediu, dar să fie și familiară pentru cei obișnuiți cu motoarele pe benzină,” a declarat Kevin Haygood, manager general adjunct pentru vânzări și marketing la Kenworth.
Cu această mișcare, Cummins își diversifică portofoliul, care include deja motoare diesel, pe gaz natural, hidrogen și propan, demonstrând adaptabilitatea sa la o piață în continuă schimbare. Deși cifrele exacte de consum nu au fost încă publicate, B6.7 Octane promite să fie un competitor serios în segmentul camioanelor de tonaj mediu, oferind o alternativă rentabilă și durabilă.
Următorul pas al companiei ar putea fi explorarea propulsiei electrice, dar, deocamdată, B6.7 Octane aduce un suflu nou în era combustiei interne.
Cmentariile sunt închise