Ţara în care un Porsche din 2012 s-a vândut cu 7000 de dolari. Ce secret ascunde preţul mic
Un Porsche Cayenne din 2012 s-a vândut pentru numai 7.000 de dolari în cadrul unei licitaţii organizate în India. SUV-ul german nu este însă singurul automobil de lux comercializat la preţ derizoriu.
“Gunoiul unuia este comoara altuia”, spune o veche vorbă din popor, vorbă care pare să se aplice de minune inclusiv în cazul de faţă.
Totul s-a întâmplat în oraşul indian Chennai, care în urmă cu numai câteva luni a fost înghiţit, la propriu, de ape. Sute de persoane şi-au pierdut pe atunci viaţa, în timp ce daunele materiale depăşesc orice limită a imaginaţiei. Conform autorităţilor locale, doar companiile de asigurări auto vor plăti aproximativ 740 de milioane de dolari pentru a acoperi daunele potopului din decembrie.
Pentru a-şi mai recupera din pierdere, acestea scot la vânzare multe dintre maşinile înghiţite de ape. Iar cum India este o ţară în curs de dezvoltare, lumea se înghesuie să participe la licitaţia cu pricina.
Sumele finale variază în funcţie de marcă şi model, nota de plată a unui Porsche Cayenne din 2012 urcând la circa 7.000 de dolari, de exemplu. Un Mercedes din 2011 a costat puţin peste 11.500 de dolari, pe când un Jaguar cu motorizare diesel şi numai doi vechime a fost achiziţionat cu aproximativ 22.000 de dolari.
După cum s-a menţionat, preţurile variază în funcţie de mai mulţi factori, de la 300 de dolari pentru un banal hatchback şi până la aproape 65.000 de dolari pentru o limuzină Mercedes S-Class fabricată în anul 2014.
Chiar dacă reprezintă o mană cerească pentru populaţia Indiei, nu toţi văd cu ochi buni aceste licitaţii, specialiştii insistând că maşinile vândute aici nu sunt decât un pariu riscant. În plus, clienţii îşi pun nu doar banii, ci şi sănătatea în pericol, multe dintre automobilele comercializate venind la pachet cu tot cu noroi.
De cealaltă parte a baricadei îi avem pe organizatorii licitaţiei, care insistă că inundaţiile au afectat doar sistemele electrice şi electronice ale maşinilor. Proprietarii de service-uri simt mirosul banilor şi promit că problemele pot fi rezolvate cu sume cuprinse între 1.000 şi 3.000 de euro.
Sursa: 4tuning.ro
Pai e cu mult mai convenabil sa-l cumperi pentru a-l desface bucati si sa-l vinzi ca piese de schimbi decit sa incerci sa-l exploatezi. Sigur careva piesele de salon tapitarie, ceva plasticuri sau parti electronice deja adio cu ele, dar celelalte nu le afecteaza deloc apa si nu le modifica proprietatile.
Sa coste si 700$ nu mi-as cumpara un Porsche in MD. Aicea ai toate sansele ca la cea mai mica abatere sa apari la ProTV vedeta. Iti ei o masina care nu bate la ochi si traiesti linistit. Pafosul si pontul inca nu lo facut pe nimeni fericit.
E si ti-ai luat porsh. Ei si ce? Pe dumnezeu l-ai apucat de picioare? Masina ca masina. Nu inseamna ca daca ai Porsche ploaia se va opri si zapada se va topi. In MD cu criza de azi oleaca cosa se suita la masini de lux. In anii 90 si in 2000 mai era ce era da acuma statul stie pe cine sa mulga si bine va face.
De ce nu se vorbeste despre pret/calitate? Cam cit costa sa intretii un porshe pentru 100 000? Da cite taxe ai de dat? Sunt sigur ca exact cit costa axele la porshe iti poti lua o masina destul de buna si chiar noua din salon. Sunt sigur ca taxele sunt peste 12000 euro la motor 3 diesel. Da el inca e si over priced.
Odata ce se vor introduce taxe de lux gen cum este in Rusia(adica nu dupa marimea matorului dar daca masina face parte dintr-o marca specifica + indicatie model) dragostea de Porsche va fi direct proprotionala cu marimea taxelor. La noi cine cumpara Prosche? Exact ca si in Rusia. Noi nu suntem nici Europa nici Canada nici Australia nici SUA.
Pai uite se adauga taxa de lux+ taxa mediu + taxa drum + taxa motor + taxa vechime + asigurare (care depinde de cit de disciplinat este soferul) si mi se pare ca economia MD va trai doar pe soferi.
MDA AM UITAT SA SPUN DE TAXA PE KM PARCURSI SE INCLUDE IN BENZINA.
O parte din taxe le luam de la Rusi (acolo este taxa pe cai putere) restul din Europa.
Ca maldavanul sa poata plati se permite de platit lunar. Si iaca undeva 1000 euro pe an la un hatchback cu motor 1.0. Deci in medie la 400 000 unitati de transport va fi undeva 400 000 000$ Hai za zicem jumate de miliard.
Tu ce chiar crezi ca Moldovanul o sa plateasca?
Ca si broasca. Nu trebuie sa o pui direct in apa fierbinte. Da incet putin cite putin ridici temperatura si o prajesti. ASTA E STRATEGIA TREBUIE DOAR OAMENI COMPETENTI so implementeze. Mai departe clar ca acesti bani trebuie folositi cu cap in folosul societatii. Avem ne voie de un sistem informational care real time sa arate la orice secunda ce si unde so dus.
Principalul sa nu sa se intimple ca si cu asigurarile medicale sau asigurarea obligatorie auto care lucreaza asa daca nu uita ca trebuie sa lucreze adica la random.
ar fi bine
Asta poate lucra oricunde in lume in afara de MD. Moldova nui Germania. Noi asteptam granturi si in genere e binevenit tot ce este gratis.