(video) Auto China 2024: Premieră mondială – Noul Lamborghini Urus SE cu 800 CP

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

AutoBlog.MD vizitează în aceste zile Salonul Auto de la Beijing. Reportaje video de la expoziția Auto China 2024 se vor vedea doar pe AutoBlog.MD mulțumită partenerilor: Castel Mimi, Apa Bucovina Moldova, Jetour Moldova, GEELY Moldova, Porsche Center Moldova, IM Motors Moldova, HAVAL Moldova, Chery Moldova, BAIC Moldova, Changan Moldova, BT Leasing MD și Xiaomi Moldova.

Automobili Lamborghini deschide un nou capitol din istoria sa cu noul Urus SE, versiunea plug-in hybrid a modelului, care se alege în paralel cu un facelift! Premiera a avut loc în cadrul Volkswagen Group Media Night, înainte de premiera publică de la Auto China 2024.

Conform producătorului, noul Lamborghini Urus SE depășește modelul Urus S în ceea ce privește confortul, performanța, eficiența, emisiile și plăcerea de a conduce.

Caracteristici cheie:

Setup potent

• Motorul V8 twin-turbo de 4.0 litri a fost reproiectat pentru a funcționa în sinergie optimă cu grupul motopropulsor electric. Acesta dezvoltă 620 CP și 800 Nm. Primește mai nou suport de la un electromotor care produce 192 CP și 483 Nm.

• Motorul electric sincron cu magneți permanenți este amplasat în interiorul transmisiei automate cu 8 trepte. Poate acționa ca un impuls pentru motorul V8, dar și ca element individual de tracțiune.

• O baterie litiu-ion cu celule prismatice (25.9 kWh) este amplasată sub podeaua de încărcare și deasupra diferențialului spate controlat electronic. Autonomia electrică poate depăși 60 km. Viteza maximă în acest regim este de puțin peste 130 km/h.

• Pe Urus SE debutează un nou sistem electric longitudinal de vectorizare a cuplului, amplasat central, cu un ambreiaj multi-disc electro-hidraulic, care distribuie cuplul motor în mod variabil și continuu între punți. Iar o cutie de transfer funcționează în sinergie cu noul diferențial electronic cu alunecare limitată instalat pe puntea din spate, oferind vehiculului o supravirare “la cerere”.

• În rezultat, noul Urus SE dezvoltă o putere totală de 800 CP la 6000 rpm și un cuplu total de 950 Nm disponibil de la 1750 rpm și până la 5750 rpm. Raportul greutate-putere constituie 3.13 kg/CP.
  • Poate realiza 0-100 km/h în 3.4 secunde, 0-200 km/h în 11.2 secunde și atinge o viteză maximă de 312 km/h.

Patru personalități diferite

• În centrul consolei centrale, selectorul “tamburo” este utilizat pentru a alege diferitele moduri de conducere. Datorită introducerii sistemului de propulsie hibrid, cele șase moduri de condus sunt combinate cu patru noi strategii de performanță electrică (EPS), pentru un total de 11 opțiuni.
  • Modurile Strada, Sport și Corsa, precum și modurile Neve, Sabbia și Terra, sunt acum însoțite de opțiunile EV Drive, Hybrid, Performance și Recharge.
  • În funcție de modul de rulare selectat, arcurile pneumatice ale vehiculului ajustează garda la sol. În modul Corsa garda la sol coboară cu 15 mm, iar când este activat sistemul de ridicare se mărește cu 75 mm.
  • Parametrii care ajustează direcția, manevrabilitatea și sunetul V8-ului twin-turbo sunt, de asemenea, variabili.

• Mașina mai are bare anti ruliu gestionate de un sistem electronic de 48 V, amortizoare semi active și roți posterioare directoare.

• Standard mai sunt mecanisme de frânare carbon-ceramice cu discuri de 440/410 mm în față/spate.

Design și aerodinamică

• Mașina este mai lungă: 5123 mm față de cei 5112 ai lui Urus S.

• Secțiunea frontală prezintă o nouă capotă cu un design plutitor. Printre alte elemente noi se numără farurile care dispun de tehnologia matrix LED și au lumini de zi sub forma cozii taurului din emblema mărcii. De asemenea, nouă este bara de protecție și grila de radiator.

• În partea posterioară, hayonul a fost complet reproiectat, introducând o continuitate (plasă) inspirată de Gallardo. Spațiul pentru placa de înmatriculare a fost coborât pe bara de protecție cu difuzor nou. Împreună cu noul spoiler, difuzorul mărește forța de apăsare pe puntea din spate cu 35% la viteze mari, în comparație cu Urus S.

• Eficiența aerodinamică este, de asemenea, mai bună (+15%) datorită noilor guri de aerisire de sub caroserie și de conductele de aer modernizate, care canalizează mai mult flux de aer pentru a răci componentele mecanice și ale motorului.

• Noul design al secțiunii frontale, combinat cu o optimizare a părții inferioare aerodinamice, a îmbunătățit, de asemenea, gestionarea fluxurilor de aer dedicate sistemului de frânare (+30%).

Interior

• Un ecran mai mare – acum de 12.3 inchi – instalat în centrul tabloului de bord. Prezintă o nouă versiune a interfeței om-mașină (HMI), a cărei utilizare este și mai intuitivă, cu o grafică actualizată, în concordanță cu cea din Revuelto.

• Designerii Lamborghini Centro Stile și-au îndreptat atenția asupra deflectoarelor de aer, a elementelor de finisare din aluminiu anodizat cu inconfundabila formă de Y și a noilor acoperiri ale panourilor, scaunelor și planșei de bord. Panoul cu butoane fizice oferă acum o senzație mai plăcută tactil.

• Șoferul se poate folosi de panoul de bord digital de 12.3 inchi și de Lamborghini Infotainment System (LIS) pentru a avea acces la un sistem de telemetrie dedicat pentru Urus SE. Iar noi afișaje legate de sistemele de asistență la condus permit o mai bună percepție a mediului înconjurător.

Personalizare

• Urus SE oferă o gamă de opțiuni de personalizare care nu are rival în categoria sa.
  • Jantele din aliaj sunt actualizate prin introducerea modelului Galanthus de 23 inchi, standard combinate cu noile anvelope Pirelli P Zero.
  • Există trei modele P Zero dedicate, de la 21 la 23 inchi.
  • Anvelopele Scorpion Winter 2 sunt disponibile pentru sezonul rece.
  • Toate aceste produse dispun de tehnologia Pirelli Elect, dezvoltată pentru a îmbunătăți caracteristicile primului Urus electrificat.

• Gama de culori a fost, de asemenea, extinsă, fiind disponibile acum peste 100 de opțiuni pentru caroserie.
  • Două noi sunt oferite la momentul lansării: Arancio Egon (portocaliu) în combinație cu un interior în Arancio Apodis (portocaliu) și Bianco Sapphirus (alb) cu interior în Terra Kedros (teracotă).
  • Opțiunile de interior includ o gamă de 47 de combinații de culori și patru tipuri de broderie (cusături Q-citura), cu potențialul suplimentar oferit prin intermediul programului Ad Personam.

Prețul de start al mașinii nu a fost comunicat deocamdată. Modelele Urus S și Urus Performante rămân în gamă. Nu se știe la moment dacă vor avea parte de aceleași modificări vizuale.

GALERIE FOTO: