(video) BYD ATTO 2 se alege cu o baterie mai mare, devenind și hibrid pentru Europa

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

BYD anunță noutăți pentru modelul ATTO 2, cel mai accesibil și compact crossover din gama europeană. Fiind valabil până acum doar în format electric pe baterie, pentru prima dată și special pentru piața locală adoptă și o unitate de propulsie hibridă! În același timp, versiunea electrică se alege cu o baterie mai mare într-o nouă echipare de top!

ATTO 2 Comfort – a treia și noua echipare de top

Doar această echipare nouă va fi disponibilă cu bateria mai mare de 64.8 kWh (BYD Blade LFP), care are o capacitate cu aproximativ 20 kWh mai mare decât cea de bază. Aceasta va putea asigura o autonomie mixtă de până la 430 km (WLTP) sau chiar până la 604 de km în condiții de condus urbane.

Bateria mai mare adaugă aproximativ 150 kg la greutatea mașinii (1720 kg), însă un electromotor mai performant (204 CP/310 Nm) o compensează. Astfel, atât timpul de accelerație 0-100 km/h (7.9 secunde), cât și viteza maximă de 160 km/h sunt echivalente cu cele ale versiunii cu baterie mică.

ATTO 2 Comfort face, de asemenea, un salt în ceea ce privește viteza de încărcare, cu o putere de reîncărcare DC crescută de la 65 la 155 kW. Poate reîncărca bateria de la 10 la 80% în 25 de minute, iar pentru a ajunge de la 30 la 80% sunt necesare doar 19 minute. Noua versiune dispune, de asemenea, în dotarea standard, de un încărcător trifazic de 11 kW la bord (0-100% în puțin peste șapte ore).

Și încă o diferență notabilă esențială: pentru a acomoda bateria mai mare, (doar) versiunea Comfort are suspensie spate multi-link în locul unei bare de torsiune!

Alte diferențe subtile care disting echiparea Comfort de Active și Boost

• Elementele decorative de pe ușile frontale (sub oglinzi) au fost eliminate, iar pe hayonul portbagajului se află insigne diferite, inclusiv un logo BYD central. Vine cu jante din aliaj de 17 inchi, vopsea metalizată, faruri și stopuri full LED, oglinzi ajustabile electric, ștergătoare automate și geamuri spate fumurii, prinderi ISOFIX în scaunul frontal al pasagerului.

• Prezintă un interior ușor revizuit. Designul frontal se bazează pe tratamentul exterior, cu o fațadă bazată pe linii simple și curate. Suprafețele căptușite sunt prezente în toate zonele cheie, conferind un aspect sofisticat. Ambele scaune frontale dispun de reglare electrică în șase direcții, alături de încălzire în aceste scaune și volan.

• Există a treia tetieră suplimentară în spate, ceea ce face bancheta mai confortabil pentru trei pasageri.

• Vine standard cu monitorul central mare de 12.8 inchi. Utilizatorii își pot încărca dispozitivele digitale cu ajutorul mai multor prize USB mai puternice – două USB-C în față (60 W și 18 W) și două în spate (18 W), plus o stație de încărcare wireless mai performantă (50 W). Dispune de un sistem sofisticat de control vocal, accesibil prin comanda vocală „Hi BYD”.

• Are un levier al cutiei de viteze montat pe coloana de direcție, un nou set de comenzi fizice lângă suporturile de pahare, suport pentru ochelari pentru șofer și un nou design al scaunelor din față cu tetiere reglabile. De asemenea, are un portbagaj mai mare de 450 litri (+50), care poate fi extins la 1370 litri (+30).

• Funcția Vehicle-to-load (V2L) de 3.3 kW și o pompă de căldură vin standard. Se mai adaugă un airbag central frontal!

• Pachetul de sisteme de asistență standard este compus din: Driver Monitoring System (DMS), Adaptive and Intelligent Cruise Control (ACC/ICC), Intelligent Speed Limit Information and Control, Lane Keep Assistant, Lane Change Assist (LCA), Blind Spot Detection (BSD), Door Opening Warning (DOW), Traffic Sign Recognition (TSR), Automatic Emergency Braking (AEB), Traction Control System, Hill Descent Control, Forward and Rear Collision Warning (FCW, RCW) and Rear Cross Traffic Alert (RCTA) with Rear Cross Traffic Brake (RTCB).

ATTO 2 DM-i – mai ieftin decât varianta electrică

• Mașina este cu 20 mm mai lungă decât varianta electrică (4330 mm). Modificările de design față de versiunea EV includ o grilă frontală centrală mai mare, elemente decorative inferioare în bara de protecție frontală, eliminarea detaliilor din aripile frontale și inscripționarea modificată pe hayon. Iar culoarea Midnight Blue este exclusivă.

• Tehnologia Super Hybrid cu DM se bazează pe mai multe inovații exclusive BYD, inclusiv motoare electrice duale de mare viteză cu un controller integrat, o baterie Blade și un benzinar natural aspirat de 1.5 litri special dezvoltat (Euro 6e-bis), cu o eficiență termică revoluționară de 43.04%.
  • Sistemul de propulsie poate funcționa în două moduri:
    • EV, în care roțile sunt acționate exclusiv de motorul electric;
    • HEV, în care motorul pe benzină alimentează bateria și motorul electric prin intermediul unui invertor, iar mașina are răspunsul la conducere al unui EV pur;
    • În momentele în care este necesară o putere suplimentară, modul HEV poate comuta de la serie la paralel, combinând potențialul motorului pe benzină și al motorului electric.
    • Rezultatul: autonomie electrică de până la 90 km, autonomie combinată de până la 1000 km și un consum care poate atinge 1.8 litri în regim hibrid (5.1 litri cu bateria descărcată).

• Două versiuni de propulsie la alegere, combinate cu o echipare respectiv:
  • ATTO 2 DM-i Active: 166 CP putere combinată și baterie Blade LFP de 7.8 kWh – până la 40 km autonomie electrică și până la 930 km combinată. Are 1510 kg, jante la 16 inchi, încărcător de 3.3 kW AC.
  • ATTO 2 DM-i Boost: 212 CP putere combinată și baterie Blade LFP de 18 kWh – până la 90 și 1000 de km autonomie respectiv. Are 1620 kg, jante la 17 inchi, încărcător de 6.6 kW AC (15-100% în trei ore) și funcție V2L de 3.3 kW.
  • Modelele sunt capabile de 0-100 km/h în 9.1 și 7.5 secunde respectiv. Viteza maximă e limitată la 180 km/h.
  • Rezervorul de benzină 95 are 45 de litri volum.

• Modelul hibrid este disponibil în echipările Active și Boost, însă include toate noutățile introduse de modelul electric în echiparea de top Comfort. Volumul pentru bagaje: 425-1335 litri. Doar pe echiparea Boost e valabil acoperișul panoramic cu parasolar electric. Tracțiunea rămâne doar pe puntea din față, iar suspensia posterioară este doar cu bară de torsiune.

Vânzările modelului încep din primele săptămâni ale lui 2026. În Italia, de exemplu, va costa de la 26.500 euro.

GALERIE FOTO:

ATTO 2 DM-i, BYD ATTO 2, plug-in hybrid, baterie Blade, autonomie 1000 km, încărcare rapidă, suspensie multi-link, V2L, Europa,