Ungaria se opune tarifelor punitive impuse de Uniunea Europeană pentru mașinile electrice chinezești
Ungaria va vota împotriva impunerii de către UE a unor taxe vamale asupra automobilelor electrice chinezești, a anunțat marţi Ministerul de Externe ungar într-un comunicat de presă.
„Ungaria se opune taxelor vamale, va vota împotriva introducerii taxelor vamale şi sperăm că în următorii ani vom putea realiza o cooperare economică civilizată, liniştită şi respectuoasă reciproc cu China”, a afirmat ministrul de Externe ungar Peter Szijjártó.
În opinia lui Szijjártó, dacă UE doreşte să-şi crească competitivitatea, nu o poate face „privind China ca pe un rival”.
„Ungaria este un bun exemplu al modului în care cooperarea civilizată Est-Vest poate aduce beneficii economice serioase și cred că, dacă dorim să îmbunătățim competitivitatea Uniunii Europene, care se deteriorează dramatic, nu o putem face privind China ca pe un rival și nu construind o cooperare China-Europa, ci creând un fel de confruntare Europa-China.
Ar fi în mod clar în interesul Uniunii Europene să își dezvolte cooperarea cu China și să nu creeze o confruntare.”
În acest context, el a calificat drept o idee foarte proastă impunerea de către Comisia Europeană a unor tarife pentru companiile chineze de automobile electrice, afirmând că o astfel de măsură ar dăuna în mod clar și economiei europene.
Szijjártó a subliniat că aceasta este o decizie nefondată și a amintit că la Bruxelles sunt invocate interesele producătorilor europeni de automobile, însă aceste companii protestează “cu mâini și picioare” împotriva creșterii tarifelor, subliniind că aceasta le-ar aduce și lor grave prejudicii, deoarece sunt prezente și pe piața din Asia de Est, unele dintre ele cu capacități de producție.
„În Ungaria, putem vedea cât de strâns cooperează companiile auto vest-europene și chineze în punerea în aplicare a strategiei lor de electromobilitate. Prin urmare, Ungaria se opune tarifelor, va vota împotriva introducerii tarifelor și sperăm că în următorii ani vom putea realiza o cooperare economică civilizată, calmă și reciproc respectuoasă cu China.”
Comisia Europeană a justificat taxele vamale prin ajutoarele de stat pe care Beijingul le acordă companiilor chineze. Din acestea rezultă o situaţie de concurenţă neloială în care producătorii chinezi îşi pot comercializa produsele la preţuri scăzute artificial.
Comisia Europeană consideră că acţiunile sale sunt conforme regulilor Organizaţiei Mondiale a Comerţului (OMC). Bruxelles-ul şi-a reafirmat de asemenea disponibilitatea de a căuta o soluţie negociată cu Beijingul, angajându-se să “menţină deschise canalele de comunicare la nivel ministerial” cu China.
Guvernul condus de premierul conservator Viktor Orban a anunţat în 2014 o politică de “deschidere către Est”, căutând relaţii mai strânse cu marile puteri asiatice, inclusiv China, şi prezentându-se ca o punte între Orient şi Occident.
Ungaria a anunţat în ultimii ani o serie de investiţii ale producătorilor de vehicule electrice şi baterii, printre care se numără companiile chineze CATL şi EVE. Societatea Contemporary Amperex Technology (CATL) intenţionează să investească aproximativ 7.3 miliarde de euro în Ungaria pentru o fabrică ce şi-ar putea lansa activitatea de producţie încă din anul 2026.
De asemenea, cel mai mare producător chinez de maşini electrice, compania BYD, va avea în oraşul ungar Szeged prima sa unitate de producţie dintr-o ţară membră a UE.
Cmentariile sunt închise