Audi a dezvăluit recent viziunea sa asupra viitorului mobilității premium prin intermediul conceptului Concept C, un roadster electric care îmbină claritatea designului cu emoția condusului pur. Debutat în septembrie la Milano și prezentat ulterior pe un stand inovator la IAA 2025 din München, vehiculul cu omologare rutieră promite să devină un etalon pentru modelele viitoare ale brandului german.
Potrivit comunicatului oficial Audi, Concept C reprezintă prima manifestare a noii filosofii de design, bazată pe patru principii esențiale: claritate, apel emoțional, excelență tehnică și design inteligent.
Cu proporții atletice – o lungime de aproximativ 4.52 metri – și o siluetă care evocă eleganță și dinamism, Concept C oferă un preview al unui model de producție: un sports car all-electric cu acoperiș detașabil (hardtop), care combină plăcerea condusului decapotabil cu rafinamentul unui coupé. Exteriorul său, marcat de suprafețe sculpturale și detalii precise, stabilește o identitate distinctă pentru generațiile viitoare de Audi. Grila frontală, inspirată din heritage-ul mărcii – precum Auto Union Type C din 1938 sau RS 6 (C6) din 2004 –, a stârnit dezbateri, dar subliniază un retur la rădăcinile Bauhaus: purism sculptural, cu inele Audi din aluminiu tactil, care pot fi atinse și simțite.
Interiorul, un adevărat sanctuar al simplității, transformă tehnologia în aliat subtil al emoțiilor. Materiale premium, curate și tactile – fără exces de negru lucios – creează o experiență multisenzorială. Elemente de control fizice, precum butoanele cu “click-ul” iconic Audi, volantele cu comenzi haptice și un ecran digital de 10.4 inchi retractabil, asigură o interfață intuitivă, unde informațiile apar doar la nevoie. „Aceste materiale nu doar modelează spațiul, ci creează experiențe tactile, vizuale și emoționale”, subliniază comunicatul oficial, evocând legătura cu legende precum TT, R8 sau chiar Auto Union Type C.
Dar ce înseamnă Concept C în practică?
Jurnalistul auto german Thomas Majchrzak, de la Autogefühl, a avut ocazia unică de a-l testa pe un traseu închis de tip rally în regiunea Südtirol, oferind impresii detaliate dintr-o sesiune de condus. „Este un mix perfect între Audi TT și R8: lungimea evocă R8, dar agilitatea și greutatea redusă (circa 1.7 tone) îl apropie de TT”, declară Majchrzak, care inițial a fost șocat de grila frontală “extremă”, comparată ironic cu un “monument funerar” de unii fani internaționali. Totuși, după obișnuință, el laudă reducerea dimensiunilor sale și accentul pe linii sculpturale, care atrag atenție constantă pe drumuri alpine.
Tehnic, Concept C impresionează prin propulsie oferită dintr-un electromotor posterior (RWD), cu o accelerație de la 0 la aproape 100 km/h „exact pe măsura unei performanțe echilibrate, fără a stresa corpul”. Majchrzak subliniază centrul de greutate jos datorită bateriei compacte – prioritate pe manevrabilitate, nu pe autonomie extinsă – și suspensia rigidă pe arcuri de oțel, care promite opțiuni adaptive în producție. „Se simte ca un 911 Targa electric: precis, conectat la drum, cu feedback autentic la volan”, adaugă el, notând absența recuperării la ridicarea pedalei de accelerație, preferând frânarea tradițională pentru un sentiment mai apropiat de motoarele termice.
Acoperișul retractabil tare – nu textil, pentru a păstra silueta R8-like – transformă experiența: „Când deschizi acoperișul, silențiul electric devine un aliat al relaxării, mai ales în peisajele alpine. Nu ai sunetul unui V8, dar auzi munții și vântul – o altă formă de emoție”. Viteza maximă de testare a relevat zgomot de vânt moderat la 60-70 km/h, comparabil cu un TT, însă cu critici mai mari s-au ales scaunele sport: „Sunt perfecte pentru condus dinamic, dar lipsesc plusul de moliciune pentru drumuri lungi; sper la îmbunătățiri în producție”.
Programat pentru lansare în 2027, Concept C nu va fi doar un sports car limitat, ci un far de ghidare pentru toate modelele Audi ulterioare, influențând designul exterior și interior. Majchrzak a concluzionat entuziasmat: „Funcționează perfect ca roadster electric – agil, atrăgător și gata de spectacol, chiar fără huruit de motor”. Cu un preț estimat ridicat, dar accesibil pentru un gran tourer electric, vehiculul va continua ADN-ul Audi: inovație necompromisă, legată de moștenire.
Rămâne de văzut dacă grila va supraviețui criticilor sau dacă numele final va fi “Audi C”, dar un lucru e cert: Concept C marchează o eră nouă, clară și emoțională pentru cele patru inele.
Audi Concept C, roadster electric, design Bauhaus, Audi TT, Audi R8, Auto Union Type C, interior minimalist, test drive, lansare 2027, sports car electric, preview,
Cmentariile sunt închise